ຕາມຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມແລະຂົນສົ່ງມຽນມາປະກາດວ່າ, ນັບແຕ່ໄດ້ຍົກເລີກອັດຕາພາສີນຳເຂົ້າລົດຍົນໄຟຟ້າໃນເດືອນມັງກອນປີ 2023, ຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງມຽນມາໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການນຳເຂົ້າລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງມຽນມາໃນປີ 2023 ແມ່ນປີ 2000, ໃນນັ້ນ 90% ແມ່ນລົດຍົນໄຟຟ້າຍີ່ຫໍ້ຈີນ; ນັບແຕ່ເດືອນມັງກອນປີ 2023 ຫາເດືອນມັງກອນປີ 2024, ມີພາຫະນະໄຟຟ້າປະມານ 1,900 ຄັນໄດ້ຂຶ້ນທະບຽນຢູ່ມຽນມາ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 6,5 ເທົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ.
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ລັດຖະບານມຽນມາໄດ້ຊຸກຍູ້ລົດຍົນໄຟຟ້າຢ່າງຕັ້ງໜ້າໂດຍການໃຫ້ສຳປະທານອັດຕາພາສີ, ປັບປຸງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເພີ່ມທະວີການສົ່ງເສີມຍີ່ຫໍ້ແລະມາດຕະການນະໂຍບາຍອື່ນໆ. ເດືອນພະຈິກປີ 2022, ກະຊວງການຄ້າມຽນມາໄດ້ອອກ "ລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຊຸກຍູ້ການນຳເຂົ້າລົດຍົນໄຟຟ້າແລະການຂາຍລົດຍົນ" ໂດຍກຳນົດວ່າແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນປີ 2023 ຫາທ້າຍປີ 2023, ພາຫະນະໄຟຟ້າ, ລົດຈັກໄຟຟ້າແລະລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າທັງໝົດຈະເສຍພາສີ. ນອກນີ້, ລັດຖະບານມຽນມາຍັງໄດ້ວາງເປົ້າໝາຍອັດຕາສ່ວນການຂຶ້ນທະບຽນລົດໄຟຟ້າໂດຍຕັ້ງເປົ້າໃຫ້ບັນລຸ 14% ໃນປີ 2025, 32% ໃນປີ 2030 ແລະ 67% ໃນປີ 2040.
ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ມາຮອດທ້າຍປີ 2023, ລັດຖະບານມຽນມາໄດ້ອະນຸມັດສະຖານີສາກໄຟປະມານ 40 ແຫ່ງ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສົາໄຟຟ້າເກືອບ 200 ແຫ່ງ, ໃນຕົວຈິງໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງເສົາໄຟຟ້າແລ້ວ 150 ແຫ່ງ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຕັ້ງຢູ່ນະຄອນຫຼວງເນປີດໍ, ຢາງກຸ້ງ, ມັນດາເລແລະຕົວເມືອງສຳຄັນອື່ນໆ ແລະລຽບຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງຢາງກຸ້ງ-ມະດາເລ. ຕາມຂໍ້ກຳນົດຫຼ້າສຸດຂອງລັດຖະບານມຽນມາ, ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ກຸມພາ 2024 ເປັນຕົ້ນໄປ, ທຸກຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນໄຟຟ້າທີ່ນຳເຂົ້າແມ່ນຕ້ອງເປີດຫ້ອງວາງສະແດງຢູ່ມຽນມາເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຜົນສະທ້ອນຂອງຍີ່ຫໍ້ແລະຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນຊື້ລົດຍົນໄຟຟ້າ. ໃນປັດຈຸບັນ, ລວມທັງ BYD, GAC, Changan, Wuling ແລະຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນອື່ນໆຂອງຈີນໄດ້ຕັ້ງຫ້ອງວາງສະແດງຍີ່ຫໍ້ໃນປະເທດມຽນມາ.
ເປັນທີ່ເຂົ້າໃຈວ່ານັບແຕ່ເດືອນມັງກອນປີ 2023 ຫາເດືອນມັງກອນປີ 2024, BYD ໄດ້ຂາຍລົດໄຟຟ້າປະມານ 500 ຄັນໃນມຽນມາ, ດ້ວຍອັດຕາການເຈາະຍີ່ຫໍ້ເຖິງ 22%. ຕົວແທນຂອງບໍລິສັດ Nezha Automobile Myanmar GSE CEO Austin ກ່າວວ່າໃນປີ 2023 Nezha Automobile ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນປະເທດມຽນມາມີຄໍາສັ່ງຫຼາຍກວ່າ 700 ລໍາ, ໄດ້ສົ່ງຫຼາຍກວ່າ 200 ລໍາ.
ສະຖາບັນການເງິນຂອງຈີນຢູ່ມຽນມາຍັງໄດ້ຊຸກຍູ້ການຊ່ວຍເຫຼືອລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ຈີນເຂົ້າຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນ. ທະນາຄານອຸດສາຫະກຳແລະການຄ້າສາຂາຢາງກຸ້ງໄດ້ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຈຳໜ່າຍລົດຍົນໄຟຟ້າຍີ່ຫໍ້ຈີນຢູ່ມຽນມາໃນດ້ານການຊຳລະສະສາງ, ການເກັບກູ້, ການຄ້າເງິນຕາຕ່າງປະເທດແລະອື່ນໆ, ປັດຈຸບັນ, ຂະແໜງການທຸລະກິດຕໍ່ປີມີປະມານ 50 ລ້ານຢວນ, ແລະຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.
ທ່ານ Ouyang Daobing ທີ່ປຶກສາດ້ານເສດຖະກິດ ແລະການຄ້າຂອງສະຖານທູດຈີນປະຈໍາມຽນມາ ກ່າວຕໍ່ບັນດານັກຂ່າວວ່າ ອັດຕາການເປັນເຈົ້າຂອງລົດຕໍ່ຫົວຄົນໃນມຽນມາ ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຕໍ່າ, ແລະດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນດ້ານນະໂຍບາຍ, ຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າມີທ່າແຮງໃນການພັດທະນາແບບກ້າວກະໂດດ. ໃນຂະນະທີ່ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດມຽນມາຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ບໍລິສັດລົດຍົນໄຟຟ້າຈີນຄວນດຳເນີນການຄົ້ນຄ້ວາແລະພັດທະນາຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທ້ອງຖິ່ນແລະເງື່ອນໄຂຕົວຈິງ, ແລະຮັກສາພາບພົດທີ່ດີຂອງລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງຈີນ.
ເວລາປະກາດ: 12-03-2024
