Според податоците од Европската асоцијација на производители на автомобили (ACEA), вкупно околу 559.700 електрични возила се продадени во 30 европски земји од јануари до април 2023 година, што е зголемување од 37 проценти во однос на истиот период од претходната година. За споредба, продажбата на автомобили на гориво во истиот период изнесувала само 550.400 единици, што е намалување од 0,5% во однос на истиот период од претходната година.
Европа беше првиот регион што ги измисли моторите на гориво, а европскиот континент, доминиран од западноевропските земји, отсекогаш бил среќна земја за продажба на возила на гориво, кои сочинуваат најголем дел од сите продадени типови возила на гориво. Сега, во оваа земја, продажбата на електрични автомобили го постигна обратното.
Ова не е прв пат електричните автомобили да продаваат повеќе горива од горивата во Европа. Според „Фајненшл тајмс“, продажбата на електрични возила во Европа за прв пат ги надмина моделите со гориво во декември 2021 година, бидејќи возачите имаат тенденција да избираат субвенционирани електрични возила наместо горива кои се заглавени во скандали со емисии. Пазарни податоци обезбедени од аналитичарите во тоа време покажаа дека повеќе од една петтина од новите автомобили продадени на 18 европски пазари, вклучувајќи ја и Велика Британија, се напојувале целосно со батерии, додека возилата со гориво, вклучувајќи ги и хибридите со гориво, учествувале со помалку од 19% од вкупната продажба.
Продажбата на автомобили на гориво е во постепен пад откако беше откриено дека „Фолксваген“ ги манипулирал тестовите за емисии на 11 милиони возила на гориво во 2015 година. Во тоа време, моделите на гориво сочинуваа повеќе од половина од возилата испорачани во 18-те анкетирани европски земји.
Разочарувањето на потрошувачите од „Фолксваген“ не беше клучниот фактор што влијаеше на пазарот на автомобили, а продажбата на автомобили на гориво продолжи да одржува апсолутна предност во однос на електричните автомобили во следните години. Дури во 2019 година, продажбата на електрични автомобили во Европа изнесуваше само 360.200 единици, што претставува само една тринаесеттина од продажбата на автомобили на гориво.
Сепак, до 2022 година, во Европа беа продадени дури 1.637.800 автомобили на гориво и 1.577.100 парчиња електрични автомобили, а разликата меѓу нив се намали на околу 60.000 возила.
Зголемувањето на продажбата на електрични автомобили во голема мера се должи на регулативите на Европската унија за намалување на емисиите на јаглерод и владините субвенции за електрични возила во европските земји. Европската унија објави забрана за продажба на нови автомобили со мотори со внатрешно согорување кои работат на гориво или бензин од 2035 година, освен ако не користат поеколошки „е-горива“.
Електронското гориво е познато и како синтетичко гориво, јаглеродно неутрално гориво, суровините се само водород и јаглерод диоксид. Иако ова гориво произведува помалку загадување во процесот на производство и емисии од горивото и бензинот, трошоците за производство се високи и бараат голема поддршка од обновливи извори на енергија, а развојот е бавен на краток рок.
Притисокот од строгите регулативи ги принуди производителите на автомобили во Европа да продаваат повеќе возила со ниски емисии, додека политиките и регулативите за субвенции го забрзуваат изборот на електрични возила кај потрошувачите.
Можеме да очекуваме висок или експлозивен раст на електричните возила во блиска иднина во ЕУ. Бидејќи секое електрично возило треба да се полни пред употреба, може да се очекува и висок или експлозивен раст на полначите или станиците за полнење електрични возила.
Време на објавување: 12 јуни 2023 година
