Kemajuan Antara Muka Pengecasan CCS1 dan NACS dalam Industri Pengecasan EV

21 Ogos 2023

Industri pengecasan kenderaan elektrik (EV) telah menyaksikan pertumbuhan pesat dalam beberapa tahun kebelakangan ini, didorong oleh peningkatan permintaan untuk penyelesaian pengangkutan yang bersih dan mampan. Memandangkan penggunaan EV terus meningkat, pembangunan antara muka pengecasan piawai memainkan peranan penting dalam memastikan keserasian dan kemudahan untuk pengguna. Dalam artikel ini, kami akan membandingkan antara muka CCS1 (Combined Charging System 1) dan NACS (North American Charging Standard), menerangkan perbezaan utama mereka dan memberikan cerapan tentang implikasi industri mereka.

Antara muka pengecasan CCS1, juga dikenali sebagai penyambung Kombo J1772, ialah piawaian yang diterima pakai secara meluas di Amerika Utara dan Eropah. Ia adalah gabungan sistem pengecasan AC dan DC yang menyediakan keserasian dengan pengecasan AC Tahap 2 (sehingga 48A) dan pengecasan pantas DC (sehingga 350kW). Penyambung CCS1 mempunyai dua pin pengecasan DC tambahan, membolehkan keupayaan pengecasan kuasa tinggi. Fleksibiliti ini menjadikan CCS1 pilihan utama bagi kebanyakan pembuat kereta, pengendali rangkaian pengecasan dan pemilik EV; Antara muka pengecasan NACS ialah piawaian khusus Amerika Utara yang berkembang daripada penyambung Chademo sebelumnya. Ia berfungsi terutamanya sebagai pilihan pengecasan pantas DC, menyokong kuasa pengecasan sehingga 200kW. Penyambung NACS mempunyai faktor bentuk yang lebih besar berbanding dengan CCS1 dan menggabungkan kedua-dua pin pengecas AC dan DC. Walaupun NACS terus menikmati sedikit populariti di Amerika Syarikat, industri ini secara beransur-ansur beralih ke arah penerimaan CCS1 kerana keserasiannya yang dipertingkatkan.

CCS1:

Jenis:

Analisis Perbandingan:

1. Keserasian: Satu perbezaan ketara antara CCS1 dan NACS terletak pada keserasian mereka dengan model EV yang berbeza. CCS1 telah mendapat penerimaan yang lebih luas di seluruh dunia, dengan peningkatan bilangan pembuat kereta yang menyepadukannya ke dalam kenderaan mereka. Sebaliknya, NACS terhad terutamanya kepada pengeluar dan wilayah tertentu, mengehadkan potensi penggunaannya.

2. Kelajuan Pengecasan: CCS1 menyokong kelajuan pengecasan yang lebih tinggi, mencecah sehingga 350kW, berbanding dengan kapasiti 200kW NACS. Apabila kapasiti bateri EV meningkat dan permintaan pengguna untuk pengecasan yang lebih pantas meningkat, arah aliran industri cenderung kepada penyelesaian pengecasan yang menyokong tahap kuasa yang lebih tinggi, memberikan CCS1 kelebihan dalam hal ini.

3. Implikasi Industri: Penggunaan universal CCS1 semakin meningkat disebabkan keserasiannya yang lebih luas, kelajuan pengecasan yang lebih tinggi dan ekosistem penyedia infrastruktur pengecasan yang mantap. Pengeluar stesen pengecas dan pengendali rangkaian menumpukan usaha mereka untuk membangunkan infrastruktur yang disokong CCS1 untuk memenuhi permintaan pasaran yang semakin meningkat, yang berpotensi menyebabkan antara muka NACS kurang relevan dalam jangka masa panjang.

Antara muka pengecasan CCS1 dan NACS mempunyai perbezaan dan implikasi yang berbeza dalam industri pengecasan EV. Walaupun kedua-dua standard menawarkan keserasian dan kemudahan kepada pengguna, penerimaan CCS1 yang lebih luas, kelajuan pengecasan yang lebih pantas dan sokongan industri meletakkannya sebagai pilihan yang digemari untuk infrastruktur pengecasan EV masa hadapan. Memandangkan kemajuan teknologi dan permintaan pengguna berkembang, adalah penting bagi pihak berkepentingan untuk mengikuti aliran industri dan menyesuaikan strategi mereka dengan sewajarnya untuk memastikan pengalaman pengecasan yang lancar dan cekap untuk pemilik EV.