2023 m. rugpjūčio 21 d.
Elektromobilių (EV) įkrovimo pramonė pastaraisiais metais sparčiai augo, o tai lėmė didėjanti švarių ir tvarių transporto sprendimų paklausa. Kadangi EV naudojimas toliau auga, standartizuotų įkrovimo sąsajų kūrimas atlieka labai svarbų vaidmenį užtikrinant suderinamumą ir patogumą vartotojams. Šiame straipsnyje palyginsime CCS1 (kombinuotos įkrovimo sistemos 1) ir NACS (Šiaurės Amerikos įkrovimo standarto) sąsajas, apžvelgsime jų pagrindinius skirtumus ir pateiksime įžvalgų apie jų poveikį pramonei.
CCS1 įkrovimo sąsaja, dar žinoma kaip J1772 Combo jungtis, yra plačiai paplitęs standartas Šiaurės Amerikoje ir Europoje. Tai kombinuota kintamosios ir nuolatinės srovės įkrovimo sistema, suderinama tiek su 2 lygio kintamosios srovės įkrovimu (iki 48 A), tiek su greituoju nuolatinės srovės įkrovimu (iki 350 kW). CCS1 jungtyje yra du papildomi nuolatinės srovės įkrovimo kontaktai, leidžiantys įkrauti didelę galią. Dėl šio universalumo CCS1 yra pageidaujamas pasirinkimas daugeliui automobilių gamintojų, įkrovimo tinklo operatorių ir elektromobilių savininkų; NACS įkrovimo sąsaja yra Šiaurės Amerikai skirtas standartas, išsivystęs iš ankstesnės „Chademo“ jungties. Ji pirmiausia naudojama kaip nuolatinės srovės greitojo įkrovimo parinktis, palaikanti iki 200 kW įkrovimo galią. NACS jungtis yra didesnio formos, palyginti su CCS1, ir apima tiek kintamosios, tiek nuolatinės srovės įkrovimo kontaktus. Nors NACS vis dar išlieka populiaru Jungtinėse Valstijose, pramonė pamažu pereina prie CCS1 taikymo dėl patobulinto suderinamumo.
CCS1:
Tipas:
Lyginamoji analizė:
1. Suderinamumas: vienas reikšmingas CCS1 ir NACS skirtumas yra jų suderinamumas su skirtingais elektromobilių modeliais. CCS1 įgijo platesnį pripažinimą visame pasaulyje, vis daugiau automobilių gamintojų integruoja jį į savo transporto priemones. Tuo tarpu NACS daugiausia taikoma tik tam tikriems gamintojams ir regionams, todėl jos pritaikymo galimybės yra ribotos.
2. Įkrovimo greitis: CCS1 palaiko didesnį įkrovimo greitį, siekiantį iki 350 kW, palyginti su NACS 200 kW galia. Didėjant elektromobilių akumuliatorių talpai ir augant vartotojų poreikiui greitesniam įkrovimui, pramonėje linkstama link įkrovimo sprendimų, kurie palaiko didesnį galios lygį, todėl CCS1 turi pranašumą šiuo atžvilgiu.
3. Išvados pramonei: Visuotinis CCS1 diegimas įgauna pagreitį dėl platesnio suderinamumo, didesnio įkrovimo greičio ir nusistovėjusios įkrovimo infrastruktūros teikėjų ekosistemos. Įkrovimo stotelių gamintojai ir tinklo operatoriai daugiausia dėmesio skiria CCS1 palaikomos infrastruktūros kūrimui, kad patenkintų augančius rinkos poreikius, todėl NACS sąsaja ilgainiui gali tapti mažiau aktuali.
CCS1 ir NACS įkrovimo sąsajos turi aiškių skirtumų ir yra svarbios elektromobilių įkrovimo pramonei. Nors abu standartai užtikrina suderinamumą ir patogumą vartotojams, platesnis CCS1 pripažinimas, didesnis įkrovimo greitis ir pramonės palaikymas daro jį pirmenybę teikiančiu būsimai elektromobilių įkrovimo infrastruktūrai. Tobulėjant technologijoms ir vartotojų paklausai, suinteresuotosioms šalims labai svarbu neatsilikti nuo pramonės tendencijų ir atitinkamai pritaikyti savo strategijas, kad elektromobilių savininkams būtų užtikrinta sklandi ir efektyvi įkrovimo patirtis.
Įrašo laikas: 2023 m. rugpjūčio 21 d.
