नोभेम्बर १७.२०२३
रिपोर्टहरूका अनुसार यस हप्ता आयोजित जापान मोबिलिटी शोमा ठूलो संख्यामा विद्युतीय सवारी साधनहरू देखा परे, तर जापानले चार्जिङ सुविधाको गम्भीर अभावको पनि सामना गरिरहेको छ।
एनचेन्ज लिमिटेडको तथ्याङ्क अनुसार, जापानमा प्रत्येक ४,००० जनाको लागि औसतमा एउटा मात्र चार्जिङ स्टेशन छ, जबकि युरोप, संयुक्त राज्य अमेरिका र चीनमा यो अनुपात धेरै बढी छ, जहाँ ५०० जना, संयुक्त राज्य अमेरिकामा ६०० र चीनमा १,८०० जना छन्।
जापानको अपर्याप्त चार्जिङ पूर्वाधारको एउटा कारण पुराना भवनहरूको पुनर्निर्माणको चुनौती हो, किनकि अपार्टमेन्ट कम्प्लेक्सहरूमा चार्जरहरू स्थापना गर्न बासिन्दाहरूको सहमति आवश्यक पर्दछ। यद्यपि, नयाँ विकासहरूले सम्भावित EV मालिकहरूलाई आकर्षित गर्न चार्जिङ पूर्वाधारलाई सक्रिय रूपमा बढाउँदैछन्।
जापानमा लामो दूरीको विद्युतीय सवारी साधन चलाउँदा जापानी कार मालिकहरू धेरै चिन्तित हुनेछन्। धेरै राजमार्ग विश्राम क्षेत्रहरूमा एक देखि तीन द्रुत चार्जिङ स्टेशनहरू छन्, तर तिनीहरू सामान्यतया भरिएका र लामबद्ध हुन्छन्।
हालै गरिएको एक सर्वेक्षणमा, जापानी उपभोक्ताहरूले EV चार्जरहरूको प्रसारको बारेमा अन्य कुनै पनि देशको तुलनामा बढी चिन्ता व्यक्त गरेका छन्, जसमा लगभग ४०% उत्तरदाताहरूले अपर्याप्त चार्जिङ पूर्वाधारको बारेमा चिन्ता व्यक्त गरेका छन्। यो समस्यालाई सम्बोधन गर्न, जापानी सरकारले २०३० सम्ममा देशभर ३००,००० विद्युतीय सवारी साधन चार्जिङ स्टेशनहरू निर्माण गर्ने आफ्नो लक्ष्य दोब्बर बनाएको छ, जसले यस आर्थिक वर्षमा अपरेटरहरूलाई १७.५ अर्ब येन ($११७ मिलियन) प्रदान गरेको छ। यो ठूलो अनुदान अघिल्लो आर्थिक वर्षको भन्दा तीन गुणा बढी हो।
जापानका अटोमेकरहरूले पनि विद्युतीय सवारी साधनमा संक्रमणलाई तीव्र बनाउन कदम चालिरहेका छन्। होन्डा मोटर कम्पनीले २०४० सम्ममा पेट्रोलबाट चल्ने कारहरूको बिक्री चरणबद्ध रूपमा बन्द गर्ने योजना बनाएको छ भने निसान मोटर कम्पनीले २०३० सम्ममा २७ विद्युतीकृत मोडेलहरू लन्च गर्ने लक्ष्य राखेको छ, जसमा १९ विद्युतीय सवारी साधनहरू समावेश छन्। टोयोटा मोटर कर्पले २०२६ सम्ममा १५ लाख र २०३० सम्ममा ३५ लाख ब्याट्री-विद्युतीय सवारी साधनहरू बेच्ने महत्वाकांक्षी बिक्री लक्ष्य पनि राखेको छ।
पोस्ट समय: नोभेम्बर-०८-२०२३
