Adiuvans identificationem chartae M1 et transactiones onerationis.
Signum Protectionis Internationalis IP54.
Cum functione sistendi in casu necessitatis.
Protectio contra nimium currentem, defectum tensionis, nimium tensionis, circuitum brevem, nimium temperaturam, etc.
Certificatum CE paratum a laboratorio NB TUV emissum.
OCPP integratum.
Operans pro curribus electricis, taxiris, autobusibus, autocinetis onerariis, et cetera, quae pila lithii agunt.
Modellum | EVSED150KW-D1-EU01 | |
Potestas inputatio | Aestimatio Input | 400V triphasici 320A max. |
Numerus Phasium / Filorum | Triphasica / L1, L2, L3, PE | |
Factor Potentiae | >0.98 | |
THD praesens | <5% | |
Efficacia | >95% | |
Potestas Exitus | Potentia Egressa | 150kW |
Aestimatio Productionis | 200V-750V DC | |
Protectio | Protectio | Supercurrentia, Subtensio, Supertensio, Residua currentis, praesidium contra impetus, circuitus brevis, superfluus temperatura, culpa terrae |
Usor Interfacies et Imperium | Ostendere | 10.1 pollices LCD velum et tabula tactilis |
Lingua Auxilii | Anglice (Aliae linguae praesto sunt si petantur) | |
Optio Impensae | Optiones pretii ad petitionem praebendae: Impletio per durationem, Impletio per energiam, Impletio pretio | |
Interfacies Impletionis | CCS2 | |
Modus Incipiendi | Plug & Play / charta RFID / APP | |
Communicatio | Rete | Aethernet, Wi-Fi, 4G |
Protocollum Apertae Stationis Imponendae | OCPP1.6 / OCPP2.0 | |
Ambientalis | Temperatura Operativa | Minus 20℃ ad +55℃ (deminutio cum supra 55℃) |
Temperatura Reponendi | -40°C ad +70°C | |
Humiditas | Humiditas relativa < 95%, non condensans | |
Altitudo | Usque ad 2000 m (6000 pedes) | |
Mechanica | Protectio Ingressus | IP54 |
Protectio Claustrae contra Impetus Mechanicos Externos | IK10 secundum IEC 62262 | |
Refrigeratio | Aer coactus | |
Longitudo Funis Oneris | 5m | |
Dimensiones (L*P*A) mm | 700*750*1750 | |
Pondus | 370 chiliogrammata | |
Obsequentia | Certificatum | CE / EN 61851-1/-23 |
Portum onerandi vehiculi electrici detege et deinde bene obturaculum onerandi in portum onerandi vehiculi inser.
Postquam charta M1 tempore tracta est, impletio incipit.
Postquam impletio finita est, chartam M1 iterum in area impletionis chartae trahe; impletio cessat.