Op de Stroosse vu südostasiatesche Länner wéi Thailand, Laos, Singapur an Indonesien gëtt een Artikel "Made in China" ëmmer méi populär, an dat sinn d'Elektroautoen a China.
Laut dem People's Daily Overseas Network hunn d'chinesesch Elektroautoen e groussen Opschwonk um internationale Maart gemaach, an hire Maartundeel a Südostasien ass an de leschte Jore däitlech geklommen, mat ongeféier 75%. Analysten weisen drop hin, datt héichqualitativ a bezuelbar Produkter, Lokaliséierungsstrategien vun Entreprisen, d'Nofro fir gréngt Reesverkéier an déi spéider politesch Ënnerstëtzung d'Schlëssel zum Erfolleg vun de chineseschen Elektroautoen a Südostasien sinn.
Op de Stroosse vu Vientiane, der Haaptstad vu Laos, sinn iwwerall Elektroautoen ze gesinn, déi vu chinesesche Firmen wéi SAIC, BYD an Nezha produzéiert ginn. Branchenexperten hunn gesot: "Vientiane ass einfach wéi eng Ausstellung fir Elektroautoen aus China."
Zu Singapur ass BYD déi meeschtverkaaft Elektroautomark a verfüügt de Moment iwwer siwe Filialen, mat Pläng fir zwou bis dräi weider Geschäfter opzemaachen. Op de Philippinen hofft BYD dëst Joer méi wéi 20 nei Händler derbäi ze kréien. An Indonesien huet Wuling Motors säin éischt neit globalt Energiemodell "Air ev" gutt Resultater erreecht, mat engem Verkafswuesstem vun 65,2% am Joer 2023, wouduerch et déi zweetmeescht kaaft Elektroautomark an Indonesien gouf.
Thailand ass dat Land mat de gréisste Verkaf vun Elektroautoen a Südostasien. Am Joer 2023 hunn chinesesch Autoshersteller ongeféier 80% vum thailännesche Maartundeel fir Elektroautoen ausgemaach. Déi dräi populäerst Elektroautomarken an Thailand vum Joer kommen all aus China, nämlech BYD, Nezha a SAIC MG.
Analysten mengen, datt et vill Faktoren gëtt, déi fir den Erfolleg vun de chineseschen Elektroautoen a Südostasien verantwortlech sinn. Nieft der fortgeschrattener Technologie an den innovativen Funktiounen vum Produkt selwer, dem gudde Komfort an der zouverléisseger Sécherheet, sinn och d'Lokaliséierungsbemühungen vun de chinesesche Firmen an d'Ënnerstëtzung vun der lokaler Politik wichteg.
An Thailand hunn chinesesch Elektroautohersteller Partnerschafte mat bekannte lokale Firmen agebaut. Zum Beispill huet BYD mat der Rever Automotive Company zesummegeschafft an dës als exklusiven Händler vu BYD an Thailand designéiert. Rever Automotive gëtt vun der Siam Automotive Group ënnerstëtzt, bekannt als de "Kinnek vun den thailänneschen Autoen". SAIC Motor huet sech mat der Charoen Pokphand Group, der gréisster privater Firma vun Thailand, zesummegedoen, fir Elektroautoen an Thailand ze verkafen.
Duerch Partnerschafte mat lokalen Konglomerater kënnen chinesesch Elektroautohersteller d'Virdeeler vun de renomméierten Handelsnetzwierker vu lokalen Entreprisen notzen. Zousätzlech kënne si lokal Fachleit astellen, fir Marketingstrategien ze entwéckelen, déi am beschten zu den nationale Konditioune vun Thailand passen.
Bal all chinesesch Hiersteller vun Elektroautoen, déi op den thailännesche Maart kommen, hunn hir Produktiounslinne scho lokaliséiert oder sech dofir engagéiert. D'Grënnung vun enger Produktiounsbasis a Südostasien wäert net nëmmen d'lokal Produktiouns- a Verdeelungskäschte fir chinesesch Hiersteller vun Elektroautoen reduzéieren, mä och hëllefen, hir Visibilitéit a Ruff ze verbesseren.
Ugedriwwe vum Konzept vum grénge Reesen, formuléieren südostasiatesch Länner wéi Thailand, Vietnam an Indonesien ambitiéis Ziler a Politiken. Zum Beispill strebt Thailand no, bis 2030 30% vun der Neiautoproduktioun aus Null-Emissiouns-Gefierer ze maachen. Déi laotisk Regierung huet sech d'Zil gesat, datt Elektroautoen bis 2030 op d'mannst 30% vun der Autosflott vum Land ausmaachen, an huet Ureizer wéi Steierureizer entwéckelt. Indonesien zielt drop of, bis 2027 e féierende Produzent vun Elektroauto-Batterien ze ginn, andeems Investitiounen duerch Subventiounen a Steiererliichterungen fir d'Produktioun vun Elektroautoen a Batterien ugezunn ginn.
Analysten hunn drop higewisen, datt südostasiatesch Länner aktiv chinesesch Elektroautofirmen unzéien, an der Hoffnung, mat etabléierte chinesesche Firmen zesummenzeschaffen am Géigenzuch fir Maartzougang fir Technologie, fir eng séier Entwécklung vun hirer eegener Elektroautoindustrie z'erreechen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 20. Mäerz 2024
