2023년 10월 31일
환경 문제의 중요성이 커지고 글로벌 자동차 산업이 재편됨에 따라 전 세계 국가들은 신에너지 자동차에 대한 정책 지원을 강화하는 조치를 도입하고 있습니다. 중국에 이어 세계 2위의 신에너지 자동차 시장인 유럽은 급속한 성장을 경험하고 있습니다. 특히 충전소 시장은 막대한 수요 격차 속에서 빠르게 성장하고 있습니다. 유럽의 시장 수요는 북미 시장을 앞서고 있으며, 시장 포화도는 중국보다 낮아 더 많은 기회를 제공합니다.
1. 전기차 보급률 증가와 정책 지원이 유럽 충전소 시장의 급속한 확대를 촉진하고 있습니다.
2022년 중국, 유럽, 미국의 신에너지 자동차 보급률은 각각 30%, 23%, 8%에 달할 것으로 예상됩니다. 유럽의 신에너지 자동차 시장은 중국에 이어 두 번째로 성숙했으며, 미국 시장보다 훨씬 앞서 있습니다. 2023년 4월, 유럽연합(EU)은 "2035년 연료 자동차 및 밴의 무공해 판매에 관한 유럽 협약"을 통과시켜 자동차의 완전 전동화를 달성한 최초의 지역이 되었습니다. 이러한 개발 계획은 중국과 미국의 계획보다 훨씬 더 적극적입니다.
유럽 정부들은 충전소 건설을 장려하기 위해 다양한 정책을 도입해 왔습니다. 한편으로는 정부가 충전소 건설에 직접 자금을 배정하고 충전소를 설치하는 기업에 재정 지원을 제공합니다. 다른 한편으로는 주차장 부지의 일정 금액을 충전소 건설에 사용하도록 의무화하는 등 충전소 건설에 대한 사회적 참여를 요구하기도 합니다.
유럽 각국 정부는 신에너지 육성에 대한 강력한 의지를 갖고 있으며, 유럽 내 전기차 충전소 건설에 대한 시급한 수요가 존재합니다. 유럽의 안정적인 전력 배분망은 단기간에 대규모 충전소 건설을 뒷받침할 수 있는 기반을 제공합니다. 이러한 여러 요인이 복합적으로 작용하여 유럽 전기차 충전소 시장은 향후 몇 년 동안 최대 65%의 급속한 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다.
2. 국가별 충전소 시장 규모 및 정책에 상당한 차이가 있습니다.
국가별 신에너지 자동차 시장에는 상당한 차이가 있으며, 이러한 차이는 충전소 시장에도 영향을 미쳐 각국의 충전 인프라 구축 단계에 차이를 보이고 있습니다. 현재 네덜란드는 10만 개 이상의 충전소를 보유하여 유럽에서 1위를 차지하고 있으며, 독일과 프랑스가 각각 8만 개 이상의 충전소로 그 뒤를 바짝 쫓고 있습니다. 한편, 네덜란드의 충전소 대 차량 비율은 5:1로 시장 수요가 상대적으로 포화 상태에 있음을 보여주는 반면, 독일과 영국은 20:1을 넘어 충전 수요가 아직 충분히 충족되지 못하고 있습니다. 따라서 향후 새로운 충전소 건설에 대한 강력한 수요가 지속될 것으로 예상됩니다.
게시 시간: 2023년 11월 1일
