태국, 라오스, 싱가포르, 인도네시아 등 동남아시아 국가의 거리에서는 '중국산' 제품이 인기를 끌고 있는데, 바로 중국산 전기자동차다.
인민일보 해외망에 따르면, 중국 전기차는 국제 시장 진출에 박차를 가하고 있으며, 최근 몇 년간 동남아시아 시장 점유율이 크게 증가하여 약 75%를 차지합니다. 전문가들은 고품질의 저렴한 제품, 기업의 현지화 전략, 친환경 교통 수요, 그리고 이에 따른 정책적 지원이 동남아시아에서 중국 전기차의 성공 비결이라고 지적합니다.
라오스 수도 비엔티안 거리에는 SAIC, BYD, Nezha 등 중국 기업들이 생산한 전기차가 곳곳에서 눈에 띕니다. 업계 관계자들은 "비엔티안은 그야말로 중국산 전기차 전시회장이나 다름없다"고 말했습니다.
싱가포르에서 BYD는 가장 많이 판매되는 전기차 브랜드로, 현재 7개의 지점을 운영하고 있으며, 2~3개의 매장을 추가로 오픈할 계획입니다. 필리핀에서는 BYD가 올해 20개 이상의 신규 딜러를 확보할 계획입니다. 인도네시아에서는 우링 모터스의 첫 번째 신에너지 글로벌 모델인 "에어 ev"가 좋은 성적을 거두며 2023년 판매량이 65.2% 증가하여 인도네시아에서 두 번째로 많이 판매되는 전기차 브랜드가 되었습니다.
태국은 동남아시아에서 전기차 판매량이 가장 많은 국가입니다. 2023년 중국 자동차 제조업체들은 태국 전기차 시장 점유율의 약 80%를 차지했습니다. 올해 태국에서 가장 인기 있는 전기차 브랜드 3곳은 모두 중국산으로, BYD, Nezha, SAIC MG입니다.
분석가들은 동남아시아에서 중국 전기차가 성공한 데에는 여러 요인이 있다고 분석합니다. 제품 자체의 첨단 기술과 혁신적인 기능, 뛰어난 편의성, 그리고 안정적인 안전성 외에도 중국 기업들의 현지화 노력과 현지 정책 지원 또한 중요한 요소입니다.
태국에서는 중국 전기차 제조업체들이 유명 현지 기업들과 파트너십을 맺고 있습니다. 예를 들어, BYD는 Rever Automotive Company와 협력하여 태국 내 BYD의 독점 딜러로 지정했습니다. Rever Automotive는 "태국 자동차의 왕"으로 불리는 Siam Automotive Group의 지원을 받고 있습니다. SAIC Motor는 태국 최대 민간 기업인 Charoen Pokphand Group과 파트너십을 맺고 태국에서 전기차를 판매하고 있습니다.
중국 전기차 제조업체들은 현지 대기업과 협력하여 현지 기업의 성숙한 소매 네트워크를 활용할 수 있습니다. 또한, 태국의 국가 상황에 가장 적합한 마케팅 전략을 수립하기 위해 현지 전문가를 고용할 수도 있습니다.
태국 시장에 진출하는 거의 모든 중국 전기차 제조업체는 이미 생산 라인을 현지화했거나 현지화하기로 약속했습니다. 동남아시아에 생산 기지를 설립하면 중국 전기차 제조업체의 현지 생산 및 유통 비용을 절감할 수 있을 뿐만 아니라, 인지도와 평판도 향상될 것입니다.
태국, 베트남, 인도네시아 등 동남아시아 국가들은 친환경 여행이라는 개념을 바탕으로 야심찬 목표와 정책을 수립하고 있습니다. 예를 들어, 태국은 2030년까지 신차 생산량의 30%를 무공해 차량으로 채우는 것을 목표로 하고 있습니다. 라오스 정부는 2030년까지 전기차를 전체 차량의 최소 30%로 확대하는 목표를 설정하고 세제 혜택 등 다양한 인센티브를 마련했습니다. 인도네시아는 전기차 및 배터리 생산에 대한 보조금과 세제 혜택을 통해 투자를 유치하여 2027년까지 전기차 배터리 주요 생산국으로 도약하는 것을 목표로 하고 있습니다.
분석가들은 동남아시아 국가들이 중국 전기자동차 기업을 적극적으로 유치하고 있으며, 기술에 대한 시장 접근을 대가로 기존 중국 기업과 협력하여 자국 전기자동차 산업의 급속한 발전을 이루고자 한다고 지적했습니다.
게시 시간: 2024년 3월 20일
