တရုတ်နိုင်ငံ ကျေးလက်ဒေသများအတွက် အားသွင်းစခန်းများ တည်ဆောက်ခြင်းအား မြှင့်တင်ရန် တရုတ်အမျိုးသား စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှု မူဝါဒကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း လျှပ်စစ်ကားများ ရေပန်းစားလာမှုမှာ ပိုမိုမြန်ဆန်လာသည်။ 2020 ခုနှစ် ဇူလိုင်လမှစတင်၍ လျှပ်စစ်ကားများသည် ကျေးလက်ဒေသသို့ စတင်ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။ China Automobile Association မှအချက်အလက်များအရ၊ ကျေးလက်သို့သွားသောလျှပ်စစ်ကားများမူဝါဒ၏အကူအညီဖြင့်၊ 397,000pcs၊ 1,068,000pcs နှင့် 2,659,800 pcs 2020, 2021, 2022 အသီးသီးရောင်းချခဲ့သည်။ ကျေးလက်ဈေးကွက်တွင် လျှပ်စစ်ကားများ၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်းမှာ ဆက်လက်မြင့်တက်နေသော်လည်း အားသွင်းစခန်းများ ဆောက်လုပ်မှု နှေးကွေးခြင်းကြောင့် လျှပ်စစ်ကားများ ခေတ်စားလာမှုတွင် ပိတ်ဆို့မှုများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်လာသည်။ အားသွင်းရုံများ ဆောက်လုပ်မှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် သက်ဆိုင်ရာ မူဝါဒများကိုလည်း စဉ်ဆက်မပြတ် မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

မကြာသေးမီက အမျိုးသား စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲရေးမှ "လျှပ်စစ်ယာဉ်အားသွင်းသည့် အခြေခံအဆောက်အဦများ အားကောင်းစေရေး လမ်းညွှန်ချက်" ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ စာတမ်းက 2025 တွင် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစခန်း အရေအတွက်သည် 4 သန်းခန့်အထိ ရောက်ရှိမည်ဟု အဆိုပြုထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ဒေသန္တရအစိုးရများအားလုံးသည် ပကတိအခြေအနေအရ ပိုမိုလုပ်ဆောင်နိုင်သော အားသွင်းစက်ရုံတည်ဆောက်ရေးအစီအစဉ်ကို ရေးဆွဲသင့်သည်။

ထို့အပြင် အားသွင်းရုံများ ဆောက်လုပ်မှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ဒေသဆိုင်ရာ အစိုးရများစွာသည်လည်း သက်ဆိုင်ရာ မူဝါဒများကို ချမှတ်ခဲ့သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဘေဂျင်းမြူနီစီပယ်အစိုးရသည် ဆောက်လုပ်ရေးစံနှုန်းများ၊ ခွင့်ပြုချက်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် အားသွင်းစခန်းများ၏ ရန်ပုံငွေရင်းမြစ်များကို ရှင်းလင်းသတ်မှတ်ပေးသည့် “ပေကျင်းလျှပ်စစ်ယာဉ်အားသွင်းသည့် အထောက်အကူပြုပစ္စည်းများ ဆောက်လုပ်ရေးစီမံခန့်ခွဲမှုအစီအမံများ” ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ရှန်ဟိုင်းမြူနီစီပယ်အစိုးရသည် "ရှန်ဟိုင်းလျှပ်စစ်ယာဉ်အားသွင်းသည့်အခြေခံအဆောက်အအုံတည်ဆောက်ရေးစီမံခန့်ခွဲမှုအစီအမံများ" ကိုထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး၊ အားသွင်းရုံများဆောက်လုပ်ရာတွင်လုပ်ငန်းများပါဝင်ဆောင်ရွက်ရန်နှင့် သက်ဆိုင်သောထောက်ပံ့ကြေးများနှင့် ဦးစားပေးမူဝါဒများကို ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။

ထို့အပြင် နည်းပညာများ စဉ်ဆက်မပြတ် တိုးတက်လာမှုနှင့်အတူ အားသွင်းစခန်း အမျိုးအစားများလည်း အဆက်မပြတ် ကြွယ်ဝလာပါသည်။ သမားရိုးကျ AC အားသွင်းရုံများနှင့် DC အားသွင်းစခန်းများအပြင် ကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်းနှင့် အမြန်အားသွင်းခြင်းကဲ့သို့သော အားသွင်းနည်းပညာအသစ်များလည်း ထွက်ပေါ်လာပါသည်။

ယေဘုယျအားဖြင့် လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းရုံများ ဆောက်လုပ်ခြင်းသည် မူဝါဒနှင့် နည်းပညာအရ အဆက်မပြတ်တိုးတက်နေပါသည်။ အားသွင်းစခန်းများ ဆောက်လုပ်ခြင်းသည် စားသုံးသူများ၏ လျှပ်စစ်ကားများ ဝယ်ယူမှုနှင့် ၎င်းတို့အသုံးပြုမှုအတွေ့အကြုံအပေါ် သက်ရောက်မှုဖြစ်စေသည့် အဓိကအချက်ဖြစ်သည်။ အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံ၏ ချို့ယွင်းချက်များကို ဖြည့်စွက်ခြင်းသည် အသုံးပြုမှုအခြေအနေများကို ကျယ်ပြန့်လာစေမည်ဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်ကားများ၏ သုံးစွဲမှုအလားအလာကို ထုတ်ပြန်ရန် အလားအလာရှိသော ဈေးကွက်တစ်ခုလည်း ဖြစ်လာနိုင်သည်။