2022-жылдагы статистикага ылайык, кубаттоочу станцияларды куруу боюнча Европадагы эң прогрессивдүү өлкө жөнүндө сөз болгондо, Нидерландия жалпысынан 111,821 коомдук заряддоо станциялары менен Европа өлкөлөрүнүн арасында биринчи орунда турат, бул миллион адамга орточо 6,353 коомдук кубаттоочу станция. Бирок, Европадагы акыркы рыноктук изилдөөбүздө, так ушул жакшы түзүлгөн өлкөдө биз керектөөчүлөрдүн кубаттоо инфраструктурасына нааразычылыгын уктук. Негизги даттануулар кубаттоонун узак убакыттарына жана жеке кубаттоочу станцияларга уруксат алуудагы кыйынчылыктарга багытталган, бул аларды колдонууну ыңгайсыз кылат.
Эмне үчүн мамлекеттик кубаттоо станцияларынын жалпы жана жан башына ушунча көп болгон өлкөдө инфраструктураны колдонуунун өз убагында жана ыңгайлуулугуна нааразы болгондор дагы эле бар? Бул мамлекеттик кубаттоо инфраструктурасынын ресурстарын негизсиз бөлүштүрүү маселесин да, жеке кубаттоочу жабдууларды орнотуу үчүн опурталдуу макулдашуу процедураларын да камтыйт.
Макро көз караштан алганда, учурда Европа өлкөлөрүндө кубаттоо инфраструктуралык тармактарды куруунун эки негизги модели бар: бири суроо-талапка багытталган, экинчиси колдонууга багытталган. Экөөнүн ортосундагы айырма тез жана жай кубаттоо пропорциясында жана кубаттоочу объектилерди жалпы колдонуу ченинде.
Тактап айтканда, суроо-талапка багытталган курулуш ыкмасы рыноктун жаңы энергия булактарына өтүү мезгилинде негизги заряддоо инфраструктурасына болгон суроо-талапты канааттандырууга багытталган. Негизги чара AC жай заряддоо станцияларынын көп санын куруу болуп саналат, бирок кубаттоо пункттарынын жалпы пайдалануу курсуна талап жогору эмес. Бул керектөөчүлөрдүн "жеткиликтүү заряддоо станцияларына" болгон муктаждыгын канааттандыруу үчүн гана, бул заряддоо станцияларын курууга жооптуу субъекттер үчүн экономикалык жактан кыйынчылык жаратат. Экинчи жагынан, колдонууга багытталган кубаттоочу станцияларды куруу станциялардын заряддоо ылдамдыгын баса белгилейт, мисалы, DC заряддоо станцияларынын үлүшүн көбөйтүү менен. Ал ошондой эле кубаттоо каражаттарынын жалпы пайдалануу коэффициентин жакшыртууга басым жасайт, бул белгилүү бир мезгил ичинде берилген электр энергиясынын жалпы заряддоо кубаттуулугуна салыштырмалуу пайызын билдирет. Бул иш жүзүндөгү кубаттоо убактысы, заряддоонун жалпы көлөмү жана заряддоо станцияларынын номиналдык кубаттуулугу сыяктуу өзгөрмөлөрдү камтыйт, ошондуктан пландаштыруу жана куруу процессинде ар кандай коомдук уюмдардын көбүрөөк катышуусу жана координациясы талап кылынат.
Учурда ар кандай Европа өлкөлөрү заряддоо тармагын куруу үчүн ар кандай жолдорду тандап алышкан жана Нидерландия так суроо-талаптын негизинде заряддоо тармактарын курган типтүү өлкө болуп саналат. Маалыматтарга ылайык, Нидерландиядагы заряддоо станцияларынын орточо заряддоо ылдамдыгы Германияга салыштырмалуу бир топ жайыраак, ал тургай жаңы энергиянын кирүү ылдамдыгы жайыраак Түштүк Европа өлкөлөрүнө караганда жайыраак. Мындан тышкары, жеке кубаттоочу станцияларды бекитүү процесси узакка созулат. Бул кубаттоо ылдамдыгына жана ушул макаланын башында айтылган жеке кубаттоочу станциялардын ыңгайлуулугуна байланыштуу голландиялык керектөөчүлөрдүн нааразычылыгын түшүндүрөт.
Европаны декарбонизациялоо максаттарына жооп берүү үчүн, бүтүндөй Европа рыногу суроо-талап жана сунуш жагынан да жакынкы жылдарда жаңы энергетикалык продуктылардын өсүү мезгили болуп кала берет. Жаңы энергиянын кирүү ылдамдыгынын өсүшү менен жаңы энергетикалык инфраструктуранын схемасы акылга сыярлык жана илимий болушу керек. Ал мындан ары шаарлардын негизги аймактарында тар коомдук транспорт жолдорун ээлебей, кайра заряддоого болгон муктаждыктарга жараша коомдук унаа токтоочу жайлар, гараждар жана корпоративдик имараттар сыяктуу жерлерде заряддоо станцияларынын үлүшүн көбөйтүүгө тийиш, кайра заряддоочу жайларды пайдалануу коэффициентин жакшыртуу. Мындан тышкары, шаар куруу жеке жана мамлекеттик кубаттоочу станциялардын схемаларынын ортосундагы тең салмактуулукту сакташы керек. Айрыкча, жеке кубаттоочу станцияларды бекитүү процессине келсек, керектөөчүлөрдүн үйдү кубаттоого болгон өсүп жаткан суроо-талаптарын канааттандыруу натыйжалуу жана ыңгайлуу болушу керек.
Посттун убактысы: 2023-жылдын 1-декабрына чейин
