21 aogositra 2023
Ny indostrian'ny famandrihana fiara elektrika (EV) dia nanatri-maso ny fitomboana haingana tato anatin'ny taona vitsivitsy, tarihin'ny fitomboan'ny fangatahana vahaolana fitaterana madio sy maharitra. Satria tsy mitsaha-mitombo ny fananganana EV, ny fampivoarana ny interface famandrihana manara-penitra dia mitana anjara toerana lehibe amin'ny fiantohana ny fifanarahana sy ny fanamorana ny mpanjifa. Ato amin'ity lahatsoratra ity, dia hampitaha ny CCS1 (Combined Charging System 1) sy ny NACS (North American Charging Standard) interface, manazava ny fahasamihafana lehibe misy azy ireo ary manome fanazavana momba ny fiantraikan'izy ireo amin'ny indostria.
Ny interface famandrihana CCS1, fantatra amin'ny anarana hoe J1772 Combo connector, dia fenitra noraisina be tany Amerika Avaratra sy Eoropa. Izy io dia rafitra famenoana AC sy DC izay manome fampifanarahana amin'ny famandrihana AC Level 2 (hatramin'ny 48A) sy famandrihana haingana DC (hatramin'ny 350kW). Ny mpampitohy CCS1 dia manasongadina tsima-penitra DC roa fanampiny, ahafahan'ny fahaiza-manao famandrihana mahery vaika. Izany fahaiza-manao izany dia mahatonga ny CCS1 ho safidy tian'ny ankamaroan'ny mpanamboatra fiara, mpandraharaha amin'ny tambajotra famandrihana ary tompona EV; Ny interface famandrihana NACS dia fenitra manokana any Amerika Avaratra izay nivoatra avy amin'ny mpampitohy Chademo teo aloha. Izy io dia miasa ho safidy famandrihana haingana DC, manohana ny herin'ny famandrihana hatramin'ny 200kW. Ny mpampitohy NACS dia manana endrika endrika lehibe kokoa raha ampitahaina amin'ny CCS1 ary misy tsipika famandrihana AC sy DC. Na dia mbola mankafy ny lazany aza ny NACS any Etazonia, dia mifindra tsikelikely mankany amin'ny fananganana CCS1 ny indostria noho ny fampifanarahana azy.
CCS1:
Karazana:
Fanadihadiana fampitahana:
1. Fifanarahana: Ny fahasamihafana lehibe iray eo amin'ny CCS1 sy ny NACS dia ny mifanaraka amin'ny modely EV samihafa. Nahazo fankatoavana midadasika kokoa maneran-tany ny CCS1, miaraka amin'ny fitomboan'ny isan'ny mpanamboatra fiara mampiditra azy io amin'ny fiarany. Mifanohitra amin'izany kosa, ny NACS dia voafetra amin'ny mpanamboatra sy faritra manokana, mametra ny mety ho fananganana azy.
2. Hafainganam-pandeha: CCS1 dia manohana ny hafainganam-pandeha ambony kokoa, mahatratra hatramin'ny 350kW, raha oharina amin'ny fahafahan'ny NACS 200kW. Satria mitombo ny fahafahan'ny bateria EV ary mitombo ny fangatahan'ny mpanjifa amin'ny fiampangana haingana kokoa, ny fironana indostrialy dia mirona amin'ny vahaolana famandrihana izay manohana ny haavon'ny herinaratra, manome tombony ny CCS1 amin'io lafiny io.
3. Ny fiantraikan'ny indostria: Miha-mahazo vahana ny fandraisana an-tanan-tohatra ny CCS1 noho ny fahatomombanana midadasika kokoa, ny hafainganam-pandehan'ny famandrihana ambony, ary ny tontolo iainan'ny mpanome fotodrafitrasa famandrihana. Ireo mpanamboatra toby fiantsonana sy mpandraharaha amin'ny tambajotra dia mifantoka amin'ny ezaka ataony amin'ny famolavolana fotodrafitrasa tohanan'ny CCS1 mba handraisana ny fitakian'ny tsena mitombo, izay mety hahatonga ny interface NACS ho tsy dia ilaina loatra amin'ny fotoana maharitra.
Ny fifandraisana fiampangana CCS1 sy NACS dia manana fahasamihafana sy fiantraikany miavaka ao anatin'ny indostrian'ny fiampangana EV. Na dia manome fampifanarahana sy fanamorana ho an'ny mpampiasa aza ireo fenitra roa ireo, ny faneken'ny CCS1 mivelatra kokoa, ny hafainganam-pandehan'ny fiampangana haingana kokoa, ary ny fanohanan'ny indostria dia mametraka azy io ho safidy ankasitrahana ho an'ny fotodrafitrasa fiampangana EV ho avy. Satria ny fivoaran'ny teknolojia sy ny fangatahan'ny mpanjifa dia mivoatra, ilaina ho an'ny mpandray anjara ny manaraka ny fironan'ny indostria ary mampifanaraka ny paikadiny mifanaraka amin'izany mba hiantohana ny traikefa famandrihana milamina sy mahomby ho an'ny tompon'ny EV.
Fotoana fandefasana: Aug-21-2023
