युरोपेली अटोमोबाइल म्यानुफ्याक्चरर्स एसोसिएसन (ACEA) को तथ्याङ्क अनुसार, जनवरीदेखि अप्रिल, २०२३ सम्म ३० युरोपेली देशहरूमा कुल ५५९,७०० विद्युतीय सवारी साधन बिक्री भएको थियो, जुन अघिल्लो वर्षको सोही अवधिको तुलनामा ३७ प्रतिशतले बढेको छ। यसको तुलनामा, सोही अवधिमा इन्धन कार बिक्री केवल ५५०,४०० युनिट मात्र थियो, जुन अघिल्लो वर्षको सोही अवधिको सोही अवधिको सोही अवधिको तुलनामा ०.५% ले कम हो।
युरोप इन्धन इन्जिन आविष्कार गर्ने पहिलो क्षेत्र थियो, र पश्चिमी युरोपेली देशहरूको प्रभुत्व रहेको युरोपेली महादेश सधैं इन्धन सवारी साधनको बिक्रीको लागि खुसी भूमि भएको छ, जुन सबै इन्धन सवारी साधन प्रकारहरू बेचिने सबैभन्दा ठूलो अनुपात हो। अब यस भूमिमा, विद्युतीय कार बिक्रीले उल्टो हासिल गरेको छ।
युरोपमा विद्युतीय कारहरूले इन्धनभन्दा बढी बिक्री गरेको यो पहिलो पटक होइन। फाइनान्सियल टाइम्सका अनुसार, डिसेम्बर २०२१ मा युरोपमा विद्युतीय सवारी साधनको बिक्रीले पहिलो पटक इन्धन मोडेलहरूलाई उछिनेको थियो, किनकि चालकहरूले उत्सर्जन घोटालामा फसेका इन्धनहरू भन्दा अनुदानित विद्युतीय सवारी साधनहरू रोज्ने गर्छन्। त्यस समयमा विश्लेषकहरूले प्रदान गरेको बजार तथ्याङ्कले देखाएको छ कि बेलायत सहित १८ युरोपेली बजारहरूमा बेचिएका नयाँ कारहरूको पाँचौं भाग भन्दा बढी पूर्ण रूपमा ब्याट्रीहरूद्वारा संचालित थिए, जबकि इन्धन हाइब्रिडहरू सहित इन्धन सवारी साधनहरूले कुल बिक्रीको १९% भन्दा कम हिस्सा ओगटेका थिए।
२०१५ मा फक्सवागनले १ करोड १० लाख इन्धन सवारी साधनहरूमा उत्सर्जन परीक्षणमा छल गरेको खुलासा भएपछि इन्धन कारको बिक्री क्रमशः घट्दै गएको छ। त्यस समयमा, सर्वेक्षण गरिएका १८ युरोपेली देशहरूमा डेलिभर गरिएका सवारी साधनहरूको आधाभन्दा बढी इन्धन मोडेलहरूको हिस्सा थियो।
फक्सवागनसँग उपभोक्ताहरूको निराशा कार बजारलाई प्रभाव पार्ने प्रमुख कारक थिएन, र इन्धन कारहरूको बिक्रीले पछिल्ला वर्षहरूमा विद्युतीय कारहरूको तुलनामा पूर्ण फाइदा कायम राख्यो। हालसालै २०१९ मा, युरोपमा विद्युतीय कारको बिक्री केवल ३६०,२०० युनिट मात्र थियो, जुन इन्धन कार बिक्रीको तेह्रौं भाग मात्र हो।
यद्यपि, २०२२ सम्ममा, युरोपमा १,६३७,८०० पिससम्म इन्धन कारहरू बिक्री भएका थिए र १,५७७,१०० पिस विद्युतीय कारहरू बिक्री भएका थिए, र दुई बीचको खाडल लगभग ६०,००० सवारी साधनहरूमा सीमित भएको छ।
युरोपेली देशहरूमा कार्बन उत्सर्जन घटाउन युरोपेली संघको नियम र विद्युतीय सवारी साधनका लागि सरकारी अनुदानका कारण विद्युतीय कारको बिक्रीमा सुधार आएको हो। युरोपेली संघले २०३५ देखि इन्धन वा पेट्रोलबाट चल्ने आन्तरिक दहन इन्जिन भएका नयाँ कारहरूको बिक्रीमा प्रतिबन्ध लगाउने घोषणा गरेको छ जबसम्म तिनीहरूले वातावरणमैत्री "ई-इन्धन" प्रयोग गर्दैनन्।
इलेक्ट्रोनिक इन्धनलाई सिंथेटिक इन्धन, कार्बन न्यूट्रल इन्धन पनि भनिन्छ, कच्चा पदार्थ हाइड्रोजन र कार्बन डाइअक्साइड मात्र हुन्। यद्यपि यो इन्धनले इन्धन र पेट्रोल इन्धनको तुलनामा उत्पादन र उत्सर्जन प्रक्रियामा कम प्रदूषण उत्पादन गर्छ, उत्पादन लागत उच्च छ, र धेरै नवीकरणीय ऊर्जा समर्थन चाहिन्छ, र विकास छोटो अवधिमा सुस्त छ।
कडा नियमहरूको दबाबले युरोपका अटोमेकरहरूलाई कम उत्सर्जन गर्ने सवारी साधनहरू बेच्न बाध्य बनाएको छ, जबकि अनुदान नीति र नियमहरूले उपभोक्ताहरूको विद्युतीय सवारी साधनहरूको छनौटलाई तीव्र बनाएको छ।
हामी निकट भविष्यमा EU मा विद्युतीय सवारी साधनहरूमा उच्च वा विस्फोटक वृद्धिको अपेक्षा गर्न सक्छौं। प्रत्येक विद्युतीय सवारी साधन प्रयोग गर्नु अघि चार्ज गर्न आवश्यक पर्ने भएकोले, EV चार्जर वा चार्जिङ स्टेशनहरूमा पनि उच्च वा विस्फोटक वृद्धिको अपेक्षा गर्न सकिन्छ।
पोस्ट समय: जुन-१२-२०२३
