2022 оны статистикийн мэдээгээр Европ дахь цэнэглэх станц барих хамгийн дэвшилтэт орны тухай ярихад Нидерланд улс улсын хэмжээнд нийт 111,821 нийтийн цэнэглэх станцтай, нэг сая хүнд дунджаар 6,353 нийтийн цэнэглэх станцтай Европын орнуудын дунд нэгдүгээрт ордог. Гэсэн хэдий ч Европ дахь саяхан хийсэн зах зээлийн судалгаагаар яг л тогтсон мэт санагдах энэ улсад хэрэглэгчдийн цэнэглэх дэд бүтцэд сэтгэл дундуур байгааг бид сонссон. Гол гомдлууд нь цэнэглэх хугацаа урт, хувийн цэнэглэгч станцын зөвшөөрөл авахад хүндрэлтэй байдаг нь ашиглахад хялбар болгодог.
Нийтийн болон нэг хүнд ногдох олон нийтийн цэнэглэх станцын тоо ийм өндөртэй улсад яагаад дэд бүтцийн ашиглалтыг цаг тухайд нь хийж, тав тухтай ашиглаж байгаад сэтгэл дундуур байгаагаа илэрхийлэх хүмүүс байсаар байна вэ? Үүнд нийтийн төлбөр тооцооны дэд бүтцийн нөөцийг үндэслэлгүй хуваарилсан асуудал, хувийн цэнэглэгч төхөөрөмжийг суурилуулах зөвшөөрлийн ээдрээтэй журмын асуудал зэрэг орно.
Макро талаас нь авч үзвэл, одоогийн байдлаар Европын орнуудад цэнэглэх дэд бүтцийн сүлжээг байгуулах хоёр үндсэн загвар байдаг: нэг нь эрэлт хэрэгцээнд суурилсан, нөгөө нь ашиглалтад чиглэгдсэн. Энэ хоёрын ялгаа нь хурдан ба удаан цэнэглэлтийн харьцаа болон цэнэглэх байгууламжийн ашиглалтын нийт үзүүлэлтэд оршдог.
Тодруулбал, эрэлтэд суурилсан барилгын арга нь зах зээл эрчим хүчний шинэ эх үүсвэрт шилжих үед цэнэглэх суурь дэд бүтцийн эрэлтийг хангах зорилготой юм. Гол арга хэмжээ бол олон тооны хувьсах гүйдлийн удаан цэнэглэгч станц барих явдал боловч цэнэглэх цэгүүдийн нийт ашиглалтын түвшинд тавигдах шаардлага тийм ч өндөр биш юм. Энэ нь зөвхөн хэрэглэгчдийн "боломжтой цэнэглэх станц"-ын хэрэгцээг хангахад чиглэгдсэн бөгөөд энэ нь цэнэглэх станц барих үүрэгтэй байгууллагуудад эдийн засгийн хувьд хүндрэл учруулж байна. Нөгөө талаас ашиглалтад чиглэсэн цэнэглэх станц барих нь станцуудын цэнэглэх хурдыг онцолж, тухайлбал, тогтмол гүйдлийн цэнэглэх станцуудын эзлэх хувийг нэмэгдүүлэх замаар станцуудын цэнэглэх хурдыг чухалчилдаг. Мөн тодорхой хугацаанд нийлүүлсэн цахилгаан эрчим хүчийг нийт цэнэглэх хүчин чадалтай нь харьцуулан тооцдог цэнэглэх байгууламжийн ашиглалтын ерөнхий түвшинг дээшлүүлэхийг онцолж байна. Үүнд бодит цэнэглэх хугацаа, нийт цэнэглэх хэмжээ, цэнэглэх станцын нэрлэсэн чадал зэрэг хувьсагчдыг багтаадаг тул төлөвлөлт, барилгын ажилд нийгмийн янз бүрийн байгууллагуудын оролцоо, зохицуулалт шаардлагатай.
Одоогийн байдлаар Европын янз бүрийн улс орнууд цэнэглэх сүлжээг бий болгох өөр өөр замыг сонгосон бөгөөд Нидерланд бол эрэлт хэрэгцээнд үндэслэн цэнэглэх сүлжээг бий болгодог ердийн улс юм. Мэдээллийн дагуу Нидерланд дахь цэнэглэх станцуудын дундаж цэнэглэх хурд нь Германтай харьцуулахад хамаагүй удаан бөгөөд шинэ эрчим хүчний нэвтрэлт багатай Өмнөд Европын орнуудаас ч удаан байна. Нэмж дурдахад, хувийн цэнэглэгч станцуудыг зөвшөөрөх үйл явц урт байдаг. Энэ нийтлэлийн эхэнд дурдсан цэнэглэх хурд болон хувийн цэнэглэгч станцуудын тав тухтай байдлын талаар Голландын хэрэглэгчдийн сэтгэл ханамжгүй байдлын талаар энэ нь тайлбарлаж байна.
Европыг нүүрстөрөгчөөс ангижруулах зорилтыг биелүүлэхийн тулд Европын зах зээл бүхэлдээ эрэлт, нийлүүлэлтийн аль алинд нь ирэх жилүүдэд эрчим хүчний шинэ бүтээгдэхүүний өсөлтийн үе байх болно. Шинэ эрчим хүчний нэвтрэлтийн түвшин нэмэгдэж байгаа тул шинэ эрчим хүчний дэд бүтцийн төлөвлөлтийг илүү үндэслэлтэй, шинжлэх ухаанч болгох шаардлагатай байна. Цэнэглэх байгууламжийн ашиглалтыг сайжруулахын тулд хотын төв суурин газруудад аль хэдийн нарийссан нийтийн тээврийн замыг эзлэхээ больж, нийтийн зогсоол, гараж, аж ахуйн нэгжийн байрны ойролцоох цэнэглэх станцуудын эзлэх хувийг бодит цэнэглэх хэрэгцээнд үндэслэн нэмэгдүүлэх хэрэгтэй. Нэмж дурдахад хот төлөвлөлт нь хувийн болон нийтийн цэнэглэх станцуудын төлөвлөлтийн тэнцвэрийг хангах ёстой. Ялангуяа хувийн цэнэглэгч станцыг батлах үйл явцын хувьд хэрэглэгчдийн гэрт цэнэглэх өсөн нэмэгдэж буй эрэлт хэрэгцээг хангахад илүү үр ашигтай, тохиромжтой байх ёстой.
Шуудангийн цаг: 2023-12-01
