2023. gada 6. septembrī
Saskaņā ar China National Railway Group Co., Ltd. publicētajiem datiem, 2023. gada pirmajā pusē Ķīnā pārdoto jauno enerģijas transportlīdzekļu skaits sasniedza 3,747 miljonus; dzelzceļa sektors pārvadāja vairāk nekā 475 000 transportlīdzekļu, piešķirot “dzelzs spēku” jauno enerģijas transportlīdzekļu nozares straujajai attīstībai.
Saskaroties ar pieaugošo pieprasījumu pēc jaunu enerģijas transportlīdzekļu eksporta un transporta, dzelzceļa departaments ir lietderīgi izmantojis Ķīnas-Eiropas dzelzceļa ekspresvilciena, Rietumu sauszemes-jūras jaunā koridora vilciena un Ķīnas-Laosas dzelzceļa pārrobežu kravas vilcienu transporta jaudas, lai veiktu starptautisko tirdzniecību Ķīnas autobūves uzņēmumiem un “Ražots Ķīnā” Go out un atvērtu virkni efektīvu un ērtu starptautisko loģistikas kanālu.
Saskaņā ar Korgosas muitas statistiku, no 2023. gada janvāra līdz jūnijam caur Siņdzjanas Korgosas ostu tiks eksportēti 18 000 jaunu enerģijas transportlīdzekļu, kas ir 3,9 reizes vairāk nekā iepriekšējā gadā.
Pēdējos gados, oglekļa emisiju spiediena un enerģētikas krīzes ietekmē, politikas atbalsts jauniem enerģijas transportlīdzekļiem dažādās valstīs ir turpinājis stiprināties. Paļaujoties uz rūpnieciskās ķēdes priekšrocībām, Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu eksports ir uzrādījis eksplozīvu izaugsmi. Tomēr tradicionālās kuģniecības jauda un savlaicīgums vairs nevar apmierināt pašreizējo eksporta pieprasījumu pēc jauniem enerģijas transportlīdzekļiem. Īpaši pēc tam, kad Ķīnas-Eiropas dzelzceļa ekspresis 2022. gada oktobrī atcēla ierobežojumus jaunu enerģijas transportlīdzekļu pārvadāšanai, daudzi autobūves uzņēmumi ir pievērsuši uzmanību dzelzceļa pārvadājumiem. Pašlaik no Horgosas dzelzceļa ostas uz Krieviju, Kazahstānu, Uzbekistānu un citām valstīm gar "Joslu un ceļu" tiek eksportēti vietēji ražoti Great Wall, Chery, Changan, Yutong un citu zīmolu automobiļi.
Siņdzjanas Horgosas muitas uzraudzības pārvaldes Trešās pārvaldes priekšnieka vietnieks Lv Vanšens sacīja, ka salīdzinājumā ar jūras transportu Ķīnas-Eiropas dzelzceļa ekspresvilciena transporta vide ir stabila, maršruts ir stabils, jauno enerģijas transportlīdzekļu bojājumi un korozija nav viegli, un ir daudz maiņu un pieturu. Automobiļu uzņēmumu izvēle. Lielāka bagātība ne tikai veicinās manas valsts jauno enerģijas transportlīdzekļu ražošanas nozares labklājību, bet arī palīdzēs popularizēt un reklamēt jaunus enerģijas transportlīdzekļus tirgos gar "Joslu un ceļu", lai vairāk vietējo produktu nonāktu pasaulē. Pašlaik caur Horgosas ostu eksportētie autovilcieni galvenokārt nāk no Čuncjinas, Sičuaņas, Guandunas un citām vietām.
Lai nodrošinātu vietēji ražotu automašīnu ātru eksportu uz ārzemēm, Urumči muitas meitasuzņēmums Korgos Customs dinamiski aptver uzņēmumu eksporta pasūtījumu vajadzības, veic tiešos pieslēgšanas pakalpojumus, palīdz uzņēmumiem standartizēt deklarācijas un norīko īpašu personālu pārskatīšanai, vienkāršo visu biznesa procesu ķēdi un īsteno kravu pienākšanas pieslēgšanu. Atkarībā no situācijas preces tiks izlaistas pēc ierašanās, preču muitošanas laiks tiks ievērojami saīsināts un muitas formalitāšu izmaksas uzņēmumiem tiks samazinātas. Vienlaikus tas aktīvi veicina jaunu enerģijas transportlīdzekļu eksporta politiku, mudina ārvalstu tirdzniecības uzņēmumus un vilcienu operatorus izpētīt starptautisko tirgu, paļaujoties uz Ķīnas-Eiropas vilcienu priekšrocībām, un palīdz Ķīnas automašīnām iekļūt globālā mērogā.
“Muitas, dzelzceļa un citas iestādes ir sniegušas lielu atbalstu jaunas enerģijas transportlīdzekļu pārvadāšanai, kas ir liels ieguvums jaunas enerģijas transportlīdzekļu nozarei.” Li Ruikangs, Shitie Special Cargo (Beijing) International Logistics Co., Ltd. vadītājs, kurš pārstāv transportlīdzekļu partiju, sacīja: “Pēdējos gados Ķīnas automašīnu eksporta īpatsvars uz Eiropu pakāpeniski palielinās, un Ķīnas-Eiropas dzelzceļa ekspresis ir nodrošinājis mums jaunu veidu, kā eksportēt automašīnas. 25% no mūsu uzņēmuma pārstāvētajām automašīnām tiek eksportēti ar dzelzceļa transportu, un Horhošas osta ir viens no galvenajiem kanāliem, caur kuru uzņēmums darbojas kā automašīnu eksporta aģents.”
“Mēs pielāgojam transporta plānu komerctransporta eksportam, stiprinām koordināciju kravu iekraušanas, nosūtīšanas organizācijas u. c. aspektos, nepārtraukti uzlabojam iekraušanas līmeni un efektivitāti, atveram “zaļos” kanālus ātrai transportlīdzekļu muitošanai un pilnībā apmierinām komerctransporta dzelzceļa pārvadājumu vajadzības. Vietējā ražojuma automobiļu eksports ir ērts un efektīvs, nodrošinot jaudas atbalstu un efektīvi kalpojot vietējās autobūves nozares attīstībai,” sacīja Vans Cjulins, Siņdzjanas Horgosas stacijas ekspluatācijas vadības departamenta inženiera palīgs.
Pašlaik jaunu enerģijas transportlīdzekļu eksports ir kļuvis par spilgtu punktu vietēji ražoto transportlīdzekļu eksportā. Jaunu enerģijas transportlīdzekļu priekšrocības ekonomikas un vides aizsardzības ziņā vēl vairāk atbalsta Ķīnas zīmolu “iesakņošanos” ārzemēs un palīdz Ķīnas auto eksportam turpināt pieaugt. Siņdzjanas Horgosas muita rūpīgi uzklausīja uzņēmumu prasības, popularizēja uzņēmumu vidū ar muitu saistītās juridiskās zināšanas, stiprināja koordināciju un saikni ar Horgosas dzelzceļa ostas staciju un nepārtraukti uzlaboja muitas formalitāšu savlaicīgumu, radot drošāku, vienmērīgāku un ērtāku vidi jaunu enerģijas transportlīdzekļu eksportam. Ostas muitas formalitāšu vide palīdz vietējiem jaunajiem enerģijas transportlīdzekļiem paātrināt ieiešanu ārvalstu tirgos.
Īsāk sakot, nepārtraukti eksportējot elektrotransportlīdzekļus, pieprasījums pēc uzlādes stacijām turpinās pieaugt.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 6. septembris
