
ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີສະຫຼັບອ່ອນ PFC+LLC. ປັດໄຈພະລັງງານວັດສະດຸປ້ອນສູງ, ປະສົມກົມກຽວໃນປະຈຸບັນຕ່ໍາ, ແຮງດັນຂະຫນາດນ້ອຍແລະ ripple ໃນປັດຈຸບັນ, ປະສິດທິພາບການແປງສູງແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງຂອງພະລັງງານໂມດູນ.
ສະຫນັບສະຫນູນລະດັບແຮງດັນ input ກວ້າງເພື່ອສະຫນອງຫມໍ້ໄຟທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ພາຍໃຕ້ການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ.
ຂອບເຂດແຮງດັນຜົນຜະລິດກວ້າງ. ຕົວຢ່າງ, ພາຍໃຕ້ເຫດສຸກເສີນ, ເຄື່ອງສາກ 48V ສາມາດສາກໄຟໄດ້ສໍາລັບແບດເຕີຣີ້ລີທຽມ 24V.
ດ້ວຍຄຸນສົມບັດຂອງການສື່ສານ CAN, ມັນສາມາດສື່ສານກັບແບດເຕີລີ່ lithium BMS ເພື່ອຈັດການການສາກໄຟແບບອັດສະລິຍະເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ປອດໄພ, ການສາກໄຟໄວແລະອາຍຸຫມໍ້ໄຟທີ່ຍາວນານ.
ການອອກແບບຮູບລັກສະນະ ergonomic ແລະ UI ທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້ລວມທັງຈໍສະແດງຜົນ LCD, ໄຟສະແດງ LED, ປຸ່ມເພື່ອສະແດງຂໍ້ມູນການສາກໄຟແລະສະຖານະ, ອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິບັດງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຮັດໃຫ້ການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ມີການປົກປ້ອງ overcharge, over-voltage, over-current, over-temperature, short circuit, plug over-temperature, input phase loss, input over-voltage, input under-voltage, ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ຜິດປົກກະຕິການສາກໄຟ, ແລະອື່ນໆສາມາດກວດຫາແລະສະແດງບັນຫາການສາກໄຟ.
ການອອກແບບ hot-pluggable ແລະ modularized, ເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາອົງປະກອບງ່າຍດາຍແລະການທົດແທນແລະຫຼຸດລົງ MTTR (ເວລາສະເລ່ຍໃນການສ້ອມແປງ).
CE ຢັ້ງຢືນໂດຍ TUV.
 
 			          ເພື່ອສະຫນອງການສາກໄຟໄວ, ປອດໄພແລະສະຫມາດສໍາລັບຍານພາຫະນະອຸດສາຫະກໍາທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍຫມໍ້ໄຟ lithium, ລວມທັງລົດຍົກໄຟຟ້າ, ເວທີການເຮັດວຽກທາງອາກາດໄຟຟ້າ, stacker ໄຟຟ້າ, watercraft ໄຟຟ້າ, ການຂຸດໄຟຟ້າ, loader ໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆ.

| ຕົວແບບ | APSP-24V80A-220CE | 
| DC Output | |
| ການປະເມີນພະລັງງານຜົນຜະລິດ | 1.92KW | 
| ປະເມີນຜົນໄດ້ຮັບໃນປະຈຸບັນ | 80A | 
| ຊ່ວງແຮງດັນຂາອອກ | 16VDC~30VDC | 
| ຊ່ວງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ໃນປະຈຸບັນ | 5A~80A | 
| Ripple | ≤1% | 
| ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງແຮງດັນທີ່ຫມັ້ນຄົງ | ≤±0.5% | 
| ປະສິດທິພາບ | ≥92% | 
| ການປົກປ້ອງ | ວົງຈອນສັ້ນ, over-current, over-voltage, reverse connection and over-temperature | 
| AC Input | |
| ລະດັບແຮງດັນຂາເຂົ້າ | ໄລຍະດຽວ 220VAC | 
| ໄລຍະແຮງດັນຂາເຂົ້າ | 90VAC~265VAC | 
| ປ້ອນໄລຍະປັດຈຸບັນ | ≤12A | 
| ຄວາມຖີ່ | 50Hz ~ 60Hz | 
| ປັດໄຈພະລັງງານ | ≥0.99 | 
| ການບິດເບືອນໃນປະຈຸບັນ | ≤5% | 
| ການປ້ອງກັນການປ້ອນຂໍ້ມູນ | ແຮງດັນເກີນ, ແຮງດັນຕໍ່າກວ່າ, ເກີນກະແສໄຟຟ້າ ແລະການສູນເສຍໄລຍະ | 
| ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ | |
| ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ | -20% ~ 45 ℃, ເຮັດວຽກປົກກະຕິ; 45℃ ~ 65℃, ການຫຼຸດຜ່ອນການຜະລິດ; ເກີນ 65 ℃, ປິດ. | 
| ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ | -40 ℃ ~ 75 ℃ | 
| ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພີ່ນ້ອງ | 0~95% | 
| ລະດັບຄວາມສູງ | ≤2000m ການໂຫຼດເຕັມຜົນຜະລິດ; > 2000m ໃຊ້ມັນຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງ 5.11.2 ໃນ GB/T389.2-1993. | 
| ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜະລິດຕະພັນ | |
| ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ insulation | ກະແສໄຟຟ້າເຂົ້າ-ອອກ: 2120VDC ພາຍໃນກະບອກ: 2120VDC ເປືອກນອກ: 2120VDC | 
| ຂະໜາດ ແລະນ້ຳໜັກ | |
| ຂະໜາດໂຄງຮ່າງ | 400(H)×213(W)×278(D) | 
| ນ້ຳໜັກສຸດທິ | 13.5KG | 
| ຫ້ອງຮຽນປົກປ້ອງ | IP20 | 
| ອື່ນໆ | |
| Output Connector | REMA | 
| ຄວາມເຢັນ | ບັງຄັບໃຫ້ລະບາຍອາກາດ | 

ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປລັກສຽບຂອງສາຍສາກໄດ້ສຽບເຂົ້າກັບເຕົ້າສຽບຢ່າງດີ.

ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ REMA ໄດ້ດີກັບຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium.

ກົດປຸ່ມເພື່ອສະຫຼັບເຄື່ອງສາກ.

ກົດປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອສາກໄຟ.

ຫຼັງຈາກລົດຖືກສາກເຕັມແລ້ວ, ໃຫ້ກົດປຸ່ມຢຸດເພື່ອຢຸດການສາກໄຟ.

ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ REMA ກັບລົດໄຟຟ້າ.

ຍູ້ສະວິດເພື່ອປິດສາຍສາກ ແລະຈາກນັ້ນຖອດປລັກຂອງສາຍສາກອອກ.


 
             