ပြည်နယ်နှင့် ပြည်နယ် အဝေးပြေးလမ်းများတစ်လျှောက် လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစခန်းများ ကွန်ရက်တစ်ခု စတင်တည်ဆောက်ရန် Wisconsin အတွက် လမ်းရှင်းလင်းရေး ဥပဒေကြမ်းကို အုပ်ချုပ်ရေးမှူး Tony Evers သို့ ပေးပို့လိုက်ပါသည်။
ဓာတ်အားသွင်းစက်ရုံ လုပ်ငန်းရှင်များအား လက်လီရောင်းချသည့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ရောင်းချခွင့်ပြုမည့် ပြည်နယ်ဥပဒေအား ပြင်ဆင်မည့် ဥပဒေကြမ်းကို အင်္ဂါနေ့တွင် ပြည်နယ် အထက်လွှတ်တော်က အတည်ပြုခဲ့သည်။ လက်ရှိဥပဒေအရ၊ ထိုသို့သောရောင်းချမှုများကို ထိန်းချုပ်ထားသော အသုံးဝင်မှုများတွင်သာ ကန့်သတ်ထားပါသည်။
ပြည်နယ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာနသည် မြန်နှုန်းမြင့် အားသွင်းရုံများကို ပိုင်ဆိုင်ပြီး လုပ်ကိုင်သည့် ပုဂ္ဂလိကကုမ္ပဏီများအား ပြည်ထောင်စုဘဏ္ဍာရေးအကူအညီ ဒေါ်လာ ၇၈.၆ သန်း ပံ့ပိုးခွင့်ပြုရန် ဥပဒေအား ပြောင်းလဲရန်လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
အမျိုးသားလျှပ်စစ်ယာဉ်အခြေခံအဆောက်အအုံအစီအစဉ်မှ နိုင်ငံတော်မှ ရန်ပုံငွေရရှိခဲ့သော်လည်း NEVI အစီအစဉ်မှ လိုအပ်ချက်အရ နိုင်ငံတော်ဥပဒေအရ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား တိုက်ရိုက်ရောင်းချခြင်းမပြုရန် တားမြစ်ထားသောကြောင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာနမှ ဘဏ္ဍာငွေကို သုံးစွဲ၍မရပါ။
အဆိုပါ အစီအစဉ်တွင် ပါ၀င်သော လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစခန်း အော်ပရေတာများသည် စျေးနှုန်းပွင့်လင်းမြင်သာမှုရှိစေရန် ကီလိုဝပ်နာရီ သို့မဟုတ် ပို့ဆောင်ပေးသည့်စွမ်းရည်အခြေခံဖြင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရောင်းချရန် လိုအပ်ပါသည်။
လက်ရှိဥပဒေအရ၊ Wisconsin ရှိ အားသွင်းစခန်းအော်ပရေတာများသည် ကားတစ်စီးအားသွင်းရန် အချိန်မည်မျှကြာသည်ကိုအခြေခံ၍ သုံးစွဲသူများကိုသာ အားသွင်းနိုင်ပြီး အားသွင်းစရိတ်နှင့် အားသွင်းချိန်များနှင့်ပတ်သက်၍ မသေချာမရေရာမှုများဖြစ်ပေါ်နေသည်။
နောက်ထပ်ဖတ်ရန်- ဆိုလာခြံများမှ လျှပ်စစ်ကားများအထိ- 2024 သည် Wisconsin ၏ သန့်ရှင်းသောစွမ်းအင်သို့ ကူးပြောင်းမှုအတွက် အလုပ်များသောနှစ်ဖြစ်သည်။
အဆိုပါပရိုဂရမ်သည် ယာဉ်အားလုံးနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော ကိုယ်ပိုင်အမြန်နှုန်းမြင့် အားသွင်းရုံများ တပ်ဆင်ခြင်းကုန်ကျစရိတ်၏ 80% အထိ ကာမိစေရန်အတွက် ပြည်နယ်များအား ဤရန်ပုံငွေများကို အသုံးပြုခွင့်ပေးပါသည်။
ရန်ပုံငွေများသည် လျှပ်စစ်ကားအားလုံး၏ အစိတ်အပိုင်းအနည်းငယ်မျှသာ ပါဝင်သော်လည်း လျှပ်စစ်ကားများ အရှိန်မြှင့်လာချိန်တွင် အားသွင်းရုံများ တပ်ဆင်ရန် ကုမ္ပဏီများကို အားပေးရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။
2022 နှစ်ကုန်တွင်၊ ပြည်နယ်အဆင့်ဒေတာရရှိနိုင်သည့်နောက်ဆုံးနှစ်တွင်၊ Wisconsin ရှိခရီးသည်ယာဉ်မှတ်ပုံတင်မှုအားလုံး၏ 2.8% ခန့်သည် လျှပ်စစ်ကားများဖြစ်သည်။ အဲဒါက ကားအစီးရေ ၁၆၀၀၀ ထက်နည်းတယ်။
2021 ခုနှစ်မှစ၍ ပြည်နယ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအစီအစဉ်ရေးဆွဲသူများသည် ဖက်ဒရယ်နှစ်နိုင်ငံအခြေခံအဆောက်အအုံဥပဒေ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် ဖန်တီးထားသည့် Wisconsin Electric Vehicle Plan တွင် လုပ်ဆောင်နေပါသည်။
DOT ၏ အစီအစဉ်သည် အစားထိုးလောင်စာဆီစင်္ကြံများအဖြစ် သတ်မှတ်ထားသော အဝေးပြေးလမ်းများတစ်လျှောက် မိုင် ၅၀ ခန့်အကွာတွင်ရှိသော မြန်နှုန်းမြင့် အားသွင်းရုံ ၆၀ ခန့်ကို တည်ဆောက်ရန် အဆင်ပြေသောစတိုးဆိုင်များ၊ လက်လီရောင်းချသူများနှင့် အခြားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများနှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။
၎င်းတို့တွင် ပြည်နယ်တွင်း အဝေးပြေးလမ်းများအပြင် အမေရိကန် အဝေးပြေးလမ်း ခုနစ်ခုနှင့် ပြည်နယ်လမ်းကြောင်း ၂၉ ၏ အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်သည်။
အားသွင်းစခန်းတစ်ခုစီတွင် အနည်းဆုံး မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းပေါက် လေးပေါက်ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး AFC အားသွင်းစခန်းသည် တစ်ရက်လျှင် ၂၄ နာရီ၊ တစ်ပတ်လျှင် ၇ ရက် ရရှိရမည်ဖြစ်သည်။
အုပ်ချုပ်ရေးမှူး Tony Evers သည် ၎င်း၏ 2023-2025 ဘတ်ဂျက်အဆိုပြုချက်မှ ဖယ်ရှားခံရသည့် အဆိုပြုချက်အား လွှတ်တော်ကိုယ်စားလှယ်များက ထင်ဟပ်စေသည့် ဥပဒေကြမ်းကို လက်မှတ်ရေးထိုးရန် မျှော်လင့်ရသည်။ သို့သော်လည်း ပထမဆုံး အားသွင်းစခန်းများကို မည်သည့်အချိန်တွင် တည်ဆောက်မည်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မသိရသေးပေ။
ဇန်နဝါရီလအစောပိုင်းတွင် ပို့ဆောင်ရေး ဝန်ကြီးဌာနသည် အားသွင်းရုံများ တပ်ဆင်လိုသော လုပ်ငန်းပိုင်ရှင်များထံမှ အဆိုပြုလွှာများကို စတင်စုဆောင်းခဲ့သည်။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာနမှ ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူတစ်ဦးက အဆိုပြုလွှာများကို ဧပြီလ ၁ ရက်နေ့ နောက်ဆုံးထားပြီး တင်သွင်းရမည်ဟု ပြီးခဲ့သည့်လက ပြောကြားခဲ့သည်။
NEVI အစီအစဉ်သည် အဝေးပြေးလမ်းများတစ်လျှောက်နှင့် နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ လူမှုအသိုင်းအဝိုင်းများတွင် လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းကိရိယာ 500,000 ကို တည်ဆောက်ရန် ရည်မှန်းထားသည်။ Infrastructure သည် ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များမှ နိုင်ငံ၏အကူးအပြောင်းတွင် အရေးကြီးသော အစောပိုင်းရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတစ်ခုအဖြစ် ရှုမြင်ပါသည်။
ယာဉ်မောင်းများ အားကိုးနိုင်သော အားသွင်းကွန်ရက်မရှိခြင်းသည် Wisconsin နှင့် နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ လျှပ်စစ်ကားများကို လက်ခံကျင့်သုံးခြင်းအတွက် အဓိကအတားအဆီးတစ်ခုအဖြစ် ညွှန်းဆိုထားသည်။
“ပြည်နယ်အနှံ့ အားသွင်းကွန်ရက်တစ်ခုက ယာဉ်မောင်းတွေကို လျှပ်စစ်ကားတွေဆီ ပြောင်းစေပြီး ပြည်တွင်းစီးပွားရေးလုပ်ငန်းတွေအတွက် အခွင့်အလမ်းတွေ ဖန်တီးပေးရင်း လေထုညစ်ညမ်းမှုနဲ့ ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပေးမှာပါ” ဟု Wisconsin ၏ Clean Climate, Energy and Air Project ၏ ဒါရိုက်တာ Chelsea Chandler က ပြောကြားခဲ့သည်။ “အလုပ်အကိုင် အခွင့်အလမ်းတွေ အများကြီး”
စာတိုက်အချိန်- ဇူလိုင်-၃၀-၂၀၂၄
