ອີງຕາມຂໍ້ມູນລ່າສຸດທີ່ອອກໂດຍກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ການສື່ສານຂອງມຽນມາ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການຍົກເລີກພາສີນຳເຂົ້າລົດໄຟຟ້າໃນເດືອນມັງກອນ 2023, ຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າຂອງມຽນມາຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ແລະ ການນຳເຂົ້າລົດໄຟຟ້າຂອງປະເທດໃນປີ 2023 ແມ່ນ 2000 ຄັນ, ໃນນັ້ນ 90% ແມ່ນລົດໄຟຟ້າຍີ່ຫໍ້ຈີນ; ແຕ່ເດືອນມັງກອນ 2023 ຫາເດືອນມັງກອນ 2024, ມີລົດໄຟຟ້າປະມານ 1,900 ຄັນທີ່ໄດ້ລົງທະບຽນໃນມຽນມາ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 6.5 ເທົ່າເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ.
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ລັດຖະບານມຽນມາໄດ້ສົ່ງເສີມລົດຍົນໄຟຟ້າຢ່າງຫ້າວຫັນໂດຍການໃຫ້ສ່ວນຫຼຸດດ້ານພາສີ, ປັບປຸງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເສີມສ້າງການສົ່ງເສີມຍີ່ຫໍ້ ແລະ ມາດຕະການນະໂຍບາຍອື່ນໆ. ໃນເດືອນພະຈິກ 2022, ກະຊວງພານິດຂອງມຽນມາໄດ້ອອກໂຄງການທົດລອງ "ລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຊຸກຍູ້ການນຳເຂົ້າລົດຍົນໄຟຟ້າ ແລະ ການຂາຍລົດຍົນ", ເຊິ່ງກຳນົດວ່ານັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2023 ຫາທ້າຍປີ 2023, ລົດຍົນໄຟຟ້າ, ລົດຈັກໄຟຟ້າ ແລະ ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າທັງໝົດຈະໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດດ້ານພາສີຢ່າງເຕັມທີ່. ລັດຖະບານມຽນມາຍັງໄດ້ກຳນົດເປົ້າໝາຍສຳລັບສ່ວນແບ່ງຂອງການຈົດທະບຽນລົດຍົນໄຟຟ້າ, ໂດຍມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະບັນລຸ 14% ພາຍໃນປີ 2025, 32% ພາຍໃນປີ 2030 ແລະ 67% ພາຍໃນປີ 2040.
ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຮອດທ້າຍປີ 2023, ລັດຖະບານມຽນມາໄດ້ອະນຸມັດສະຖານີສາກໄຟປະມານ 40 ແຫ່ງ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສົາສາກໄຟເກືອບ 200 ໂຄງ, ແລະ ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງເສົາສາກໄຟຫຼາຍກວ່າ 150 ແຫ່ງ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງເນປີດໍ, ຢາງກຸງ, ມັນດາເລ ແລະ ເມືອງໃຫຍ່ອື່ນໆ ແລະ ຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງຢາງກຸງ-ມັນດາເລ. ອີງຕາມຂໍ້ກຳນົດລ່າສຸດຂອງລັດຖະບານມຽນມາ, ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ກຸມພາ 2024 ເປັນຕົ້ນໄປ, ລົດຍົນໄຟຟ້າທີ່ນຳເຂົ້າທຸກຍີ່ຫໍ້ຕ້ອງເປີດຫ້ອງວາງສະແດງໃນມຽນມາເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຜົນກະທົບຂອງຍີ່ຫໍ້ ແລະ ຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນຊື້ລົດຍົນໄຟຟ້າ. ປະຈຸບັນ, ລວມທັງ BYD, GAC, Changan, Wuling ແລະ ຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນຈີນອື່ນໆ ໄດ້ຕັ້ງຫ້ອງວາງສະແດງຍີ່ຫໍ້ໃນມຽນມາ.
ເປັນທີ່ເຂົ້າໃຈວ່ານັບແຕ່ເດືອນມັງກອນ 2023 ຫາເດືອນມັງກອນ 2024, BYD ໄດ້ຂາຍລົດໄຟຟ້າປະມານ 500 ຄັນໃນມຽນມາ, ໂດຍມີອັດຕາການເຈາະຕະຫຼາດຂອງຍີ່ຫໍ້ຢູ່ທີ່ 22%. ຕົວແທນຈຳໜ່າຍລົດຍົນ Nezha Automobile ມຽນມາ, CEO ຂອງບໍລິສັດ GSE, Austin ກ່າວວ່າໃນປີ 2023, ລົດພະລັງງານໃໝ່ຂອງ Nezha Automobile ໃນມຽນມາໄດ້ຮັບການສັ່ງຊື້ຫຼາຍກວ່າ 700 ຄັນ, ແລະໄດ້ສົ່ງມອບຫຼາຍກວ່າ 200 ຄັນ.
ສະຖາບັນການເງິນຂອງຈີນໃນມຽນມາຍັງກຳລັງຊ່ວຍເຫຼືອລົດໄຟຟ້າຍີ່ຫໍ້ຈີນເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນຢ່າງຫ້າວຫັນ. ສາຂາຢາງກຸ້ງຂອງທະນາຄານອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າຂອງຈີນອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຂາຍລົດໄຟຟ້າຍີ່ຫໍ້ຈີນໃນມຽນມາໃນດ້ານການຊຳລະສະສາງ, ການຊຳລະສະສາງ, ການຊື້ຂາຍເງິນຕາຕ່າງປະເທດ, ແລະອື່ນໆ. ໃນປະຈຸບັນ, ຂະໜາດທຸລະກິດປະຈຳປີແມ່ນປະມານ 50 ລ້ານຢວນ, ແລະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ທ່ານ Ouyang Daobing ທີ່ປຶກສາດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ການຄ້າຂອງສະຖານທູດຈີນປະຈຳມຽນມາ ໄດ້ບອກກັບນັກຂ່າວວ່າ ອັດຕາການເປັນເຈົ້າຂອງລົດຕໍ່ຫົວຄົນໃນມຽນມາໃນປະຈຸບັນແມ່ນຕໍ່າ ແລະ ດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນດ້ານນະໂຍບາຍ ຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າມີທ່າແຮງໃນການພັດທະນາແບບກ້າວກະໂດດ. ໃນຂະນະທີ່ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດມຽນມາຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ບໍລິສັດລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງຈີນຄວນດຳເນີນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຕາມເປົ້າໝາຍຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ເງື່ອນໄຂຕົວຈິງ, ແລະ ຮັກສາພາບລັກທີ່ດີຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງຈີນ.
ເວລາໂພສ: ມີນາ-12-2024
