သြဂုတ် ၂၁၊ ၂၀၂၃
လျှပ်စစ်ကား (EV) အားသွင်းစက်သည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တိုးတက်လာခဲ့ပြီး သန့်ရှင်းပြီး ရေရှည်တည်တံ့သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်များအတွက် လိုအပ်ချက်တိုးလာခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ EV မွေးစားမှု မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ၊ စံပြုအားသွင်းသည့် အင်တာဖေ့စ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် စားသုံးသူများအတွက် လိုက်ဖက်ညီမှုနှင့် အဆင်ပြေမှုတို့ကို သေချာစေရေးတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ဤဆောင်းပါးတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် CCS1 (ပေါင်းစပ်အားသွင်းစနစ် 1) နှင့် NACS (North American Charging Standard) အင်တာဖေ့စ်များကို နှိုင်းယှဉ်ကာ ၎င်းတို့၏ အဓိကကွာခြားချက်များကို မီးမောင်းထိုးပြပြီး ၎င်းတို့၏လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုများကို ထိုးထွင်းသိမြင်စေမည်ဖြစ်သည်။
J1772 Combo ချိတ်ဆက်ကိရိယာဟုလည်းလူသိများသော CCS1 အားသွင်းအင်တာဖေ့စ်သည် မြောက်အမေရိကနှင့် ဥရောပတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်လက်ခံကျင့်သုံးနေသည့် စံတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် AC Level 2 အားသွင်းစနစ် (48A အထိ) နှင့် DC အမြန်အားသွင်းစနစ် (350kW အထိ) နှစ်ခုလုံးနှင့် လိုက်ဖက်ညီစွာ ပေါင်းစပ်ထားသော AC နှင့် DC အားသွင်းစနစ်ဖြစ်သည်။ CCS1 ချိတ်ဆက်ကိရိယာတွင် စွမ်းအားမြင့် အားသွင်းနိုင်မှုအား ခွင့်ပြုပေးသည့် နောက်ထပ် DC အားသွင်း pin နှစ်ခုပါရှိသည်။ ဤဘက်စုံသုံးနိုင်မှုသည် CCS1 ကို မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများ၊ အားသွင်းကွန်ရက်အော်ပရေတာများနှင့် EV ပိုင်ရှင်များစွာအတွက် ဦးစားပေးရွေးချယ်မှုဖြစ်စေသည်။ NACS အားသွင်းအင်တာဖေ့စ်သည် ယခင် Chademo ချိတ်ဆက်ကိရိယာမှ ပြောင်းလဲလာသော မြောက်အမေရိက သီးသန့်စံတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် 200kW အထိ အားသွင်းနိုင်သည့် စွမ်းအားကို ပံ့ပိုးပေးသည့် DC အမြန်အားသွင်းစနစ်အဖြစ် အဓိကလုပ်ဆောင်သည်။ NACS ချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် CCS1 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုကြီးမားသော ပုံစံအချက်တစ်ချက် ပါ၀င်ပြီး AC နှင့် DC အားသွင်း pin နှစ်ခုစလုံးကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ NACS သည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် လူကြိုက်များမှုအချို့ကို ဆက်လက်ခံစားနေချိန်တွင်၊ လုပ်ငန်းသည် ၎င်း၏တိုးမြှင့်လိုက်ဖက်ညီမှုကြောင့် CCS1 မွေးစားခြင်းဆီသို့ တဖြည်းဖြည်းပြောင်းလာပါသည်။
CCS1-
အမျိုးအစား-
နှိုင်းယှဉ်သုံးသပ်ချက်-
1. လိုက်ဖက်ညီမှု- CCS1 နှင့် NACS အကြား သိသာထင်ရှားသော ခြားနားချက်တစ်ခုမှာ မတူညီသော EV မော်ဒယ်များနှင့် ၎င်းတို့၏ လိုက်ဖက်ညီမှုတွင် တည်ရှိသည်။ CCS1 သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော လက်ခံမှုကို ရရှိထားပြီး၊ ကားထုတ်လုပ်သူ အရေအတွက် တိုးများလာကာ ၎င်းကို ၎င်းတို့၏ မော်တော်ယာဥ်များအတွင်းသို့ ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းထားသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၊ NACS သည် ၎င်း၏မွေးစားခွင့်အလားအလာကို ကန့်သတ်ထားသည့် သီးခြားထုတ်လုပ်သူများနှင့် ဒေသများအတွက် အဓိကကန့်သတ်ထားသည်။
2. အားသွင်းမြန်နှုန်း- CCS1 သည် NACS ၏ 200kW စွမ်းရည်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 350kW အထိ မြင့်မားသော အားသွင်းမြန်နှုန်းများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ EV ဘက်ထရီစွမ်းရည်များ တိုးမြင့်လာပြီး ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ အားသွင်းရန်အတွက် သုံးစွဲသူများ၏ လိုအပ်ချက် မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ လုပ်ငန်းလမ်းကြောင်းသည် ပိုမိုမြင့်မားသော ပါဝါအဆင့်များကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အားသွင်းဖြေရှင်းနည်းများဆီသို့ ဦးတည်သွားကာ CCS1 တွင် အားသာချက်တစ်ခု ပေးထားသည်။
3. လုပ်ငန်းဆိုင်ရာသက်ရောက်မှုများ- CCS1 ၏ တစ်ကမ္ဘာလုံးက လက်ခံကျင့်သုံးမှုသည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်စွာ လိုက်ဖက်ညီမှု၊ ပိုမိုမြင့်မားသော အားသွင်းမှုမြန်နှုန်းများနှင့် အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံပံ့ပိုးပေးသူများ၏ ဂေဟစနစ်ကို တည်ထောင်ထားသောကြောင့် အရှိန်အဟုန်ရရှိလာသည်။ အားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများနှင့် ကွန်ရက်အော်ပရေတာများသည် ကြီးထွားလာသောစျေးကွက်တောင်းဆိုမှုများကိုဖြည့်ဆည်းပေးရန်အတွက် CCS1 ပံ့ပိုးပေးထားသောအခြေခံအဆောက်အအုံကိုတည်ဆောက်ရန် အာရုံစိုက်နေပြီး NACS အင်တာဖေ့စ်ကို ရေရှည်တွင်သက်ဆိုင်မှုနည်းပါးစေမည့်အလားအလာရှိသည်။
CCS1 နှင့် NACS အားသွင်းသည့် အင်တာဖေ့စ်များသည် EV အားသွင်းစက်အတွင်းတွင် ကွဲပြားမှုနှင့် သက်ရောက်မှုများရှိသည်။ စံနှုန်းနှစ်ခုစလုံးသည် သုံးစွဲသူများအတွက် လိုက်ဖက်ညီမှုနှင့် အဆင်ပြေမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း CCS1 ၏ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော လက်ခံမှု၊ ပိုမိုမြန်ဆန်သော အားသွင်းမှုအမြန်နှုန်းနှင့် လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးမှုတို့က ၎င်းအား အနာဂတ် EV အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် နှစ်သက်ဖွယ်ရွေးချယ်မှုအဖြစ် သတ်မှတ်ထားသည်။ နည်းပညာများ တိုးတက်လာပြီး စားသုံးသူများ၏ ဝယ်လိုအားများ တိုးတက်ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ သက်ဆိုင်သူများအနေဖြင့် EV ပိုင်ရှင်များအတွက် ချောမွေ့ပြီး ထိရောက်သော အားသွင်းမှုအတွေ့အကြုံကို သေချာစေရန်အတွက် လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ခေတ်ရေစီးကြောင်းများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်နှင့် ၎င်းတို့၏ဗျူဟာများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ရန် အရေးကြီးပါသည်။
တင်ချိန်- သြဂုတ် ၂၁-၂၀၂၃
