၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလ ၁၇ ရက်
သတင်းများအရ ယခုအပတ်တွင် ကျင်းပသော Japan Mobility Show တွင် လျှပ်စစ်ကား အမြောက်အမြား ပါဝင်ပြသခဲ့သော်လည်း ဂျပန်နိုင်ငံသည် အားသွင်းကိရိယာများ ချို့တဲ့မှုနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။
Enechange Ltd. မှ အချက်အလက်များအရ ဂျပန်နိုင်ငံတွင် လူ ၄၀၀၀ လျှင် အားသွင်းစခန်းတစ်ခုသာ ပျမ်းမျှရှိပြီး ဥရောပ၊ အမေရိကန်နှင့် တရုတ်နိုင်ငံတို့တွင် လူ ၅၀၀၊ အမေရိကန်တွင် ၆၀၀ နှင့် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ၁၈၀၀ ရှိပြီး ယင်းအချိုးအစားမှာ များစွာမြင့်မားသည်။
ဂျပန်နိုင်ငံ၏ အားသွင်းစနစ် မလုံလောက်ခြင်း၏ အကြောင်းရင်းတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းမှာ တိုက်ခန်းအဆောက်အအုံများတွင် အားသွင်းကိရိယာများ တပ်ဆင်ရန်အတွက် နေထိုင်သူများ၏ သဘောတူညီချက် လိုအပ်သောကြောင့် အဆောက်အအုံဟောင်းများကို ပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံရန် စိန်ခေါ်မှုဖြစ်သည်။ သို့သော် EV ကားပိုင်ရှင်များကို ဆွဲဆောင်ရန်အတွက် အားသွင်းစနစ် အခြေခံအဆောက်အအုံအသစ်များကို တက်ကြွစွာ တိုးမြှင့်လျက်ရှိသည်။
ဂျပန်ကားပိုင်ရှင်များသည် ဂျပန်နိုင်ငံတွင် အဝေးပြေးလျှပ်စစ်ကားများ မောင်းနှင်သည့်အခါ အလွန်စိုးရိမ်ပူပန်ကြမည်ဖြစ်သည်။ အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ရပ်နားရာနေရာများစွာတွင် အမြန်အားသွင်းစခန်း တစ်ခုမှ သုံးခုအထိ တပ်ဆင်ထားသော်လည်း ယေဘုယျအားဖြင့် ၎င်းတို့သည် ပြည့်နေပြီး တန်းစီစောင့်ဆိုင်းနေရလေ့ရှိသည်။
မကြာသေးမီက ပြုလုပ်ခဲ့သော စစ်တမ်းတစ်ခုတွင် ဂျပန်စားသုံးသူများသည် EV အားသွင်းကိရိယာများ ပျံ့နှံ့မှုနှင့်ပတ်သက်၍ အခြားနိုင်ငံများထက် ပိုမိုစိုးရိမ်ပူပန်မှုများ ဖော်ပြခဲ့ကြပြီး တုံ့ပြန်သူ ၄၀% ခန့်သည် အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံ မလုံလောက်မှုအပေါ် စိုးရိမ်ပူပန်မှုများ ဖော်ပြခဲ့ကြသည်။ ပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန်အတွက် ဂျပန်အစိုးရသည် ၂၀၃၀ ပြည့်နှစ်တွင် နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းတွင် လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစခန်း ၃၀၀,၀၀၀ တည်ဆောက်ရန် ရည်မှန်းချက်ကို နှစ်ဆတိုးမြှင့်ခဲ့ပြီး ယခုဘဏ္ဍာရေးနှစ်တွင် အော်ပရေတာများအား ယန်း ၁၇.၅ ဘီလီယံ (ဒေါ်လာ ၁၁၇ သန်း) ပေးအပ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါ ကြီးမားသော ထောက်ပံ့ကြေးသည် ယခင်ဘဏ္ဍာရေးနှစ်ထက် သုံးဆပိုများသည်။
ဂျပန်ကားထုတ်လုပ်သူများသည်လည်း လျှပ်စစ်ကားများသို့ ကူးပြောင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်တင်ရန် ခြေလှမ်းများလှမ်းနေကြသည်။ Honda Motor Co သည် ၂၀၄၀ ခုနှစ်တွင် ဓာတ်ဆီသုံးကားများ ရောင်းချမှုကို အဆင့်လိုက် ရပ်ဆိုင်းရန် စီစဉ်ထားပြီး Nissan Motor Co သည် ၂၀၃၀ ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်ကား ၁၉ စီး အပါအဝင် လျှပ်စစ်ကား ၂၇ စီးကို ထုတ်လုပ်ရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။ Toyota Motor Corp. သည် ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ဘက်ထရီလျှပ်စစ်ကား ၁.၅ သန်းနှင့် ၂၀၃၀ ခုနှစ်တွင် ၃.၅ သန်း ရောင်းချရန် မျှော်မှန်းထားသည့် အရောင်းပစ်မှတ်များကိုလည်း ချမှတ်ထားသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလ ၈ ရက်
