विस्कॉन्सिनला आंतरराज्यीय आणि राज्य महामार्गांवर इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनचे जाळे बांधण्यास सुरुवात करण्याचा मार्ग मोकळा करणारे विधेयक गव्हर्नर टोनी एव्हर्स यांना पाठवण्यात आले आहे.
राज्य सिनेटने मंगळवारी चार्जिंग स्टेशन ऑपरेटरना किरकोळ विक्रीसाठी वीज विक्री करण्याची परवानगी देण्यासाठी राज्य कायद्यात सुधारणा करणारे विधेयक मंजूर केले. सध्याच्या कायद्यानुसार, अशी विक्री नियमन केलेल्या उपयुक्ततांपुरती मर्यादित आहे.
हाय-स्पीड चार्जिंग स्टेशन्सच्या मालकीच्या आणि चालवणाऱ्या खाजगी कंपन्यांना राज्याच्या परिवहन विभागाला $७८.६ दशलक्ष संघीय आर्थिक सहाय्य देण्याची परवानगी देण्यासाठी कायद्यात बदल करणे आवश्यक आहे.
राज्याला राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक वाहन पायाभूत सुविधा कार्यक्रमाद्वारे निधी मिळाला, परंतु NEVI कार्यक्रमाच्या आवश्यकतानुसार, राज्य कायद्यानुसार गैर-उपयुक्त कंपन्यांना वीज थेट विक्री करण्यास मनाई असल्याने परिवहन विभाग निधी खर्च करू शकला नाही.
या कार्यक्रमात सहभागी इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन ऑपरेटर्सना किमतीची पारदर्शकता सुनिश्चित करण्यासाठी किलोवॅट-तास किंवा वितरित क्षमतेच्या आधारावर वीज विकण्याची आवश्यकता आहे.
सध्याच्या कायद्यानुसार, विस्कॉन्सिनमधील चार्जिंग स्टेशन ऑपरेटर केवळ वाहन चार्ज करण्यासाठी किती वेळ लागतो यावर आधारित ग्राहकांकडून शुल्क आकारू शकतात, ज्यामुळे चार्जिंग खर्च आणि चार्जिंग वेळेबद्दल अनिश्चितता निर्माण होते.
अधिक वाचा: सौरऊर्जा प्रकल्पांपासून ते इलेक्ट्रिक वाहनांपर्यंत: २०२४ हे वर्ष विस्कॉन्सिनच्या स्वच्छ ऊर्जेकडे संक्रमणासाठी एक व्यस्त वर्ष असेल.
या कार्यक्रमामुळे राज्यांना सर्व प्रकारच्या वाहनांशी सुसंगत खाजगी हाय-स्पीड चार्जिंग स्टेशन बसवण्याच्या खर्चाच्या ८०% पर्यंत रक्कम भरण्यासाठी या निधीचा वापर करण्याची परवानगी मिळते.
इलेक्ट्रिक वाहनांचा वापर वेगाने होत असताना, जरी सर्व वाहनांमध्ये इलेक्ट्रिक वाहनांचा वापर खूपच कमी प्रमाणात होत असला तरी, कंपन्यांना चार्जिंग स्टेशन बसवण्यास प्रोत्साहित करण्यासाठी या निधीचा उद्देश आहे.
२०२२ च्या अखेरीस, ज्या वर्षाचा राज्यस्तरीय डेटा उपलब्ध आहे, विस्कॉन्सिनमधील सर्व प्रवासी वाहन नोंदणींपैकी इलेक्ट्रिक वाहनांचा वाटा सुमारे २.८% होता. म्हणजे १६,००० पेक्षा कमी कार.
२०२१ पासून, राज्य वाहतूक नियोजक विस्कॉन्सिन इलेक्ट्रिक व्हेईकल प्लॅनवर काम करत आहेत, जो संघीय द्विपक्षीय पायाभूत सुविधा कायद्याचा भाग म्हणून तयार केलेला एक राज्य कार्यक्रम आहे.
डीओटीची योजना अशी आहे की सुविधा दुकाने, किरकोळ विक्रेते आणि इतर व्यवसायांसोबत काम करून सुमारे ६० हाय-स्पीड चार्जिंग स्टेशन बांधले जातील जे पर्यायी इंधन कॉरिडॉर म्हणून नियुक्त केलेल्या महामार्गांवर सुमारे ५० मैल अंतरावर असतील.
यामध्ये आंतरराज्य महामार्ग, तसेच सात अमेरिकन महामार्ग आणि राज्य मार्ग २९ चे काही भाग समाविष्ट आहेत.
प्रत्येक चार्जिंग स्टेशनमध्ये किमान चार हाय-स्पीड चार्जिंग पोर्ट असणे आवश्यक आहे आणि AFC चार्जिंग स्टेशन आठवड्याचे ७ दिवस, २४ तास उपलब्ध असणे आवश्यक आहे.
गव्हर्नर टोनी एव्हर्स हे या विधेयकावर स्वाक्षरी करतील अशी अपेक्षा आहे, जे २०२३-२०२५ च्या अर्थसंकल्पीय प्रस्तावातून कायदेकर्त्यांनी काढून टाकलेल्या प्रस्तावाचे प्रतिबिंब आहे. तथापि, पहिले चार्जिंग स्टेशन कधी बांधले जातील हे अद्याप स्पष्ट झालेले नाही.
जानेवारीच्या सुरुवातीला, परिवहन मंत्रालयाने चार्जिंग स्टेशन बसवू इच्छिणाऱ्या व्यवसाय मालकांकडून प्रस्ताव गोळा करण्यास सुरुवात केली.
वाहतूक विभागाच्या प्रवक्त्याने गेल्या महिन्यात सांगितले होते की १ एप्रिलपर्यंत प्रस्ताव सादर करावे लागतील, त्यानंतर विभाग त्यांचा आढावा घेईल आणि "अनुदान प्राप्तकर्त्यांची त्वरित ओळख पटवण्यास" सुरुवात करेल.
NEVI कार्यक्रमाचे उद्दिष्ट देशभरातील महामार्गांवर आणि समुदायांमध्ये 500,000 इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर बांधण्याचे आहे. अंतर्गत ज्वलन इंजिनांपासून दूर जाण्याच्या देशाच्या संक्रमणात पायाभूत सुविधांना एक महत्त्वाची सुरुवातीची गुंतवणूक म्हणून पाहिले जाते.
विस्कॉन्सिन आणि देशभरात इलेक्ट्रिक वाहनांचा अवलंब करण्यासाठी ड्रायव्हर्सना अवलंबून राहता येईल अशा विश्वासार्ह चार्जिंग नेटवर्कचा अभाव, जलद, सुलभ आणि विश्वासार्ह असल्याने, हा एक मोठा अडथळा असल्याचे म्हटले जाते.
"राज्यव्यापी चार्जिंग नेटवर्कमुळे अधिकाधिक ड्रायव्हर्सना इलेक्ट्रिक वाहनांकडे वळण्यास मदत होईल, ज्यामुळे वायू प्रदूषण आणि हरितगृह वायू उत्सर्जन कमी होईल आणि स्थानिक व्यवसायांसाठी अधिक संधी निर्माण होतील," असे विस्कॉन्सिनच्या स्वच्छ हवामान, ऊर्जा आणि वायु प्रकल्पाच्या संचालक चेल्सी चँडलर म्हणाल्या. "खूप नोकऱ्या आणि संधी."
पोस्ट वेळ: जुलै-३०-२०२४
