2023년 10월 31일
환경 문제의 중요성이 커지고 세계 자동차 산업이 재편됨에 따라, 세계 각국은 신에너지 자동차에 대한 정책 지원을 강화하기 위한 조치를 도입했습니다. 중국에 이어 두 번째로 큰 신에너지 자동차 시장인 유럽은 빠른 성장을 경험하고 있습니다. 특히 충전소 시장은 수요 격차가 큰 가운데 빠르게 성장하고 있습니다. 한편으로는 시장 수요가 북미 시장을 앞서고, 다른 한편으로는 시장 포화도가 중국보다 낮아 더 많은 기회를 제공합니다.
1. 전기자동차 보급률 증가 및 정책 지원으로 유럽 충전소 시장 급속 확대 촉진
2022년 중국, 유럽, 미국의 신에너지차 보급률은 각각 30%, 23%, 8%에 이를 것으로 예상됩니다. 유럽의 신에너지차 시장 성숙도는 중국에 이어 두 번째로 높으며, 미국 시장을 크게 앞지르고 있습니다. 2023년 4월, 유럽 연합은 "2035년 연료 승용차 및 밴의 탄소 배출 제로 판매에 관한 유럽 협정"을 통과시켜 자동차의 완전 전기화를 달성한 최초의 지역이 되었습니다. 이 발전 계획은 중국과 미국보다 더욱 공격적입니다.
유럽 정부들도 충전소 건설을 위한 다양한 활성화 정책을 도입했습니다. 정부는 충전소 건설에 직접 자금을 지원하고 충전소 설치 기업에 일정 수준의 재정 지원을 제공합니다. 다른 한편으로는 주차장 건설에 일정 금액의 자금을 의무적으로 사용하도록 하는 등 충전소 건설에 대한 사회적 참여를 요구하기도 합니다.
유럽 정부들은 신에너지 보급에 대한 강력한 의지를 보이고 있습니다. 유럽에는 충전소 건설에 대한 강력하고 시급한 수요가 있습니다. 유럽 전력 배전망의 높은 안정성과 더불어, 단기간에 대규모 충전소 건설을 지원할 수 있습니다. 여러 요인이 겹치면서 유럽 충전소 시장은 향후 몇 년 동안 최대 65%의 성장률로 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다.
2. 국가별 충전소 시장 규모와 정책의 큰 차이
신에너지 자동차 시장은 국가별로 상당한 차이가 있으며, 이러한 차이는 충전소 시장에도 영향을 미쳐 국가별 충전 인프라 구축 발전 단계가 다릅니다. 현재 네덜란드는 10만 개 이상의 충전소를 보유하고 있어 유럽 1위를 차지하고 있으며, 독일과 프랑스가 각각 8만 개 이상의 충전소를 보유하여 그 뒤를 바짝 쫓고 있습니다. 한편, 네덜란드는 충전소 대 차량 비율이 5:1로 시장 수요가 상대적으로 포화 상태인 반면, 독일과 영국은 20:1이 넘는 비율로 충전 수요가 충분히 충족되지 않았음을 시사합니다. 따라서 향후 신규 충전소 구축에 대한 수요가 강하고 경직적입니다.
게시 시간: 2023년 11월 1일
