Според новите податоци од „Стејбл Ауто“, стартап компанија од Сан Франциско која им помага на компаниите да градат инфраструктура за електрични возила, просечната стапка на искористеност на станиците за брзо полнење кои не се управувани од „Тесла“ во Соединетите Американски Држави се дуплирала минатата година, од 9% во јануари на 18% во декември. Со други зборови, до крајот на 2023 година, секој уред за брзо полнење во земјата ќе се користи во просек речиси 5 часа на ден.
„Блинк Чарџинг“ управува со околу 5.600 станици за полнење во Соединетите Американски Држави, а нејзиниот извршен директор Брендан Џонс изјави: „Бројот на станици за полнење значително се зголеми. Пенетрацијата на пазарот (на електрични возила) ќе биде од 9% до 10%, дури и ако одржиме стапка на пенетрација од 8%, сè уште немаме доволно енергија.“
Зголемената употреба не е само показател за пенетрација на електрични возила. „Стејбл Ауто“ проценува дека станиците за полнење мора да бидат оперативни околу 15% од времето за да бидат профитабилни. Во оваа смисла, порастот на употребата претставува прв пат голем број станици за полнење да станат профитабилни, изјави извршниот директор на „Стејбл“, Рохан Пури.
Полнењето на електрични возила долго време е малку како ќорсокак од типот „кокошка и јајце“, особено во Соединетите Американски Држави, каде што огромната површина на меѓудржавни автопати и конзервативниот пристап кон владините субвенции го ограничија темпото на проширување на мрежата за полнење. Мрежите за полнење се соочуваат со тешкотии во текот на годините поради бавното усвојување на електричните возила, а многу возачи се откажаа од разгледување на електричните возила поради недостаток на опции за полнење. Ова исклучување доведе до развој на Националната иницијатива за инфраструктура на електрични возила (NEVI), која штотуку започна да доделува 5 милијарди долари федерално финансирање за да се обезбеди јавна станица за брзо полнење најмалку на секои 50 милји по главните транспортни артерии низ целата земја.
Но, дури и ако овие средства се доделени досега, американскиот електричен екосистем постепено ги поврзува електричните возила со уреди за полнење. Според анализата на странските медиуми на федералните податоци, во втората половина од минатата година, возачите во САД добредојдоа речиси 1.100 нови јавни станици за брзо полнење, што е зголемување од 16%. До крајот на 2023 година, ќе има речиси 8.000 места за брзо полнење на електрични возила (28% од нив се наменети за Тесла). Со други зборови: Сега има една станица за брзо полнење на електрични возила на секои 16 бензински пумпи во Соединетите Американски Држави.
Во некои држави, стапките на користење на полначи се веќе далеку над националниот просек во САД. Во Конектикат, Илиноис и Невада, станиците за брзо полнење моментално се користат околу 8 часа на ден; просечната стапка на користење на полначи во Илиноис е 26%, што е прво место во земјата.
Вреди да се напомене дека со пуштањето во употреба на илјадници нови станици за брзо полнење, бизнисот на овие станици за полнење исто така значително се зголеми, што значи дека популарноста на електричните возила ја надминува брзината на изградбата на инфраструктурата. Сегашното зголемување на времето на работа е уште позначајно со оглед на тоа што мрежите за полнење долго време се мачеа да ги одржат своите уреди поврзани и правилно да функционираат.
Дополнително, станиците за полнење ќе имаат намалени приноси. Џонс од „Блинк“ рече: „Ако станицата за полнење не се користи 15% од времето, таа можеби нема да биде профитабилна, но штом употребата се приближи до 30%, станицата за полнење ќе биде толку зафатена што возачите ќе почнат да ја избегнуваат станицата за полнење“. Тој рече: „Кога искористеноста ќе достигне 30%, почнувате да добивате поплаки и почнувате да се грижите дали ви е потребна друга станица за полнење“, рече тој.
Во минатото, ширењето на електричните возила беше попречено од недостаток на полнење, но сега можеби е точно спротивното. Со оглед на тоа што нивните сопствени економски придобивки продолжуваат да се подобруваат, а во некои случаи дури и добиваат федерална финансиска поддршка, мрежите за полнење ќе бидат похрабри да распоредат повеќе области и да изградат повеќе станици за полнење. Соодветно на тоа, повеќе станици за полнење ќе им овозможат и на повеќе потенцијални возачи да изберат електрични возила.
Опциите за полнење исто така ќе се прошират оваа година, бидејќи Тесла почнува да ја отвора својата мрежа на Supercharger за автомобили произведени од други производители на автомобили. Тесла учествува со нешто повеќе од една четвртина од сите станици за брзо полнење во САД, а бидејќи локациите на Тесла имаат тенденција да бидат поголеми, околу две третини од жиците во САД се резервирани за порти на Тесла.
Време на објавување: 28 март 2024 година
