ວັນທີ 21 ສິງຫາ 2023
ອຸດສາຫະກໍາການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV) ມີການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດແລະຍືນຍົງ. ໃນຂະນະທີ່ການຮັບຮອງເອົາ EV ຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການພັດທະນາຂອງການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟມາດຕະຖານມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະປຽບທຽບການໂຕ້ຕອບ CCS1 (Combined Charging System 1) ແລະ NACS (North American Charging Standard) ການໂຕ້ຕອບ, ສ່ອງແສງກ່ຽວກັບຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນຂອງເຂົາເຈົ້າແລະໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຜົນກະທົບອຸດສາຫະກໍາຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟ CCS1, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ J1772 Combo connector, ແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອາເມລິກາເຫນືອແລະເອີຣົບ. ມັນເປັນລະບົບສາກໄຟ AC ແລະ DC ປະສົມປະສານທີ່ໃຫ້ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບທັງການສາກໄຟ AC Level 2 (ສູງສຸດ 48A) ແລະ DC fast charging (ສູງສຸດ 350kW). ໂຕເຊື່ອມຕໍ່ CCS1 ມີຈຸດສຽບສາຍສາກ DC ເພີ່ມເຕີມສອງອັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສາກໄຟໄດ້ສູງ. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍນີ້ເຮັດໃຫ້ CCS1 ເປັນທາງເລືອກທີ່ມັກສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍ, ຜູ້ປະຕິບັດການເຄືອຂ່າຍ, ແລະເຈົ້າຂອງ EV; ການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟ NACS ແມ່ນມາດຕະຖານສະເພາະຂອງອາເມລິກາເໜືອທີ່ພັດທະນາມາຈາກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Chademo ທີ່ຜ່ານມາ. ມັນຕົ້ນຕໍເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນທາງເລືອກການສາກໄຟໄວ DC, ສະຫນັບສະຫນູນພະລັງງານການສາກໄຟສູງເຖິງ 200kW. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ NACS ມີຮູບແບບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າເມື່ອປຽບທຽບກັບ CCS1 ແລະລວມເອົາທັງເຂັມສາກໄຟ AC ແລະ DC. ໃນຂະນະທີ່ NACS ສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມບາງຢ່າງໃນສະຫະລັດ, ອຸດສາຫະກໍາແມ່ນຄ່ອຍໆປ່ຽນໄປສູ່ການຮັບຮອງເອົາ CCS1 ເນື່ອງຈາກຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ.
CCS1:
ປະເພດ:
ການວິເຄາະປຽບທຽບ:
1. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້: ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນອັນໜຶ່ງລະຫວ່າງ CCS1 ແລະ NACS ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຕົວແບບ EV ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. CCS1 ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທົ່ວໂລກ, ດ້ວຍຈໍານວນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນປະສົມປະສານມັນເຂົ້າໄປໃນຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, NACS ຕົ້ນຕໍແມ່ນຈໍາກັດສະເພາະຜູ້ຜະລິດແລະພາກພື້ນ, ຈໍາກັດທ່າແຮງການຮັບຮອງເອົາຂອງມັນ.
2. ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ: CCS1 ຮອງຮັບຄວາມໄວໃນການສາກໄຟທີ່ສູງຂຶ້ນ, ສູງເຖິງ 350kW, ເມື່ອທຽບກັບຄວາມຈຸຂອງ NACS 200kW. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ EV ເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກສໍາລັບການຊາດໄວຂຶ້ນ, ທ່າອ່ຽງອຸດສາຫະກໍາໄດ້ຫັນໄປສູ່ການແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ສະຫນັບສະຫນູນລະດັບພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ CCS1 ມີປະໂຫຍດໃນເລື່ອງນີ້.
3. ຜົນກະທົບດ້ານອຸດສາຫະກໍາ: ການຮັບຮອງເອົາ CCS1 ທົ່ວໄປແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແລະລະບົບນິເວດຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງການສາກໄຟ. ຜູ້ຜະລິດສະຖານີສາກໄຟ ແລະຜູ້ປະກອບການເຄືອຂ່າຍກໍາລັງສຸມໃສ່ຄວາມພະຍາຍາມຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການພັດທະນາໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ຮອງຮັບ CCS1 ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການໂຕ້ຕອບ NACS ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຫນ້ອຍລົງໃນໄລຍະຍາວ.
ອິນເຕີເຟດການສາກໄຟ CCS1 ແລະ NACS ມີຄວາມແຕກຕ່າງ ແລະຜົນກະທົບທີ່ແຕກຕ່າງພາຍໃນອຸດສາຫະກໍາການສາກໄຟ EV. ໃນຂະນະທີ່ມາດຕະຖານທັງສອງສະຫນອງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ກັບຜູ້ໃຊ້, CCS1's ການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນອຸດສາຫະກໍາວາງມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເອື້ອອໍານວຍສໍາລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV ໃນອະນາຄົດ. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກພັດທະນາ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບຜູ້ມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງທີ່ຈະຕິດຕາມທ່າອ່ຽງຂອງອຸດສາຫະກໍາແລະດັດແປງຍຸດທະສາດຂອງພວກເຂົາຕາມຄວາມເຫມາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນປະສົບການການສາກໄຟທີ່ສະດວກສະບາຍແລະມີປະສິດທິພາບສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV.
ເວລາປະກາດ: 21-08-2023
