Laut neien Donnéeë vu Stable Auto, engem Startup aus San Francisco, deen Entreprisen hëlleft, eng Infrastruktur fir Elektroautoen opzebauen, huet sech déi duerchschnëttlech Auslastungsquote vun net vun Tesla bedriwwene Schnellladestatiounen an den USA am leschte Joer verduebelt, vun 9% am Januar zu 18% am Dezember. An anere Wierder, bis Enn 2023 wäert all Schnellladegerät am Land am Duerchschnëtt bal 5 Stonnen den Dag benotzt ginn.
Blink Charging bedreift ongeféier 5.600 Opluedstatiounen an den USA, an hire CEO Brendan Jones sot: "D'Zuel vun de Opluedstatiounen ass däitlech eropgaang. D'Maartpenetratioun (fir Elektroautoen) wäert 9% bis 10% sinn, och wann mir eng Penetratiounsquote vun 8% behalen, hu mir ëmmer nach net genuch Leeschtung."
De wuessende Gebrauch ass net nëmmen en Indikator fir d'Penetratioun vun Elektroautoen. Stable Auto schätzt, datt Ladestatiounen ongeféier 15% vun der Zäit a Betrib musse sinn, fir rentabel ze sinn. An dësem Sënn stellt de Sprong an der Notzung dat éischt Mol duer, datt eng grouss Zuel vu Ladestatiounen rentabel ginn ass, sot de CEO vu Stable, Rohan Puri.
D'Opluede vun Elektroautoen ass zënter laangem eng Zort Pattsituatioun tëscht dem Poulet an dem Ee, besonnesch an den USA, wou déi grouss Ausdehnung vun den Interstate-Autobunnen an eng konservativ Approche zu staatleche Subventiounen den Tempo vun der Ausbau vum Ladegerät limitéiert hunn. Ladegeräter haten iwwer d'Jore Schwieregkeeten wéinst der lueser Adoptioun vun Elektroautoen, a vill Chauffeuren hunn d'Berécksiichtegung vun Elektroautoen opginn wéinst engem Manktem u Lademéiglechkeeten. Dës Trennung huet zur Entwécklung vun der National Electric Vehicle Infrastructure Initiative (NEVI) gefouert, déi just ugefaangen huet 5 Milliarden Dollar u federale Finanzmëttel ze verdeelen, fir sécherzestellen, datt et op d'mannst all 50 Meilen eng ëffentlech Schnellladestatioun laanscht déi wichtegst Verkéiersaarten am ganze Land gëtt.
Mä och wann dës Fonge bis elo zougedeelt goufen, gëtt den US-amerikaneschen Elektro-Ökosystem Elektroautoen no an no mat Ladegeräter zesummegepasst. Laut enger Analyse vu Bundesdaten duerch auslännesch Medien hunn US-Automobilisten an der zweeter Hallschent vum leschte Joer bal 1.100 nei ëffentlech Schnellladestatiounen begréisst, eng Erhéijung vun 16%. Bis Enn 2023 gëtt et bal 8.000 Plaze fir d'Schnelllade vun Elektroautoen (28% dovun sinn fir Tesla geduecht). An anere Wierder: Et gëtt elo eng Schnellladestatioun fir Elektroautoen fir all ongeféier 16 Tankstellen an den USA.
A verschiddene Staaten leien d'Auslastungsquoten vun de Ladegeräter scho wäit iwwer dem nationale Duerchschnëtt an den USA. A Connecticut, Illinois an Nevada gi Schnellladestatiounen de Moment ongeféier 8 Stonnen den Dag benotzt; d'Duerchschnëttsauslastungsquote vun de Ladegeräter an Illinois läit bei 26%, wat se op der éischter Plaz am Land mécht.
Et ass derwäert ze bemierken, datt mat der Aféierung vun Dausende vun neie Schnellladestatiounen och d'Geschäftswelt vun dëse Ladestatiounen däitlech zougeholl huet, wat bedeit, datt d'Popularitéit vun Elektroautoen d'Geschwindegkeet vum Infrastrukturbau iwwerschreit. Déi aktuell Erhéijung vun der Uptime ass ëmsou méi bemierkenswäert, well Ladenetzer laang Schwieregkeeten hunn, hir Apparater online a richteg funktionéierend ze halen.
Zousätzlech wäerten d'Ladestatiounen ëmmer manner rentabel sinn. De Jones vu Blink sot: "Wann eng Ladestatioun 15% vun der Zäit net benotzt gëtt, ass se vläicht net rentabel, awer soubal d'Benotzung 30% erreecht, ass d'Ladestatioun sou voll, datt d'Chauffeuren ufänken, d'Ladestatioun ze vermeiden." Hie sot: "Wann d'Benotzung 30% erreecht, kritt een Reklamatiounen an ee mécht sech Suergen, ob een eng aner Ladestatioun brauch", sot hien.
An der Vergaangenheet gouf d'Verbreedung vun Elektroautoen duerch e Manktem u Ladegeräter behënnert, awer elo kéint de Géigendeel wouer sinn. Well hir eege wirtschaftlech Virdeeler sech weider verbesseren an a verschiddene Fäll souguer staatlech finanziell Ënnerstëtzung kréien, wäerten d'Ladegeräter méi trauen, méi Gebidder auszebauen a méi Ladestatiounen ze bauen. Dofir wäerten méi Ladestatiounen et och méi potenziellen Automobilisten erméiglechen, sech fir Elektroautoen ze entscheeden.
D'Opluedméiglechkeeten ginn dëst Joer och erweidert, well Tesla ufänkt, säi Supercharger-Netz fir Autoen vun aneren Autoshersteller opzemaachen. Tesla mécht just iwwer e Véirel vun alle Schnellladestatiounen an den USA aus, an well Tesla-Site meeschtens méi grouss sinn, sinn ongeféier zwee Drëttel vun de Kabelen an den USA fir Tesla-Ports reservéiert.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 28. Mäerz 2024
