31. Oktober 2023
Mat der zouhuelender Bedeitung vun Ëmweltproblemer an der Ëmgestaltung vun der globaler Automobilindustrie hunn Länner weltwäit Moossname agefouert fir d'politesch Ënnerstëtzung fir nei Energieautoen ze stäerken. Europa, als zweetgréisste Maart fir nei Energieautoen no China, erlieft e séiert Wuesstem. Besonnesch de Maart fir Ladestatiounen wiisst séier mat enger grousser Nofrolück. Op der enger Säit ass d'Maartnofro virun der nordamerikanescher Maart, an op der anerer Säit ass d'Maartsättigung méi niddreg wéi déi a China, wat méi Méiglechkeeten bitt.
1. Erhéijung vun der Penetratioun vun Elektroautoen a politesch Ënnerstëtzung stimuléieren eng séier Expansioun vum europäesche Maart fir Opluedstatiounen
Am Joer 2022 wäerten d'Penetratiounsquote vun neien Energieautoen a China, Europa an den USA 30%, 23% respektiv 8% erreechen. D'Reife vum Maart fir nei Energieautoen an Europa ass no China déi zweetgréisst a däitlech virum US-Maart. Am Abrëll 2023 huet d'Europäesch Unioun den "Europäesche Vertrag 2035 iwwer Null-Emissiounsverkaaf vu Brennstoffautoen a Transporter" ugeholl an domat déi éischt Regioun ginn, déi eng komplett Elektrifizéierung vun den Autoen erreecht huet. Dëse Plang fir d'Entwécklung ass méi aggressiv wéi dee vu China an den USA.
Europäesch Regierungen hunn och verschidde stimuléierend Politiken fir de Bau vu Ladestatiounen agefouert. Op der enger Säit stellen d'Regierungen direkt Fongen fir de Bau vu Ladestatiounen zur Verfügung a ginn de Firmen, déi Ladestatiounen installéieren, bestëmmt finanziell Subventiounen. Op der anerer Säit verlaange si och sozial Bedeelegung beim Bau vu Ladestatiounen, wéi zum Beispill d'Verpflichtung, datt e gewësse Betrag u Fongen op Parkplazen fir de Bau vu Ladestatiounen agesat muss ginn.
Europäesch Regierunge si fest entschloss, nei Energiequellen ze fërderen. Et gëtt eng staark an dréngend Nofro fir de Bau vu Ladestatiounen an Europa. Zesumme mat der héijer Stabilitéit vum europäesche Stroumverdeelungsnetz kann dëst e groussflächege Bau vu Ladestatiounen an enger kuerzer Zäit ënnerstëtzen. Well verschidde Faktoren sech iwwerlappen, gëtt erwaart, datt den europäesche Maart fir Ladestatiounen an de kommende Jore séier mat enger Wuestumsquote vu bis zu 65% expandiere wäert.
2. Bedeitend Ënnerscheeder an der Maartgréisst a Politike vu Ladestatiounen an ënnerschiddleche Länner.
Et gëtt bedeitend Ënnerscheeder op de Mäert fir nei Energieautoen tëscht de Länner, an dës Ënnerscheeder beaflossen och de Maart fir Ladestatiounen, wat zu ënnerschiddleche Stadien vun der Entwécklung vum Bau vun der Ladeinfrastruktur a verschiddene Länner féiert. Aktuell huet Holland méi wéi 100.000 Ladestatiounen, déi an Europa op der éischter Plaz leien, enk gefollegt vun Däitschland a Frankräich, mat iwwer 80.000 Ladestatiounen all. Op der anerer Säit ass d'Verhältnes vun de Ladestatiounen zu de Gefierer an Holland 5:1, wat op eng relativ Sättigung vun der Maartnofro hiweist, während Däitschland a Groussbritannien e Verhältnes vun iwwer 20:1 hunn, wat drop hiweist, datt d'Nofro no Ladestatiounen net gutt erfëllt gouf. Dofir gëtt et eng staark, rigide Nofro fir de Bau vun neie Ladestatiounen an der Zukunft.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 1. November 2023
