ថ្ងៃទី ២១ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៣
ឧស្សាហកម្មសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី (EV) បានឃើញការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ដែលជំរុញដោយតម្រូវការកើនឡើងសម្រាប់ដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនដែលស្អាត និងមាននិរន្តរភាព។ ខណៈពេលដែលការទទួលយករថយន្តអគ្គិសនីបន្តកើនឡើង ការអភិវឌ្ឍចំណុចប្រទាក់សាកថ្មស្តង់ដារដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធានាភាពឆបគ្នា និងភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងប្រៀបធៀបចំណុចប្រទាក់ CCS1 (ប្រព័ន្ធសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា 1) និង NACS (ស្តង់ដារសាកថ្មអាមេរិកខាងជើង) ដោយបង្ហាញពីភាពខុសគ្នាសំខាន់ៗរបស់ពួកគេ និងផ្តល់នូវការយល់ដឹងអំពីផលប៉ះពាល់ឧស្សាហកម្មរបស់ពួកគេ។
ចំណុចប្រទាក់សាកថ្ម CCS1 ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាឧបករណ៍ភ្ជាប់ J1772 Combo គឺជាស្តង់ដារដែលត្រូវបានអនុម័តយ៉ាងទូលំទូលាយនៅអាមេរិកខាងជើង និងអឺរ៉ុប។ វាគឺជាប្រព័ន្ធសាកថ្ម AC និង DC រួមបញ្ចូលគ្នា ដែលផ្តល់នូវភាពឆបគ្នាជាមួយនឹងការសាកថ្ម AC កម្រិត 2 (រហូតដល់ 48A) និងការសាកថ្មលឿន DC (រហូតដល់ 350kW)។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS1 មានម្ជុលសាកថ្ម DC ពីរបន្ថែម ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានសមត្ថភាពសាកថ្មថាមពលខ្ពស់។ ភាពបត់បែននេះធ្វើឱ្យ CCS1 ក្លាយជាជម្រើសដែលពេញចិត្តសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើន ប្រតិបត្តិករបណ្តាញសាកថ្ម និងម្ចាស់រថយន្ត EV; ចំណុចប្រទាក់សាកថ្ម NACS គឺជាស្តង់ដារជាក់លាក់របស់អាមេរិកខាងជើង ដែលបានវិវត្តន៍ចេញពីឧបករណ៍ភ្ជាប់ Chademo មុន។ វាបម្រើជាចម្បងជាជម្រើសសាកថ្មលឿន DC ដោយគាំទ្រថាមពលសាកថ្មរហូតដល់ 200kW។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ NACS មានទម្រង់ធំជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹង CCS1 និងរួមបញ្ចូលទាំងម្ជុលសាកថ្ម AC និង DC។ ខណៈពេលដែល NACS បន្តទទួលបានប្រជាប្រិយភាពខ្លះនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ឧស្សាហកម្មនេះកំពុងផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗឆ្ពោះទៅរកការទទួលយក CCS1 ដោយសារតែភាពឆបគ្នាប្រសើរឡើងរបស់វា។
CCS1៖
ប្រភេទ៖
ការវិភាគប្រៀបធៀប៖
១. ភាពឆបគ្នា៖ ភាពខុសគ្នាដ៏សំខាន់មួយរវាង CCS1 និង NACS ស្ថិតនៅលើភាពឆបគ្នារបស់វាជាមួយនឹងម៉ូដែលរថយន្តអគ្គិសនីផ្សេងៗគ្នា។ CCS1 ទទួលបានការទទួលស្គាល់កាន់តែទូលំទូលាយទូទាំងពិភពលោក ដោយមានក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកាន់តែច្រើនឡើងៗដែលបានរួមបញ្ចូលវាទៅក្នុងយានយន្តរបស់ពួកគេ។ ផ្ទុយទៅវិញ NACS ត្រូវបានកំណត់ជាចម្បងចំពោះក្រុមហ៊ុនផលិត និងតំបន់ជាក់លាក់មួយចំនួន ដែលកំណត់សក្តានុពលនៃការប្រើប្រាស់របស់វា។
២. ល្បឿនសាកថ្ម៖ CCS1 គាំទ្រល្បឿនសាកថ្មខ្ពស់ជាងមុន រហូតដល់ 350kW បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសមត្ថភាព 200kW របស់ NACS។ នៅពេលដែលសមត្ថភាពថ្មរថយន្តអគ្គិសនីកើនឡើង និងតម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់សម្រាប់ការសាកថ្មលឿនជាងមុនកើនឡើង និន្នាការឧស្សាហកម្មនេះងាកទៅរកដំណោះស្រាយសាកថ្មដែលគាំទ្រកម្រិតថាមពលខ្ពស់ជាងមុន ដែលផ្តល់ឱ្យ CCS1 នូវអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងរឿងនេះ។
៣. ផលប៉ះពាល់ឧស្សាហកម្ម៖ ការទទួលយកជាសកលនៃ CCS1 កំពុងទទួលបានសន្ទុះដោយសារតែភាពឆបគ្នាកាន់តែទូលំទូលាយ ល្បឿនសាកថ្មខ្ពស់ជាងមុន និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដែលបានបង្កើតឡើងរបស់អ្នកផ្តល់សេវាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម។ ក្រុមហ៊ុនផលិតស្ថានីយ៍សាកថ្ម និងប្រតិបត្តិករបណ្តាញកំពុងផ្តោតការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ពួកគេលើការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលគាំទ្រដោយ CCS1 ដើម្បីបំពេញតម្រូវការទីផ្សារដែលកំពុងកើនឡើង ដែលអាចធ្វើឱ្យចំណុចប្រទាក់ NACS មិនសូវមានភាពពាក់ព័ន្ធក្នុងរយៈពេលវែង។
ចំណុចប្រទាក់សាកថ្ម CCS1 និង NACS មានភាពខុសគ្នា និងផលប៉ះពាល់ច្បាស់លាស់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មសាកថ្មរថយន្ត EV។ ខណៈពេលដែលស្តង់ដារទាំងពីរផ្តល់នូវភាពឆបគ្នា និងភាពងាយស្រួលដល់អ្នកប្រើប្រាស់ ការទទួលយកកាន់តែទូលំទូលាយ ល្បឿនសាកថ្មលឿនជាងមុន និងការគាំទ្រពីឧស្សាហកម្មរបស់ CCS1 បានដាក់វាជាជម្រើសដែលពេញចិត្តសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មរថយន្ត EV នាពេលអនាគត។ នៅពេលដែលបច្ចេកវិទ្យារីកចម្រើន និងតម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់វិវត្តន៍ វាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ភាគីពាក់ព័ន្ធក្នុងការតាមទាន់និន្នាការឧស្សាហកម្ម និងសម្របយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ពួកគេទៅតាមនោះ ដើម្បីធានាបាននូវបទពិសោធន៍សាកថ្មដ៏រលូន និងមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត EV។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២១ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៣
