ວັນທີ 28 ສິງຫາ 2023
ທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຂອງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV) ຢູ່ອິນໂດເນເຊຍແມ່ນມີທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ຍ້ອນວ່າລັດຖະບານມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງປະເທດແລະແກ້ໄຂບັນຫາມົນລະພິດທາງອາກາດ, ການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນເຫັນວ່າເປັນການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະຖານະການຂອງໂຄງລ່າງການສາກໄຟ EV ໃນອິນໂດເນເຊຍຍັງມີຄວາມຈຳກັດເມື່ອທຽບໃສ່ກັບປະເທດອື່ນໆ. ໃນປັດຈຸບັນ, ມີສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະປະມານ 200 ແຫ່ງ (PCS) ທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍໄປທົ່ວຫຼາຍເມືອງ, ລວມທັງຈາກາຕາ, Bandung, Surabaya, ແລະ Bali. PCSs ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງແລະດໍາເນີນການໂດຍບໍລິສັດແລະອົງການຈັດຕັ້ງຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ບໍລິສັດລັດວິສາຫະກິດແລະບໍລິສັດເອກະຊົນ.
ເຖິງວ່າສະຖານີສາກໄຟມີຈຳນວນໜ້ອຍກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຂະຫຍາຍໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV. ລັດຖະບານອິນໂດເນເຊຍໄດ້ວາງເປົ້າໝາຍທີ່ຈະມີສະຖານີສາກໄຟເພີ່ມອີກ 31 ແຫ່ງໃນທ້າຍປີ 2021 ໂດຍມີແຜນການຈະເພີ່ມຕື່ມອີກໃນຊຸມປີຕໍ່ໄປ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີຂໍ້ລິເລີ່ມຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການສາກໄຟ EV, ລວມທັງການຮ່ວມມືກັບບັນດາບໍລິສັດຕ່າງປະເທດ ແລະ ການແນະນຳບັນດາແຮງຈູງໃຈໃນການກໍ່ສ້າງສະຖານີສາກໄຟ.
ໃນດ້ານມາດຕະຖານການສາກໄຟ, ອິນໂດເນເຊຍສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ລະບົບການສາກໄຟແບບປະສົມປະສານ (CCS) ແລະມາດຕະຖານ CHAdeMO. ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ຮອງຮັບທັງການສາກໄຟກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ (AC) ແລະກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ (DC), ເຮັດໃຫ້ເວລາສາກໄຟໄວຂຶ້ນ.
ນອກເໜືອໄປຈາກສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະແລ້ວ, ຍັງມີຕະຫຼາດທີ່ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນສຳລັບການແກ້ໄຂການສາກໄຟໃນເຮືອນ ແລະບ່ອນເຮັດວຽກ. ຜູ້ໃຊ້ EV ຫຼາຍຄົນເລືອກທີ່ຈະຕິດຕັ້ງອຸປະກອນສາກໄຟຢູ່ບ່ອນຢູ່ອາໄສ ຫຼືບ່ອນເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອທາງເລືອກໃນການສາກໄຟທີ່ສະດວກ. ທ່າອ່ຽງນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກການມີຂອງຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນສາກໄຟທ້ອງຖິ່ນໃນອິນໂດເນເຊຍ.
ອະນາຄົດຂອງການສາກໄຟ EV ໃນອິນໂດເນເຊຍມີທ່າແຮງທີ່ສໍາຄັນ. ລັດຖະບານໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕື່ມອີກ ດ້ວຍເປົ້າໝາຍເພີ່ມທະວີການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ. ອັນນີ້ລວມມີການປັບປຸງການເຂົ້າເຖິງ ແລະ ການມີສະຖານີສາກໄຟ, ການປະຕິບັດນະໂຍບາຍສະໜັບສະໜູນ, ແລະສົ່ງເສີມການຮ່ວມມືກັບພາກສ່ວນຕ່າງໆ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ສະຖານະຂອງການສາກໄຟ EV ໃນປະເທດອິນໂດເນເຊຍຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຕົ້ນໆ, ທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງເສັ້ນທາງທີ່ດີຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍສາກໄຟ EV ທີ່ແຂງແຮງກວ່າໃນປະເທດ.
ເວລາປະກາດ: 28-08-2023
