6 септември 2023 година
Според податоците објавени од „China National Railway Group Co., Ltd.“, во првата половина од 2023 година, продажбата на нови енергетски возила во Кина достигна 3,747 милиони; железничкиот сектор транспортираше повеќе од 475.000 возила, додавајќи „железна моќ“ на брзиот развој на индустријата за нови енергетски возила.
Соочен со растечката побарувачка за извоз и транспорт на возила на нова енергија, железничкиот оддел добро го искористи транспортниот капацитет на железничкиот експрес Кина-Европа, возот Западен копно-море Нов коридор и прекуграничните товарни возови на железницата Кина-Лаос за да врши меѓународна трговија за кинеските автомобилски компании и да отвори низа ефикасни и практични меѓународни логистички канали.
Според статистиката на царината „Коргос“, од јануари до јуни 2023 година, 18.000 возила на нова енергија ќе бидат извезени преку пристаништето Синџијанг Коргос, што е зголемување од 3,9 пати во однос на претходната година.
Во последниве години, под притисок на емисиите на јаглерод и влијанието на енергетската криза, политичката поддршка за возила на нови енергетски возила во различни земји продолжи да се зајакнува. Потпирајќи се на предностите на индустрискиот синџир, извозот на возила на нови енергетски возила од Кина покажа експлозивен раст. Сепак, капацитетот и навременоста на традиционалниот превоз повеќе не можат да ја задоволат моменталната побарувачка за извоз на возила на нови енергетски возила. Особено откако железничкиот експрес Кина-Европа ги укинува ограничувањата за транспорт на возила на нови енергетски возила во октомври 2022 година, многу автомобилски компании го насочија своето внимание кон железничкиот транспорт. Во моментов, домашно произведени автомобили од брендовите „Грејт Вол“, „Чери“, „Чанган“, „Јутонг“ и други се извезуваат од железничкото пристаниште Хоргос во Русија, Казахстан, Узбекистан и други земји долж „Појас и пат“.
Лв Вангшенг, заменик-началник на Третиот оддел на Одделот за царински надзор во Синџијанг-Хоргос, рече дека во споредба со морскиот транспорт, транспортната средина на Кинеско-европскиот железнички експрес е стабилна, рутата е стабилна, не е лесно да се предизвика оштетување и корозија на возилата со нова енергија, а има и многу префрлања и запирања. Изборот на автомобилски компании. Поголемото богатство не само што ќе го промовира просперитетот на индустријата за производство на нови енергетски возила во мојата земја, туку ќе помогне и во популаризацијата и промоцијата на возилата со нова енергија на пазарите долж „Појас и пат“, така што повеќе домашни производи ќе одат во светот. Во моментов, автомобилските возови што се извезуваат преку пристаништето Хоргос главно доаѓаат од Чонгкинг, Сечуан, Гуангдонг и други места.
Со цел да се обезбеди брз извоз на домашно произведени автомобили во странство, „Коргос Царинас“, подружница на „Урумки Царинас“, динамично ги разбира потребите на претпријатијата за извозни нарачки, спроведува услуги за пристанување од точка до точка, ги води претпријатијата да стандардизираат декларации и организира наменски персонал за преглед, го измазнува целиот синџир на деловни процеси и имплементира пристанување на пристигнати товари. Според ситуацијата, стоката ќе биде пуштена по пристигнувањето, времето за царинење на стоката ќе биде значително скратено, а трошоците за царинење за претпријатијата ќе бидат намалени. Во исто време, активно ја промовира извозната политика на возила со нова енергија, ги охрабрува компаниите за надворешна трговија и железничките оператори да го истражат меѓународниот пазар потпирајќи се на предностите на возовите Кина-Европа и им помага на кинеските автомобили да станат глобални.
„Царината, железниците и другите оддели дадоа голема поддршка на транспортот на возила на нова енергија, што е голема придобивка за индустријата за возила на нова енергија.“ Ли Руиканг, менаџер на „Шити специјал карго“ (Пекинг) интернешнл лоџистик ко., лтд.“, кој ја претставува серијата возила, рече: „Во последниве години, уделот на кинески автомобили што се извезуваат во Европа постепено се зголемува, а железничкиот превоз Кина-Европа ни овозможи нов начин за извоз на автомобили. 25% од извезените автомобили што ги претставува нашата компанија се извезуваат преку железнички транспорт, а пристаништето Хоргос е еден од главните канали преку кои компанијата дејствува како агент за извоз на автомобили.“
„Го прилагодуваме транспортниот план за извоз на комерцијални возила, ја зајакнуваме координацијата во аспектите на товарење на товар, организација на диспечерски услуги итн., континуирано го подобруваме нивото и ефикасноста на товарење, отвораме зелени канали за брзо царинење на возила и целосно ги задоволуваме потребите на железничкиот транспорт на комерцијални возила. Извозот на домашно произведени автомобили е удобен и ефикасен, обезбедува поддршка на капацитетот и ефикасно служи за развој на домашната автомобилска индустрија“, рече Ванг Ќулинг, помошник-инженер во одделот за управување со операции на станицата Синџијанг Хоргос.
Во моментов, извозот на возила со нова енергија стана светла точка во извозот на возила произведени дома. Предностите на возилата со нова енергија во однос на економијата и заштитата на животната средина дополнително го поддржуваат „вкоренувањето“ на кинеските брендови во странство и помагаат извозот на автомобили од Кина да продолжи да расте. Царината на Синџијанг Хоргос внимателно ги слушаше барањата на претпријатијата, им го популаризираше знаењето поврзано со царината на претпријатијата, ја зајакна координацијата и поврзаноста со железничката пристаниште Хоргос и континуирано ја подобруваше навременоста на царинењето, создавајќи побезбедна, порамномерна и попогодна средина за извоз на возила со нова енергија. Царинската средина на пристаништето им помага на домашните возила со нова енергија да се забрзаат на странските пазари.
Накратко, со континуираниот извоз на електрични возила, побарувачката за полначи ќе продолжи да расте.
Време на објавување: 06.09.2023
