Предлог-закон со кој се отвора патот за Висконсин да започне со изградба на мрежа од станици за полнење електрични возила по должината на меѓудржавните и државните автопатишта е испратен до гувернерот Тони Еверс.
Државниот Сенат во вторник одобри закон со кој ќе се измени државниот закон за да им се овозможи на операторите на станици за полнење да продаваат електрична енергија на мало. Според сегашниот закон, таквата продажба е ограничена на регулираните комунални претпријатија.
Законот ќе треба да се измени за да му се овозможи на државното Министерство за транспорт да обезбеди 78,6 милиони долари федерална финансиска помош за приватни компании кои поседуваат и управуваат со брзи станици за полнење.
Државата доби средства преку Националната програма за инфраструктура на електрични возила, но Министерството за транспорт не можеше да ги потроши средствата бидејќи државниот закон забранува директна продажба на електрична енергија на претпријатија кои не се комунални претпријатија, како што бара програмата NEVI.
Програмата бара од операторите на станици за полнење електрични возила што учествуваат да продаваат електрична енергија врз основа на киловат-час или испорачан капацитет за да се обезбеди транспарентност на цените.
Според сегашниот закон, операторите на станици за полнење во Висконсин можат да им наплаќаат на клиентите само врз основа на тоа колку време е потребно за полнење на возилото, што создава неизвесност околу трошоците за полнење и времето на полнење.
Прочитајте повеќе: Од соларни фарми до електрични возила: 2024 година ќе биде напорна година за транзицијата на Висконсин кон чиста енергија.
Програмата им овозможува на државите да ги користат овие средства за да покријат до 80% од трошоците за инсталирање приватни станици за полнење со голема брзина кои се компатибилни со сите марки возила.
Средствата се наменети да ги охрабрат компаниите да инсталираат станици за полнење во време кога усвојувањето на електричните возила се забрзува, иако тие сочинуваат само мал дел од сите возила.
До крајот на 2022 година, последната година за која се достапни податоци на ниво на држава, електричните возила учествуваа со околу 2,8% во сите регистрации на патнички возила во Висконсин. Тоа е помалку од 16.000 автомобили.
Од 2021 година, планерите за државен транспорт работат на Планот за електрични возила во Висконсин, државна програма создадена како дел од федералниот двопартиски закон за инфраструктура.
Планот на DOT е да соработува со продавници за храна, трговци на мало и други бизниси за изградба на околу 60 брзи станици за полнење кои ќе бидат лоцирани на околу 50 милји една од друга по автопатите означени како коридори за алтернативно гориво.
Тука спаѓаат меѓудржавни автопати, како и седум американски автопати и делови од Државниот пат 29.
Секоја станица за полнење мора да има минимум четири порти за брзо полнење, а станицата за полнење AFC мора да биде достапна 24 часа на ден, 7 дена во неделата.
Се очекува гувернерот Тони Еверс да го потпише законот, кој го отсликува предлогот што пратениците го отстранија од неговиот предлог за буџетот за 2023-2025 година. Сепак, сè уште не е јасно кога ќе бидат изградени првите станици за полнење.
На почетокот на јануари, Министерството за транспорт започна со собирање предлози од сопственици на бизниси кои сакаат да инсталираат станици за полнење.
Портпаролот на Министерството за транспорт минатиот месец изјави дека предлозите мора да бидат доставени до 1 април, по што одделот ќе ги разгледа и ќе започне „веднаш да ги идентификува примателите на грантови“.
Програмата NEVI има за цел да изгради 500.000 полначи за електрични возила по автопатите и во заедниците низ целата земја. Инфраструктурата се смета за критична рана инвестиција во транзицијата на земјата од моторите со внатрешно согорување.
Недостатокот на сигурна мрежа за полнење на која возачите можат да се потпрат, која е брза, достапна и сигурна, се наведува како главна пречка за усвојување на електрични возила во Висконсин и низ целата земја.
„Мрежата за полнење низ целата држава ќе им помогне на повеќе возачи да се префрлат на електрични возила, намалувајќи го загадувањето на воздухот и емисиите на стакленички гасови, а воедно создавајќи повеќе можности за локалните бизниси“, рече Челси Чендлер, директорка на Проектот за чиста клима, енергија и воздух на Висконсин. „Многу работни места и можности“.
Време на објавување: 30 јули 2024 година
