태국, 라오스, 싱가포르, 인도네시아 등 동남아시아 국가들의 거리에서 "중국산" 제품 중 하나가 인기를 얻고 있는데, 바로 중국산 전기 자동차입니다.
인민일보 해외네트워크에 따르면, 중국 전기차는 국제 시장 진출에 박차를 가하고 있으며, 특히 동남아시아 시장 점유율이 최근 몇 년간 크게 증가하여 약 75%에 달합니다. 분석가들은 고품질의 합리적인 가격, 기업의 현지화 전략, 친환경 교통수단에 대한 수요 증가, 그리고 이에 따른 정책적 지원이 중국 전기차의 동남아시아 시장 성공 요인으로 꼽힙니다.
라오스의 수도 비엔티안 거리에서는 SAIC, BYD, 네자 등 중국 기업들이 생산한 전기차를 곳곳에서 볼 수 있다. 업계 관계자들은 "비엔티안은 마치 중국산 전기차 전시회장과 같다"고 말했다.
싱가포르에서 BYD는 가장 많이 팔리는 전기차 브랜드로 현재 7개의 지점을 운영하고 있으며, 2~3개의 매장을 추가로 오픈할 계획입니다. 필리핀에서는 BYD가 올해 20개 이상의 신규 딜러를 추가할 예정입니다. 인도네시아에서는 우링자동차의 첫 번째 신에너지 글로벌 모델인 "에어 ev"가 좋은 성과를 거두며 2023년 판매량이 65.2% 증가하여 인도네시아에서 두 번째로 많이 판매된 전기차 브랜드가 되었습니다.
태국은 동남아시아에서 전기차 판매량이 가장 많은 국가입니다. 2023년에는 중국 자동차 제조업체들이 태국 전기차 시장 점유율의 약 80%를 차지했습니다. 그해 태국에서 가장 인기 있는 전기차 브랜드 3곳은 모두 중국 기업인 BYD, 네자(Nezha), 그리고 SAIC MG였습니다.
분석가들은 중국산 전기차가 동남아시아에서 성공을 거둔 데에는 여러 요인이 있다고 봅니다. 제품 자체의 첨단 기술과 혁신적인 기능, 뛰어난 편의성, 믿을 수 있는 안전성 외에도 중국 기업의 현지화 노력과 현지 정책 지원이 중요한 역할을 했다는 것입니다.
태국에서는 중국 전기차 제조업체들이 현지 유명 기업들과 파트너십을 맺고 있습니다. 예를 들어, BYD는 Rever Automotive Company와 협력하여 태국 내 BYD 독점 딜러로 지정했습니다. Rever Automotive는 '태국 자동차 업계의 왕'으로 불리는 시암 자동차 그룹(Siam Automotive Group)의 지원을 받고 있습니다. SAIC Motor는 태국 최대 민간 기업인 차로엔 포크판드 그룹(Charoen Pokphand Group)과 제휴하여 태국에서 전기차를 판매하고 있습니다.
중국 전기차 제조업체들은 현지 대기업과 협력함으로써 현지 기업들의 탄탄한 유통망을 활용할 수 있습니다. 또한, 현지 전문가를 고용하여 태국의 상황에 가장 적합한 마케팅 전략을 수립할 수 있습니다.
태국 시장에 진출하는 거의 모든 중국 전기차 제조업체는 이미 생산 라인을 현지화했거나 현지화하기로 약속했습니다. 동남아시아에 생산 기지를 설립하는 것은 중국 전기차 제조업체의 현지 생산 및 유통 비용을 절감할 뿐만 아니라 브랜드 인지도와 평판을 향상시키는 데에도 도움이 될 것입니다.
친환경 여행이라는 개념을 바탕으로 태국, 베트남, 인도네시아 등 동남아시아 국가들은 야심찬 목표와 정책을 수립하고 있습니다. 예를 들어 태국은 2030년까지 신차 생산량의 30%를 무공해 차량으로 채우는 것을 목표로 하고 있습니다. 라오스 정부는 2030년까지 전기차 보급률을 30% 이상으로 끌어올리겠다는 목표를 세우고 세제 혜택 등 인센티브를 제공하고 있습니다. 인도네시아는 전기차 및 배터리 제조에 대한 보조금과 세제 감면을 통해 투자를 유치하여 2027년까지 전기차 배터리 생산 선두주자가 되는 것을 목표로 하고 있습니다.
분석가들은 동남아시아 국가들이 중국 전기차 기업들을 적극적으로 유치하고 있으며, 기술 시장 접근권을 확보하는 대가로 기존 중국 기업들과 협력하여 자국 전기차 산업의 빠른 발전을 이루고자 한다고 지적했습니다.
게시 시간: 2024년 3월 20일
