၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ ဩဂုတ်လ ၂၁ ရက်
သန့်ရှင်းပြီး ရေရှည်တည်တံ့သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဖြေရှင်းချက်များအပေါ် တိုးမြင့်လာသော ၀ယ်လိုအားကြောင့် လျှပ်စစ်ယာဉ် (EV) အားသွင်းလုပ်ငန်းသည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း လျင်မြန်စွာ တိုးတက်မှုကို တွေ့မြင်ခဲ့ရသည်။ EV လက်ခံအသုံးပြုမှု ဆက်လက်မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ စံသတ်မှတ်ထားသော အားသွင်းမျက်နှာပြင်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခြင်းသည် စားသုံးသူများအတွက် လိုက်ဖက်ညီမှုနှင့် အဆင်ပြေမှုကို သေချာစေရန် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ဤဆောင်းပါးတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် CCS1 (ပေါင်းစပ်အားသွင်းစနစ် 1) နှင့် NACS (မြောက်အမေရိက အားသွင်းစံနှုန်း) မျက်နှာပြင်များကို နှိုင်းယှဉ်ပြီး ၎င်းတို့၏ အဓိကကွာခြားချက်များကို ရှင်းလင်းဖော်ပြပြီး ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုများအပေါ် ထိုးထွင်းသိမြင်မှုများကို ပေးပါမည်။
CCS1 အားသွင်းမျက်နှာပြင် သို့မဟုတ် J1772 Combo connector အဖြစ်လည်း လူသိများသော သည် မြောက်အမေရိကနှင့် ဥရောပတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် လက်ခံကျင့်သုံးသော စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် AC Level 2 အားသွင်းခြင်း (48A အထိ) နှင့် DC အမြန်အားသွင်းခြင်း (350kW အထိ) နှစ်မျိုးလုံးနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော AC နှင့် DC အားသွင်းစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ CCS1 connector တွင် DC အားသွင်းတံနှစ်ခု ထပ်မံပါရှိသောကြောင့် ပါဝါမြင့်အားသွင်းနိုင်စွမ်းကို ခွင့်ပြုသည်။ ဤစွယ်စုံရဖြစ်မှုက CCS1 ကို မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများစွာ၊ အားသွင်းကွန်ရက်အော်ပရေတာများနှင့် EV ပိုင်ရှင်များအတွက် ဦးစားပေးရွေးချယ်မှုဖြစ်စေသည်။ NACS အားသွင်းမျက်နှာပြင်သည် ယခင် Chademo connector မှ တိုးတက်ပြောင်းလဲလာသော မြောက်အမေရိကသီးသန့်စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အဓိကအားဖြင့် 200kW အထိ အားသွင်းပါဝါကို ပံ့ပိုးပေးသည့် DC အမြန်အားသွင်းရွေးချယ်မှုအဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။ NACS connector သည် CCS1 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုကြီးသောပုံစံရှိပြီး AC နှင့် DC အားသွင်းတံနှစ်ခုလုံး ပါဝင်သည်။ NACS သည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် လူကြိုက်များမှုအချို့ ဆက်လက်ရရှိနေသော်လည်း ၎င်း၏ ပိုမိုကောင်းမွန်သော တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုကြောင့် လုပ်ငန်းသည် CCS1 ကို လက်ခံကျင့်သုံးမှုဆီသို့ တဖြည်းဖြည်း ရွေ့လျားနေပါသည်။
CCS1:
အမျိုးအစား:
နှိုင်းယှဉ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း-
၁။ လိုက်ဖက်ညီမှု- CCS1 နှင့် NACS အကြား သိသာထင်ရှားသော ကွာခြားချက်တစ်ခုမှာ မတူညီသော EV မော်ဒယ်များနှင့် လိုက်ဖက်ညီမှုတွင် ရှိသည်။ CCS1 သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော လက်ခံမှုကို ရရှိခဲ့ပြီး မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ အရေအတွက် တိုးပွားလာကာ ၎င်းတို့၏ ယာဉ်များတွင် ပေါင်းစပ်အသုံးပြုလာကြသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် NACS သည် အဓိကအားဖြင့် သတ်မှတ်ထားသော ထုတ်လုပ်သူများနှင့် ဒေသများအတွက်သာ ကန့်သတ်ထားပြီး ၎င်း၏ လက်ခံအသုံးပြုမှု အလားအလာကို ကန့်သတ်ထားသည်။
၂။ အားသွင်းမြန်နှုန်း- CCS1 သည် NACS ၏ 200kW စွမ်းရည်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 350kW အထိ ရောက်ရှိနိုင်သော ပိုမိုမြင့်မားသော အားသွင်းမြန်နှုန်းကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ EV ဘက်ထရီစွမ်းရည်များ တိုးလာပြီး ပိုမိုမြန်ဆန်သော အားသွင်းမှုအတွက် စားသုံးသူများ ဝယ်လိုအား မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ၊ စက်မှုလုပ်ငန်းခေတ်ရေစီးကြောင်းသည် ပိုမိုမြင့်မားသော ပါဝါအဆင့်များကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အားသွင်းဖြေရှင်းချက်များဆီသို့ ယိမ်းလာကာ CCS1 အား ဤကိစ္စနှင့်စပ်လျဉ်း၍ အားသာချက်ရရှိစေပါသည်။
၃။ စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုများ- CCS1 ကို တစ်ကမ္ဘာလုံးအတိုင်းအတာဖြင့် လက်ခံအသုံးပြုမှုသည် ၎င်း၏ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော လိုက်ဖက်ညီမှု၊ အားသွင်းမြန်နှုန်းမြင့်မားမှုနှင့် အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံ ပံ့ပိုးပေးသူများ၏ တည်ထောင်ထားသော ဂေဟစနစ်ကြောင့် အရှိန်အဟုန်ရလာနေပါသည်။ အားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများနှင့် ကွန်ရက်အော်ပရေတာများသည် ကြီးထွားလာနေသော ဈေးကွက်ဝယ်လိုအားများကို ဖြည့်ဆည်းရန် CCS1 မှ ပံ့ပိုးပေးထားသော အခြေခံအဆောက်အအုံများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် ၎င်းတို့၏ ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများကို အာရုံစိုက်နေကြပြီး ရေရှည်တွင် NACS interface သည် သက်ဆိုင်မှုနည်းပါးလာနိုင်သည်။
CCS1 နှင့် NACS အားသွင်းမျက်နှာပြင်များသည် EV အားသွင်းလုပ်ငန်းအတွင်း သိသာထင်ရှားသော ကွာခြားချက်များနှင့် သက်ရောက်မှုများရှိသည်။ စံနှုန်းနှစ်ခုစလုံးသည် အသုံးပြုသူများအတွက် လိုက်ဖက်ညီမှုနှင့် အဆင်ပြေမှုကို ပေးစွမ်းသော်လည်း၊ CCS1 ၏ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော လက်ခံမှု၊ ပိုမိုမြန်ဆန်သော အားသွင်းမြန်နှုန်းနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းပံ့ပိုးမှုများသည် အနာဂတ် EV အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် အကြိုက်ဆုံးရွေးချယ်မှုတစ်ခုအဖြစ် ရပ်တည်ပေးသည်။ နည်းပညာတိုးတက်လာပြီး စားသုံးသူဝယ်လိုအား တိုးတက်ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ၊ EV ပိုင်ရှင်များအတွက် ချောမွေ့ပြီး ထိရောက်သော အားသွင်းအတွေ့အကြုံကို သေချာစေရန်အတွက် သက်ဆိုင်သူများသည် စက်မှုလုပ်ငန်းခေတ်ရေစီးကြောင်းနှင့်အညီ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပြီး ၎င်းတို့၏ ဗျူဟာများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ရန် အရေးကြီးပါသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ သြဂုတ်လ ၂၁ ရက်
