ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ບໍລິສັດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນໄດ້ເລັ່ງການຂະຫຍາຍຕົວໄປສູ່ຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດຕາມບັນດາປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນ "ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ", ໂດຍໄດ້ຮັບລູກຄ້າທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ແຟນເພງໄວໜຸ່ມຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.
ຢູ່ເກາະຊວາ, SAIC-GM-Wuling ໄດ້ສ້າງຕັ້ງໂຮງງານຜະລິດລົດยนต์ທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຈາກຈີນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອິນໂດເນເຊຍພາຍໃນເວລາພຽງສອງປີ. ລົດໄຟຟ້າ Wuling ທີ່ຜະລິດຢູ່ທີ່ນີ້ໄດ້ເຂົ້າສູ່ຫຼາຍພັນຄົວເຮືອນໃນອິນໂດເນເຊຍ ແລະ ກາຍເປັນລົດພະລັງງານໃໝ່ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນບັນດາໄວໜຸ່ມທ້ອງຖິ່ນ, ໂດຍມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທີ່ໂດດເດັ່ນ. ໃນບາງກອກ, Great Wall Motors ຜະລິດລົດພະລັງງານໃໝ່ປະສົມ Haval ໃນທ້ອງຖິ່ນ, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນລົດໃໝ່ທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສາມາດທົດລອງຂັບ ແລະ ສົນທະນາກັນໄດ້ໃນຊ່ວງ "Loy Krathong", ເຊິ່ງໄດ້ແຊງໜ້າ Honda ແລະ ກາຍເປັນລຸ້ນທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນສ່ວນຂອງຕົນ. ໃນສິງກະໂປ, ຂໍ້ມູນການຂາຍລົດໃໝ່ໃນເດືອນເມສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ BYD ໄດ້ຮັບຕຳແໜ່ງລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນເດືອນນັ້ນ, ນຳໜ້າຕະຫຼາດລົດພະລັງງານໃໝ່ໄຟຟ້າບໍລິສຸດໃນສິງກະໂປ.
"ການສົ່ງອອກລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ໄດ້ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນ 'ສາມລັກສະນະໃໝ່' ໃນການຄ້າຕ່າງປະເທດຂອງຈີນ. ຜະລິດຕະພັນຂອງ Wuling ໄດ້ຕາມທັນ ແລະ ແຊງໜ້າຕະຫຼາດຫຼາຍແຫ່ງ, ລວມທັງອິນໂດເນເຊຍ. ດ້ວຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ທີ່ສົມບູນ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ໝັ້ນຄົງ, ຍີ່ຫໍ້ເອກະລາດຂອງຈີນທີ່ກ້າວໄປສູ່ໂລກສາມາດນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກອຸດສາຫະກຳພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່," Yao Zuoping, ເລຂາທິການຄະນະກຳມະການພັກ ແລະ ຮອງຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງ SAIC-GM-Wuling ກ່າວ.
ອີງຕາມການສຳພາດທີ່ດຳເນີນໂດຍໜັງສືພິມ Shanghai Securities News, ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຜ່ານມາ, ຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ພາຍໃຕ້ບໍລິສັດທີ່ຈົດທະບຽນໃນ A-share ຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ຢູ່ໃນອັນດັບທຳອິດໃນການຂາຍໃນບັນດາປະເທດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ເຊັ່ນ: ອິນໂດເນເຊຍ, ໄທ ແລະ ສິງກະໂປ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນທ້ອງຖິ່ນ. ຕາມເສັ້ນທາງສາຍໄໝທາງທະເລ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນບໍ່ພຽງແຕ່ເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດໃໝ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນພື້ນທີ່ນ້ອຍໆຂອງໂລກາພິວັດຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງຈີນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ພວກເຂົາກຳລັງສົ່ງອອກຄວາມສາມາດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ກະຕຸ້ນເສດຖະກິດ ແລະ ການຈ້າງງານໃນທ້ອງຖິ່ນ, ເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ປະຊາຊົນຂອງປະເທດເຈົ້າພາບ. ດ້ວຍການພັດທະນາລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່, ສະຖານີສາກໄຟຍັງຈະເຫັນຕະຫຼາດທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າເກົ່າ.
ເວລາໂພສ: ມິຖຸນາ 20-2023
