Çêker û Pêşkêşvanê Stasyona Şarjê ya DC ya 150KW ya TUV a Çînî EVSED150KW-D1-EU01

VÎDEOYA BERHEMÊ

NÊZÎKIRINA TALÎMATAN

TAYBETMENDÎ & AVANTAJ

Piştgiriya danûstandinên nasname û barkirina karta M1 dike.

01
Nîşaneya Parastina Navneteweyî IP54.

02
Bi taybetmendiya rawestandina acîl.

03
Parastina li dijî herikîna zêde, kêmbûna voltaja, zêdebûna voltaja, kurteçûn, zêdebûna germahiyê û hwd.

04
Sertîfîkaya CE ya Amade ji hêla NB lab TUV ve hatî dayîn.

05
OCPP entegre bûye.

06

BIKARANÎNÎ

Ji bo otomobîlên elektrîkê, taksiyan, otobusan, kamyonên barhilgir û hwd. yên ku bi pîlê lîtyûmê dixebitin, dixebite.

TAYBETMENDÎ

Cins		EVSED150KW-D1-EU01
Erk beyan	Nirxandina Têketinê	400V 3ph 320A Max.
	Hejmara Qonax / Têl	3ph / L1, L2, L3, PE
	Faktora Hêzê	>0.98
	THD ya niha	<5%
	Kêrhatîya bicîanîn	>95%
Erk Karûabr	Hêza Derketinê	150kW
Erk Karûabr	Nirxandina Derketinê	200V-750V DC
Parastinî	Parastinî	Zêdeherîna Herikînê, Kêmvoltaja Herikînê, Zêdevoltaja Herikînê, Mayînde herikîn, parastina ji zêdebûna ceryanê, kurteçûn, ser germahî, xeta erdê
Bikaranîvan Navrû & Kontrol	Pêşkêşî	Ekrana LCD ya 10.1 înç û panela destdanê
	Zimanê Piştgiriyê	Îngilîzî (Zimanên din li gorî daxwazê hene)
	Vebijarka Barkirinê	Vebijarkên xercê ku li ser daxwazê têne peyda kirin: Barkirin li gorî demê, Barkirin li gorî enerjiyê, Barkirin bi xercê
	Navrûya Barkirinê	CCS2
	Moda Destpêkê	Plug & Play / Karta RFID / APP
Agahhesînî	Tor	Ethernet, Wi-Fi, 4G
Agahhesînî	Protokola Xala Barkirinê ya Vekirî	OCPP1.6 / OCPP2.0
Jîngehparêzî	Germahiya Xebatê	Minus 20 ℃ heta +55 ℃ (kêm dibe dema ku ji 55 ℃ zêdetir be)
	Germahiya Hilanînê	-40 ℃ heta +70 ℃
	Şilî	< 95% şilbûna nisbî, bê kondensasyon
	Bilindayî	Heta 2000 m (6000 ling)
Mekanîkî	Parastina Ketinê	IP54
	Parastina Qefesê li dijî Bandorên Mekanîkî yên Derve	IK10 li gorî IEC 62262
	Sarkirin	Hewaya bi zorê
	Dirêjahiya Kabloya Barkirinê	5m
	Pîvan (FirehîDB) mm	7007501750
	Pîvan	370kg
Bidilî	Şehade	CE / EN 61851-1/-23

RÊBERNAMEYA SAZKIRINÊ

Berî ku qutiya darîn ji pakêtê veke, du caran kontrol bike ka gelo zirar dîtiye an na.

Ji bo vekirina qutiya darîn bi baldarî amûrên profesyonel bikar bînin. Dema vekirina wê zirarê nedin berhema hundir.

Stasyona şarjê li ser asoyî saz bike. Piştrast bike ku cîhê têra sarkirinê li stasyona şarjê heye.

Dema ku îstasyona şarjê qut bûye, deriyê kêlekê yê îstasyona şarjê vekin, û kabloya têketinê li gorî jimara qonaxê bi guhêrbara belavkirina hêzê ve girêdin. Ji kerema xwe vî karî ji pisporan bixwazin, an na îstasyona şarjê dikare zirarê bibîne.

Tiştên Ku Divê Û Neyên Kirin Di Sazkirinê de

Stasyona şarjê serûbin nekin û nexin xwarê. Ji ber ku stasyona şarjê di dema xebatê de dibe ku germ bibe, divê li ser tiştekî ku li hember germê berxwedêr e were danîn.
Ji kerema xwe cihê têr ji bo sarkirinê li ser stasyona şarjkirinê bihêlin. Divê mesafeya di navbera deriyê hewayê û dîwêr de ji 300 mm zêdetir be, û mesafeya di navbera dîwêr û deriyê hewayê de jî divê ji 1000 mm zêdetir be. Ji bo sarkirineke çêtir, divê stasyona şarjkirinê di hawîrdorekê de bixebite ku germahî di navbera -20 ℃ û 55 ℃ de ye.
Tiştên biyanî yên wekî perçeyên kaxez an jî perçeyên metal divê NEKIN nav şarjêrê, an na dibe ku şewat çêbibe.
Piştî ku stasyona şarjê vebû, bikarhêner divê dest NEDIN beşa metalî ya girêdanên pêveka şarjê da ku ji xetera şoka elektrîkê dûr bikevin.
Ji bo rêgirtina li qezayên şoka elektrîkê an agir, divê termînala erdê baş bi erdê ve were girêdan.

RÊBERNAMEYA XEBATÊ

01
02

Porta şarjê ya wesayîta elektrîkê vekin û dûv re pêveka şarjê têxin porta şarjê ya wesayîtê.
03

Piştî ku karta M1 li cihê ku kart lê tê xistin, barkirin dest pê dike.
04

Piştî ku şarjkirin qediya, karta M1 dîsa li devera şuştina kartê bihejînin, şarjkirin radiweste.

Tiştên ku Di Operasyonê De Divê û Nayên Kirin

Ji ber ku girêdana di navbera stasyona şarjkirinê û şebekeya elektrîkê de girîng û profesyonel e, ji kerema xwe di bin rêberî an talîmatên pisporan de bikin.
Dîqat bike ku porta şarjê hişk û paqij e, û kabloya elektrîkê jî saxlem e.
Ji kerema xwe di rewşa her xetereyek an qezayekê de bişkoja "rawestandina acîl" bikirtînin.
Di dema şarjkirinê de, divê hûn pêveka şarjkirinê ji otomobîlê dernexin, wesayîtê nexin xebatê an jî di hundirê otomobîlê de nemînin.
Divê hûn dest NEDIN beşa metalî ya jack an girêdanên soketa şarjê, an na dibe ku hûn şoka elektrîkê ya giran bistînin.
Divê hûn her 30 rojên carekê deriyê ketin û derketina hewayê paqij bikin da ku sarbûn çêtir bibe.
Stasyona şarjê bi tena serê xwe ji hev veneqetînin. Dibe ku hûn ji ber şoka elektrîkê birîndar bibin. Dibe ku îstasyona şarjê zirarê bibîne.

Tiştên Ku Di Sazkirinê De Divê Û Neyên Kirin

Tiştên Ku Dikarin û Nayên Kirin di Bikaranîna Pluga Şarjkirinê de

Divê pêveka şarjê baş bi soketa şarjê ve girêdayî be. Divê qulika pêveka şarjê baş di qulika soketa şarjê de cih bigire, nexwe şarj dê têk biçe.
Pêveka şarjê bi awayekî hişk an jî hişk NEKÊŞÎNIN. Bi nermî û bi baldarî bikin.
Dema ku pêveka şarjê nayê bikaranîn, ji bo parastinê bi qapaxa plastîk veşêrin.
Ji bo rêgirtina li qezayan an zirarê, ji kerema xwe pêveka şarjê bi awayekî bêserûber li erdê nexin.

Talîmatên ji bo Vekirina Awarte

Dema ku pêveka şarjê ji porta şarjê neyê kişandin, çîpa vekirinê hêdî hêdî têxin qulika vekirinê ya acîl.
Ji bo vekirina fîşê, şûşeyê ber bi aliyê girêdana fîşê ve bigerînin.
Nivîsk:Vekirina awarte tenê di rewşên awarte de destûr e.

Jimareya Modelê

Navê Berhemê

Îstasyona Şarjkirina DC ya 150KW ya TUV-ê ya Sertîfîkayî EVSED150KW-D1-EU01