युरोपियन ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशन (ACEA) च्या आकडेवारीनुसार, जानेवारी ते एप्रिल २०२३ या कालावधीत ३० युरोपीय देशांमध्ये एकूण सुमारे ५५९,७०० इलेक्ट्रिक वाहने विकली गेली, जी मागील वर्षाच्या तुलनेत ३७ टक्क्यांनी वाढली आहे. त्या तुलनेत, याच कालावधीत इंधन कारची विक्री केवळ ५५०,४०० युनिट्स होती, जी मागील वर्षाच्या तुलनेत ०.५% कमी आहे.
युरोप हा इंधन इंजिनांचा शोध लावणारा पहिला प्रदेश होता आणि पश्चिम युरोपीय देशांचे वर्चस्व असलेले युरोपीय खंड नेहमीच इंधन वाहनांच्या विक्रीसाठी आनंदी भूमी राहिले आहे, जे सर्व प्रकारच्या इंधन वाहनांच्या विक्रीत सर्वात जास्त प्रमाण आहे. आता या भूमीत, इलेक्ट्रिक कारच्या विक्रीने उलट कामगिरी केली आहे.
युरोपमध्ये इंधनापेक्षा इलेक्ट्रिक कारची विक्री होण्याची ही पहिलीच वेळ नाही. फायनान्शियल टाईम्सच्या मते, डिसेंबर २०२१ मध्ये युरोपमध्ये इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विक्रीने पहिल्यांदाच इंधन मॉडेल्सना मागे टाकले, कारण ड्रायव्हर्स उत्सर्जन घोटाळ्यात अडकलेल्या इंधनांपेक्षा अनुदानित इलेक्ट्रिक वाहने निवडतात. त्यावेळी विश्लेषकांनी दिलेल्या बाजारातील आकडेवारीवरून असे दिसून आले की यूकेसह १८ युरोपीय बाजारपेठांमध्ये विकल्या गेलेल्या नवीन कारपैकी पाचव्या क्रमांकाहून अधिक कार पूर्णपणे बॅटरीवर चालत होत्या, तर इंधन हायब्रिडसह इंधन वाहनांचा वाटा एकूण विक्रीच्या १९% पेक्षा कमी होता.
२०१५ मध्ये १.१ कोटी इंधन वाहनांवर फोक्सवॅगनने उत्सर्जन चाचण्यांमध्ये फसवणूक केल्याचे उघडकीस आल्यानंतर इंधन कारच्या विक्रीत हळूहळू घट होत आहे. त्यावेळी, सर्वेक्षण केलेल्या १८ युरोपीय देशांमध्ये डिलिव्हर केलेल्या वाहनांपैकी निम्म्याहून अधिक वाहनांमध्ये इंधन मॉडेल्सचा वाटा होता.
ग्राहकांची फोक्सवॅगनबद्दलची निराशा ही कार बाजारावर परिणाम करणारा महत्त्वाचा घटक नव्हता आणि पुढील वर्षांत इंधन कारच्या विक्रीने इलेक्ट्रिक कारच्या तुलनेत पूर्ण फायदा कायम ठेवला. अलीकडेच २०१९ मध्ये, युरोपमध्ये इलेक्ट्रिक कारची विक्री फक्त ३,६०,२०० युनिट्स होती, जी इंधन कार विक्रीच्या फक्त एक तेराव्या भागाची होती.
तथापि, २०२२ पर्यंत, युरोपमध्ये १,६३७,८०० इंधन कार विकल्या गेल्या आणि १,५७७,१०० इलेक्ट्रिक कार विकल्या गेल्या आणि या दोघांमधील अंतर सुमारे ६०,००० वाहनांपर्यंत कमी झाले आहे.
युरोपियन देशांमध्ये कार्बन उत्सर्जन कमी करण्यासाठी युरोपियन युनियनच्या नियमांमुळे आणि इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी सरकारी अनुदानामुळे इलेक्ट्रिक कारच्या विक्रीत वाढ झाली आहे. युरोपियन युनियनने २०३५ पासून इंधन किंवा पेट्रोलवर चालणाऱ्या अंतर्गत ज्वलन इंजिन असलेल्या नवीन कारच्या विक्रीवर बंदी घालण्याची घोषणा केली आहे, जोपर्यंत त्या पर्यावरणपूरक "ई-इंधन" वापरत नाहीत.
इलेक्ट्रॉनिक इंधनाला सिंथेटिक इंधन असेही म्हणतात, कार्बन न्यूट्रल इंधन, कच्चा माल फक्त हायड्रोजन आणि कार्बन डायऑक्साइड असतो. जरी हे इंधन इंधन आणि पेट्रोल इंधनापेक्षा उत्पादन आणि उत्सर्जन प्रक्रियेत कमी प्रदूषण निर्माण करते, तरी उत्पादन खर्च जास्त असतो आणि त्यासाठी भरपूर अक्षय ऊर्जा समर्थन आवश्यक असते आणि अल्पावधीत विकास मंदावतो.
कडक नियमांच्या दबावामुळे युरोपमधील वाहन उत्पादकांना कमी उत्सर्जन करणारी वाहने अधिक विकण्यास भाग पाडले जात आहे, तर अनुदान धोरणे आणि नियमांमुळे ग्राहकांच्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या पसंतीला गती येत आहे.
युरोपियन युनियनमध्ये नजीकच्या भविष्यात इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विक्रीत मोठी किंवा स्फोटक वाढ होण्याची अपेक्षा आहे. प्रत्येक इलेक्ट्रिक वाहन वापरण्यापूर्वी चार्ज करणे आवश्यक असल्याने, ईव्ही चार्जर किंवा चार्जिंग स्टेशनवरही मोठी किंवा स्फोटक वाढ अपेक्षित आहे.
पोस्ट वेळ: जून-१२-२०२३
