इलेक्ट्रिक वाहनांच्या पायाभूत सुविधा तयार करण्यास कंपन्यांना मदत करणाऱ्या सॅन फ्रान्सिस्कोमधील स्टार्टअप स्टेबल ऑटोच्या नवीन डेटानुसार, अमेरिकेत टेस्ला-ऑपरेटेड नसलेल्या जलद चार्जिंग स्टेशनचा सरासरी वापर दर गेल्या वर्षी दुप्पट झाला आहे, जानेवारीमध्ये तो ९% होता. डिसेंबरमध्ये १८%. दुसऱ्या शब्दांत सांगायचे तर, २०२३ च्या अखेरीस, देशातील प्रत्येक जलद चार्जिंग डिव्हाइस दिवसातून सरासरी ५ तास वापरले जाईल.
ब्लिंक चार्जिंग युनायटेड स्टेट्समध्ये सुमारे ५,६०० चार्जिंग स्टेशन चालवते आणि त्याचे सीईओ ब्रेंडन जोन्स म्हणाले: "चार्जिंग स्टेशनची संख्या लक्षणीयरीत्या वाढली आहे. (इलेक्ट्रिक वाहन) बाजारपेठेत प्रवेश ९% ते १०% असेल, जरी आपण ८% चा प्रवेश दर राखला तरीही आपल्याकडे पुरेशी वीज नाही."
वाढता वापर हा केवळ ईव्हीच्या वापराचे सूचक नाही. स्टेबल ऑटोचा अंदाज आहे की नफा मिळविण्यासाठी चार्जिंग स्टेशन्स सुमारे १५% वेळेस कार्यरत असणे आवश्यक आहे. या अर्थाने, वापरातील वाढ पहिल्यांदाच मोठ्या संख्येने चार्जिंग स्टेशन्स फायदेशीर झाल्याचे दर्शवते, असे स्टेबलचे सीईओ रोहन पुरी म्हणाले.
इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग हा बराच काळ एक प्रकारचा गोंधळ आहे, विशेषतः युनायटेड स्टेट्समध्ये, जिथे आंतरराज्य महामार्गांचा विस्तार आणि सरकारी अनुदानांसाठीच्या रूढीवादी दृष्टिकोनामुळे चार्जिंग नेटवर्क विस्ताराची गती मर्यादित झाली आहे. इलेक्ट्रिक वाहनांचा वापर मंदावल्यामुळे चार्जिंग नेटवर्क गेल्या काही वर्षांत अडचणीत आले आहेत आणि चार्जिंग पर्यायांच्या कमतरतेमुळे अनेक ड्रायव्हर्सनी इलेक्ट्रिक वाहनांचा विचार करणे सोडून दिले आहे. या डिस्कनेक्टमुळे नॅशनल इलेक्ट्रिक व्हेईकल इन्फ्रास्ट्रक्चर इनिशिएटिव्ह (NEVI) च्या विकासाला चालना मिळाली आहे, ज्याने देशभरातील प्रमुख वाहतूक मार्गांवर किमान दर 50 मैलांवर सार्वजनिक जलद-चार्जिंग स्टेशन असल्याची खात्री करण्यासाठी फेडरल निधीमध्ये $5 अब्ज देण्यास सुरुवात केली आहे.
परंतु जरी आतापर्यंत हे निधी वाटप केले गेले असले तरी, अमेरिकन इलेक्ट्रिक इकोसिस्टम हळूहळू इलेक्ट्रिक वाहनांना चार्जिंग उपकरणांशी जुळवत आहे. फेडरल डेटाच्या परदेशी मीडिया विश्लेषणानुसार, गेल्या वर्षाच्या दुसऱ्या सहामाहीत, अमेरिकन ड्रायव्हर्सनी जवळजवळ १,१०० नवीन सार्वजनिक जलद चार्जिंग स्टेशनचे स्वागत केले, जे १६% ची वाढ आहे. २०२३ च्या अखेरीस, इलेक्ट्रिक वाहनांच्या जलद चार्जिंगसाठी जवळजवळ ८,००० ठिकाणे असतील (ज्यापैकी २८% टेस्लाला समर्पित आहेत). दुसऱ्या शब्दांत सांगायचे तर: आता युनायटेड स्टेट्समध्ये प्रत्येक १६ पेट्रोल पंपांमागे एक इलेक्ट्रिक वाहन जलद-चार्जिंग स्टेशन आहे.
काही राज्यांमध्ये, चार्जर वापरण्याचे दर आधीच अमेरिकेच्या राष्ट्रीय सरासरीपेक्षा खूप जास्त आहेत. कनेक्टिकट, इलिनॉय आणि नेवाडामध्ये, सध्या जलद चार्जिंग स्टेशनचा वापर दिवसाला सुमारे ८ तास केला जातो; इलिनॉयचा सरासरी चार्जर वापर दर २६% आहे, जो देशात पहिल्या क्रमांकावर आहे.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की हजारो नवीन जलद चार्जिंग स्टेशन्स वापरात आणल्यामुळे, या चार्जिंग स्टेशन्सचा व्यवसाय देखील लक्षणीयरीत्या वाढला आहे, याचा अर्थ असा की इलेक्ट्रिक वाहनांची लोकप्रियता पायाभूत सुविधांच्या बांधकामाच्या गतीपेक्षा जास्त आहे. चार्जिंग नेटवर्क्सना त्यांचे डिव्हाइस ऑनलाइन ठेवण्यासाठी आणि योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी बराच काळ संघर्ष करावा लागत असल्याने, अपटाइममध्ये सध्याची वाढ अधिक लक्षणीय आहे.
याव्यतिरिक्त, चार्जिंग स्टेशन्सचे उत्पन्न कमी होईल. ब्लिंकचे जोन्स म्हणाले, "जर चार्जिंग स्टेशन १५% वेळेसाठी वापरले गेले नाही तर ते फायदेशीर ठरणार नाही, परंतु एकदा वापर ३०% पर्यंत पोहोचला की, चार्जिंग स्टेशन इतके व्यस्त असेल की ड्रायव्हर्स चार्जिंग स्टेशन टाळू लागतील." ते म्हणाले, "जेव्हा वापर ३०% पर्यंत पोहोचतो तेव्हा तुम्हाला तक्रारी येऊ लागतात आणि तुम्हाला दुसऱ्या चार्जिंग स्टेशनची आवश्यकता आहे की नाही याची काळजी वाटू लागते."
पूर्वी, चार्जिंगच्या कमतरतेमुळे इलेक्ट्रिक वाहनांचा प्रसार रोखला जात होता, परंतु आता उलटे होऊ शकते. त्यांचे स्वतःचे आर्थिक फायदे सुधारत आहेत आणि काही प्रकरणांमध्ये त्यांना संघीय निधी समर्थन देखील मिळत आहे हे पाहून, चार्जिंग नेटवर्क अधिक क्षेत्रे तैनात करण्यास आणि अधिक चार्जिंग स्टेशन बांधण्यास अधिक धाडसी होतील. त्यानुसार, अधिक चार्जिंग स्टेशनमुळे अधिक संभाव्य चालकांना इलेक्ट्रिक वाहने निवडण्यास देखील सक्षम केले जाईल.
या वर्षी टेस्लाने इतर ऑटोमेकर्सनी बनवलेल्या कारसाठी सुपरचार्जर नेटवर्क उघडण्यास सुरुवात केल्याने चार्जिंग पर्यायांचा विस्तार देखील होईल. अमेरिकेतील सर्व जलद-चार्जिंग स्टेशनपैकी टेस्लाचा वाटा फक्त एक चतुर्थांश आहे आणि टेस्ला साइट्स मोठ्या असल्याने, अमेरिकेतील सुमारे दोन तृतीयांश वायर्स टेस्ला पोर्टसाठी राखीव आहेत.
पोस्ट वेळ: मार्च-२८-२०२४
