ອາຟຣິກາໃຕ້ເຜີຍແຜ່ “ປຶ້ມຂາວກ່ຽວກັບລົດຍົນໄຟຟ້າ”, ທ່າແຮງການສົ່ງອອກສະຖານີສາກໄຟຂອງຈີນແມ່ນສົດໃສ

ເມື່ອເວົ້າເຖິງຜົນກະທົບຂອງປຶ້ມປົກຂາວຕໍ່ການພັດທະນາລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງຈີນໃນຕະຫຼາດອາຟຣິກາໃຕ້, ທ່ານ Liu Yun ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ສຳລັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງຈີນທີ່ຕ້ອງການເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດອາຟຣິກາໃຕ້, ການເປີດເຜີຍປຶ້ມປົກຂາວດັ່ງກ່າວສະໜອງສະພາບແວດລ້ອມການພັດທະນາທີ່ເອື້ອອຳນວຍ ແລະ ກະຕຸ້ນໃຫ້ຜູ້ຜະລິດເລັ່ງການກະກຽມເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບຜະລິດຕະພັນພະລັງງານໃໝ່ສຳລັບຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນ.
ທ່ານ Liu Yun ກ່າວວ່າ ຍັງມີສິ່ງທ້າທາຍບາງຢ່າງໃນການສົ່ງເສີມລົດຍົນໄຟຟ້າໃນອາຟຣິກາໃຕ້. ອັນທຳອິດແມ່ນບັນຫາຄວາມສາມາດໃນການຊື້. ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນພາສີ, ລາຄາຂອງລົດຍົນໄຟຟ້າຈຶ່ງສູງກວ່າລົດຍົນທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ອັນທີສອງແມ່ນຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບໄລຍະທາງ. ເນື່ອງຈາກສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງມີຈຳກັດ ແລະ ປະຈຸບັນດຳເນີນການໂດຍບໍລິສັດເອກະຊົນ, ລູກຄ້າໂດຍທົ່ວໄປກັງວົນກ່ຽວກັບໄລຍະທາງທີ່ບໍ່ພຽງພໍ. ອັນທີສາມແມ່ນ ກ່ຽວກັບຊັບພະຍາກອນພະລັງງານ, ອາຟຣິກາໃຕ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອາໄສພະລັງງານຟອດຊິວເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານຫຼັກ, ແລະ ຜູ້ສະໜອງພະລັງງານສີຂຽວມີຈຳກັດ. ປະຈຸບັນ, ອາຟຣິກາໃຕ້ກຳລັງປະເຊີນກັບມາດຕະການຫຼຸດຜ່ອນພາລະພະລັງງານລະດັບ 4 ຫຼື ສູງກວ່າ. ສະຖານີຖານການຜະລິດພະລັງງານທີ່ເກົ່າແກ່ຕ້ອງການເງິນທຶນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍເພື່ອຫັນປ່ຽນ, ແຕ່ລັດຖະບານບໍ່ສາມາດຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງນີ້ໄດ້.
ທ່ານ Liu Yun ກ່າວຕື່ມວ່າ ອາຟຣິກາໃຕ້ສາມາດຮຽນຮູ້ຈາກປະສົບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງຈີນໃນການພັດທະນາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ ເຊັ່ນ: ການສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງລັດຖະບານ, ການປັບປຸງລະບົບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນທ້ອງຖິ່ນເພື່ອສ້າງສະພາບແວດລ້ອມຕະຫຼາດທີ່ເອື້ອອຳນວຍ, ການສະໜອງສິ່ງຈູງໃຈໃນການຜະລິດ ເຊັ່ນ: ນະໂຍບາຍການປ່ອຍສິນເຊື່ອກາກບອນ, ການຫຼຸດຜ່ອນພາສີວິສາຫະກິດ, ແລະ ການກຳນົດເປົ້າໝາຍຜູ້ບໍລິໂພກ. ໃຫ້ການຍົກເວັ້ນພາສີການຊື້ ແລະ ສິ່ງຈູງໃຈດ້ານການບໍລິໂພກອື່ນໆ.