Европын автомашин үйлдвэрлэгчдийн холбооны (ACEA) мэдээлснээр, 2023 оны 1-р сараас 4-р сар хүртэл Европын 30 оронд нийт 559,700 орчим цахилгаан автомашин борлуулагдсан нь өнгөрсөн оны мөн үеийнхээс 37 хувиар өссөн байна. Харьцуулбал, мөн хугацаанд шатахууны автомашины борлуулалт ердөө 550,400 ширхэг байсан нь өнгөрсөн оны мөн үеийнхээс 0.5%-иар буурсан байна.
Европ бол түлшний хөдөлгүүрийг зохион бүтээсэн анхны бүс нутаг бөгөөд Баруун Европын орнууд давамгайлж байсан Европ тив нь бүх төрлийн түлшээр ажилладаг автомашины борлуулалтын хамгийн их хувийг эзэлдэг түлшний автомашины борлуулалтад үргэлж таатай орон байсаар ирсэн. Одоо энэ нутагт цахилгаан машины борлуулалт эсрэгээрээ байна.
Энэ нь Европт цахилгаан хөдөлгүүрт автомашинууд шатахуунаа хэтрүүлсэн анхны тохиолдол биш юм. Financial Times сонины мэдээлснээр, жолооч нар утааны дуулианд нэрвэгдсэн түлшний оронд хөнгөлөлттэй цахилгаан тээврийн хэрэгслийг сонгох хандлагатай байдаг тул Европ дахь цахилгаан автомашины борлуулалт 2021 оны арванхоёрдугаар сард анх удаа түлшний загвараас давсан байна. Тухайн үед шинжээчдийн гаргасан зах зээлийн мэдээллээс харахад Их Британи зэрэг Европын 18 зах зээлд борлуулагдсан шинэ автомашины тавны нэгээс илүү нь бүхэлдээ батерейгаар тэжээгддэг бол түлшний машинууд, тэр дундаа түлшний хайбридууд нийт борлуулалтын 19 хүрэхгүй хувийг эзэлж байна.
Фольксваген 2015 онд 11 сая түлшний автомашины утааны ялгаруулалтын туршилтыг хууран мэхэлсэн нь илэрсэнээс хойш шатахууны автомашины борлуулалт аажмаар буурч байна. Тухайн үед судалгаанд хамрагдсан Европын 18 улсад нийлүүлэгдсэн автомашины талаас илүү хувийг шатахууны загвар эзэлдэг байв.
Хэрэглэгчдийн Volkswagen-д сэтгэл дундуур байсан нь автомашины зах зээлд нөлөөлсөн гол хүчин зүйл биш байсан бөгөөд түлшний автомашины борлуулалт дараагийн жилүүдэд цахилгаан автомашинаас үнэмлэхүй давуу байсаар байв. 2019 онд Европт цахилгаан автомашины борлуулалт ердөө 360,200 ширхэг байсан нь шатахууны автомашины борлуулалтын ердөө арван гуравны нэгийг эзэлж байна.
Гэсэн хэдий ч 2022 он гэхэд түлшний машин Европт 1,637,800 ширхэг, цахилгаан машин 1,577,100 ширхэг зарагдсан бөгөөд энэ хоёрын ялгаа 60,000 орчим машин болж багассан байна.
Цахилгаан автомашины борлуулалт сэргэсэн нь Европын холбооны нүүрсхүчлийн хийн ялгаруулалтыг бууруулах зохицуулалт, Европын орнуудад цахилгаан автомашинд төрөөс татаас өгдөгтэй холбоотой. Европын холбоо 2035 оноос эхлэн дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй шинэ автомашиныг байгаль орчинд ээлтэй "цахим түлш" хэрэглэхгүй бол шатахуун эсвэл бензинээр ажилладаг автомашин худалдаалахыг хориглож байгаагаа зарлалаа.
Цахим түлшийг мөн синтетик түлш, нүүрстөрөгчийн саармаг түлш гэж нэрлэдэг, түүхий эд нь зөвхөн устөрөгч, нүүрстөрөгчийн давхар исэл юм. Энэ түлш нь түлш, бензин түлшийг бодвол үйлдвэрлэл, ялгаруулалтын явцад бага бохирдол үүсгэдэг ч үйлдвэрлэлийн өртөг өндөр, сэргээгдэх эрчим хүчний дэмжлэг их шаарддаг, хөгжил нь богино хугацаанд удаашралтай байдаг.
Хатуу зохицуулалтын дарамт нь Европ дахь автомашин үйлдвэрлэгчдийг утаа бага ялгаруулдаг автомашинуудыг илүү ихээр зарахад хүргэсэн бол татаасын бодлого, зохицуулалт нь хэрэглэгчдийн цахилгаан автомашины сонголтыг хурдасгаж байна.
ЕХ-нд ойрын ирээдүйд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн өсөлт өндөр эсвэл тэсрэх болно гэж бид найдаж байна. Цахилгаан машин бүрийг ашиглахын өмнө цэнэглэх шаардлагатай байдаг тул EV цэнэглэгч эсвэл цэнэглэх станцууд нь өндөр эсвэл тэсрэх аюултай өсөлтийг хүлээж болно.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 6-р сарын 12
