No Donnéeë vun der Europäescher Associatioun vun den Automobilhersteller (ACEA) goufen tëscht Januar an Abrëll 2023 insgesamt ongeféier 559.700 Elektroautoen an 30 europäesche Länner verkaaft, eng Erhéijung vun 37 Prozent am Verglach zum Vorjahr. Am Verglach louch de Verkaf vun Autoen op Brennstoffbasis am selwechte Zäitraum bei nëmmen 550.400 Eenheeten, wat engem Réckgang vun 0,5% am Verglach zum Vorjahr entsprécht.
Europa war déi éischt Regioun, déi Brennstoffmotoren erfonnt huet, an den europäesche Kontinent, dee vu westeuropäesche Länner dominéiert gëtt, war ëmmer e glécklecht Land fir de Verkaf vu Brennstoffautoen, déi de gréissten Undeel vun alle verkaafte Brennstoffautotypen ausmaachen. Elo huet de Verkaf vun Elektroautoen an dësem Land d'Géigendeel erreecht.
Dëst ass net déi éischt Kéier, datt Elektroautoen an Europa méi Brennstoffer verkaaft hunn. Laut der Financial Times hunn d'Verkaf vun Elektroautoen an Europa am Dezember 2021 fir d'éischt Kéier d'Verkaf vun Elektroautoen iwwerschratt wéi Brennstoffmodeller, well d'Chauffeuren tendéieren, subventionéiert Elektroautoen iwwer Brennstoffer ze wielen, déi a Skandaler mat Emissiounen verwéckelt sinn. Maartdaten, déi vun Analysten deemools geliwwert goufen, hunn gewisen, datt méi wéi e Fënneftel vun den neien Autoen, déi an 18 europäesche Mäert, dorënner och Groussbritannien, verkaaft goufen, komplett mat Batterien ugedriwwe goufen, während Brennstoffautoen, dorënner Brennstoffhybriden, manner wéi 19% vum Gesamtverkaf ausgemaach hunn.
D'Verkaf vun Autoen op Brennstoff ass graduell zréckgaangen, zënter datt opgedeckt gouf, datt Volkswagen am Joer 2015 bei 11 Millioune Gefierer mat Brennstoff ofgeprallt huet. Deemools hunn Autoen mat Brennstoff méi wéi d'Halschent vun de geliwwerte Gefierer an den 18 ënnersichte europäesche Länner ausgemaach.
D'Enttäuschung vun de Konsumenten iwwer Volkswagen war net de Schlësselfaktor, deen den Automaart beaflosst huet, an de Verkaf vun Autoen mat Brennstoff huet an de Joren duerno weiderhin en absolute Virdeel géintiwwer Elektroautoen behalen. Nach am Joer 2019 louch den Elektroautoverkaf an Europa bei nëmmen 360.200 Eenheeten, wat nëmmen en dräizéngtel vum Verkaf vun Autoen mat Brennstoff ausmécht.
Bis 2022 goufen awer an Europa bis zu 1.637.800 Stéck Benzinautoen an 1.577.100 Stéck Elektroautoen verkaaft, an den Ënnerscheed tëscht deenen zwee huet sech op ongeféier 60.000 Gefierer reduzéiert.
D'Erhuelung vum Verkaf vun Elektroautoen ass haaptsächlech op d'Reglementer vun der Europäescher Unioun zeréckzeféieren, fir d'CO2-Emissiounen ze reduzéieren, an op staatlech Subventiounen fir Elektroautoen an europäesche Länner. D'Europäesch Unioun huet e Verbuet fir de Verkaf vun neien Autoen mat Verbrennungsmotoren, déi mat Brennstoff oder Benzin fueren, ab 2035 ugekënnegt, ausser si benotzen méi ëmweltfrëndlech "E-Kraftstoffer".
Elektronesche Brennstoff ass och bekannt als synthetesche Brennstoff, CO2-neutrale Brennstoff, d'Rohmaterialien sinn nëmme Waasserstoff a Kuelendioxid. Obwuel dëse Brennstoff manner Verschmotzung am Produktiouns- an Emissiounsprozess produzéiert wéi Brennstoff a Benzin, sinn d'Produktiounskäschte héich, et brauch vill Ënnerstëtzung vun erneierbaren Energien, an d'Entwécklung ass kuerzfristeg lues.
Den Drock vu strenge Reglementer huet d'Autoshersteller an Europa gezwongen, méi Gefierer mat nidderegen Emissiounen ze verkafen, während Subventiounspolitik a Reglementer d'Wiel vun de Konsumenten fir Elektroautoen beschleunegt hunn.
Mir kënnen an nächster Zukunft an der EU mat engem staarken oder explosiven Wuesstem vun Elektroautoen rechnen. Well all Elektroauto virum Gebrauch geluede muss ginn, kann och mat engem staarken oder explosiven Wuesstem vun den Elektroauto-Ladegeräter oder -Ladestatiounen gerechent ginn.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 12. Juni 2023
