အမေရိကန်နိုင်ငံမှ လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစခန်းများသည် နောက်ဆုံးတွင် အမြတ်အစွန်းတစ်ခုသို့ ပြောင်းလဲလာခဲ့သည်။

လျှပ်စစ်ကားအားအားသွင်းခြင်းသည် အထူးသဖြင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ကြက်သီးနှင့်ဥများ အားသွင်းခြင်းမှာ ကြီးမားသောအဝေးပြေးလမ်းမကြီးများနှင့် အစိုးရထောက်ပံ့ကြေးများအတွက် ရှေးရိုးဆန်သောချဉ်းကပ်မှုဖြင့် အားသွင်းကွန်ရက်ချဲ့ထွင်မှုအရှိန်ကို ကန့်သတ်ထားရာ အမေရိကန်တွင် အချိန်အတော်ကြာကြာဖြစ်သည်။ အားသွင်းကွန်ရက်များသည် လျှပ်စစ်ကားများကို အသုံးပြုမှု နှေးကွေးခြင်းကြောင့် နှစ်များတစ်လျှောက် ရုန်းကန်ခဲ့ရပြီး အားသွင်းရွေးချယ်စရာများ နည်းပါးခြင်းကြောင့် ယာဉ်မောင်းအများအပြားသည် လျှပ်စစ်ကားများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် စွန့်လွှတ်ခဲ့ကြသည်။ ဤအဆက်ဖြတ်မှုသည် နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ အဓိကသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသွေးကြောများတစ်လျှောက် အနည်းဆုံး မိုင် 50 တိုင်းအများပြည်သူသုံးအမြန်အားသွင်းစခန်းရှိစေရန်အတွက် ပြည်ထောင်စုရန်ပုံငွေမှ အမေရိကန်ဒေါ်လာ 5 ဘီလီယံကို စတင်အသုံးပြုခဲ့သည့် National Electric Vehicle Infrastructure Initiative (NEVI) ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

သို့သော် ဤရန်ပုံငွေများကို ယခုအချိန်အထိ ခွဲဝေချထားပေးမည်ဆိုပါက အမေရိကန်လျှပ်စစ်ဂေဟစနစ်သည် အားသွင်းကိရိယာများနှင့် လျှပ်စစ်ကားများကို တဖြည်းဖြည်းချင်း ယှဉ်တွဲလျက်ရှိသည်။ ဖက်ဒရယ်အချက်အလက်ဆိုင်ရာ နိုင်ငံခြားမီဒီယာခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအရ ယမန်နှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် အမေရိကန်ယာဉ်မောင်းများသည် အများသူငှာ အားသွင်းရုံအသစ် 1,100 နီးပါးကို ကြိုဆိုခဲ့ကြပြီး 16% တိုးလာခဲ့သည်။ 2023 နှစ်ကုန်တွင် လျှပ်စစ်ကားများကို အမြန်အားသွင်းရန် နေရာပေါင်း 8,000 နီးပါး (28% ကို Tesla အား အပ်နှံသည်)။ တစ်နည်းအားဖြင့်ဆိုရသော် ယခုအခါ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ဓာတ်ဆီဆိုင် 16 ဆိုင်တိုင်းအတွက် လျှပ်စစ်ကားအမြန်အားသွင်းရုံတစ်ခု ရှိပါသည်။