រដ្ឋាភិបាលហុងគ្រីនាពេលថ្មីៗនេះបានប្រកាសពីការកើនឡើងចំនួន 30 ពាន់លាន forints ដោយផ្អែកលើកម្មវិធីឧបត្ថម្ភធនរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 60 ពាន់លាន forints ដើម្បីលើកកម្ពស់ប្រជាប្រិយភាពនៃរថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសហុងគ្រីដោយផ្តល់ការឧបត្ថម្ភធនទិញរថយន្ត និងប្រាក់កម្ចីបញ្ចុះតម្លៃដើម្បីជួយដល់សហគ្រាសក្នុងការទិញយានយន្តអគ្គិសនី។
រដ្ឋាភិបាលហុងគ្រីបានប្រកាសផែនការគាំទ្ររថយន្តអគ្គិសនីសរុបចំនួន 90 ពាន់លាន (ប្រហែល 237 លានអឺរ៉ូ) ខ្លឹមសារសំខាន់របស់វារួមមាន ទីមួយចាប់ពីខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 នឹងដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការនូវការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋចំនួន 40 ពាន់លាន forints ដើម្បីគាំទ្រសហគ្រាសក្នុងការទិញរថយន្តអគ្គិសនី ហើយសហគ្រាសក្នុងស្រុកហុងគ្រីអាចជ្រើសរើសដោយឯករាជ្យក្នុងការទិញយានយន្តអគ្គិសនីប្រភេទផ្សេងៗ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការឧបត្ថម្ភធនត្រូវបានចាត់ថ្នាក់តាមចំនួនបុគ្គលិក និងសមត្ថភាពថ្មរបស់រថយន្តអគ្គិសនី។ ចំនួនទឹកប្រាក់ឧបត្ថម្ភធនអប្បបរមាសម្រាប់ក្រុមហ៊ុននីមួយៗគឺ 2.8 លាន forints និងអតិបរមាគឺ 64 លាន forints ។ ទីពីរគឺផ្តល់ជំនួយប្រាក់កម្ចីបញ្ចុះតម្លៃការប្រាក់ចំនួន 20 ពាន់លានសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលផ្តល់សេវាកម្មយានយន្តដូចជាការជួលរថយន្តអគ្គិសនី និងការចែករំលែក។ ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំកន្លះខាងមុខ វានឹងវិនិយោគ 30 ពាន់លាន forints ក្នុងការសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្មដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ចំនួន 260 នៅលើបណ្តាញផ្លូវជាតិ រួមទាំងស្ថានីយសាកថ្ម Tesla ថ្មីចំនួន 92 ផងដែរ។
រដ្ឋាភិបាលហុងគ្រីនាពេលថ្មីៗនេះបានប្រកាសពីការកើនឡើងចំនួន 30 ពាន់លាន forints ដោយផ្អែកលើកម្មវិធីឧបត្ថម្ភធនរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 60 ពាន់លាន forints ដើម្បីលើកកម្ពស់ប្រជាប្រិយភាពនៃរថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសហុងគ្រីដោយផ្តល់ការឧបត្ថម្ភធនទិញរថយន្ត និងប្រាក់កម្ចីបញ្ចុះតម្លៃដើម្បីជួយដល់សហគ្រាសក្នុងការទិញយានយន្តអគ្គិសនី។
រដ្ឋាភិបាលហុងគ្រីបានប្រកាសផែនការគាំទ្ររថយន្តអគ្គិសនីសរុបចំនួន 90 ពាន់លាន (ប្រហែល 237 លានអឺរ៉ូ) ខ្លឹមសារសំខាន់របស់វារួមមាន ទីមួយចាប់ពីខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 នឹងដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការនូវការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋចំនួន 40 ពាន់លាន forints ដើម្បីគាំទ្រសហគ្រាសក្នុងការទិញរថយន្តអគ្គិសនី ហើយសហគ្រាសក្នុងស្រុកហុងគ្រីអាចជ្រើសរើសដោយឯករាជ្យក្នុងការទិញយានយន្តអគ្គិសនីប្រភេទផ្សេងៗ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការឧបត្ថម្ភធនត្រូវបានចាត់ថ្នាក់តាមចំនួនបុគ្គលិក និងសមត្ថភាពថ្មរបស់រថយន្តអគ្គិសនី។ ចំនួនទឹកប្រាក់ឧបត្ថម្ភធនអប្បបរមាសម្រាប់ក្រុមហ៊ុននីមួយៗគឺ 2.8 លាន forints និងអតិបរមាគឺ 64 លាន forints ។ ទីពីរគឺផ្តល់ជំនួយប្រាក់កម្ចីបញ្ចុះតម្លៃការប្រាក់ចំនួន 20 ពាន់លានសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលផ្តល់សេវាកម្មយានយន្តដូចជាការជួលរថយន្តអគ្គិសនី និងការចែករំលែក។ ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំកន្លះខាងមុខ វានឹងវិនិយោគ 30 ពាន់លាន forints ក្នុងការសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្មដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ចំនួន 260 នៅលើបណ្តាញផ្លូវជាតិ រួមទាំងស្ថានីយសាកថ្ម Tesla ថ្មីចំនួន 92 ផងដែរ។
ការដាក់ឱ្យដំណើរការកម្មវិធីនេះមិនត្រឹមតែមានការសរសើរពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីប៉ុណ្ណោះទេ ដែលនឹងជំរុញយ៉ាងខ្លាំងដល់ការរីកលូតលាស់នៃផលិតកម្មរថយន្តអគ្គិសនី ទន្ទឹមនឹងនោះ សហគ្រាសបុគ្គល ក្រុមហ៊ុនតាក់ស៊ី ក្រុមហ៊ុនចែករំលែករថយន្តជាដើម ក៏នឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការឧបត្ថម្ភធនទិញរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងតម្លៃបញ្ចុះតម្លៃ ជួយកាត់បន្ថយការចំណាយប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនផងដែរ។
អ្នកវិភាគមួយចំនួនជឿថា បន្ថែមពីលើការដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ និងឯករាជ្យភាពនៃថាមពល ផែនការរបស់រដ្ឋាភិបាលហុងគ្រីក្នុងការឧបត្ថម្ភធនយានជំនិះអគ្គិសនីនឹងមានឥទ្ធិពលពីរយ៉ាងលើសេដ្ឋកិច្ចហុងគ្រី។ មួយគឺការតភ្ជាប់ផ្នែកផលិតកម្ម និងការប្រើប្រាស់នៃឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនី។ ហុងគ្រីមានគោលបំណងក្លាយជាប្រទេសផលិតអាគុយថាមពលរថយន្តអគ្គិសនីធំជាងគេនៅអឺរ៉ុប ជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនផលិតអាគុយថាមពលកំពូលទាំង 5 របស់ពិភពលោកដែលមានមូលដ្ឋានរួចហើយនៅក្នុងប្រទេសហុងគ្រី។ ចំណែករថយន្តអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសហុងគ្រីនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តថ្មីបានកើនឡើងដល់ជាង 6% ប៉ុន្តែនៅតែមានគម្លាតធំពីចំណែកនៃរថយន្តអគ្គិសនីនៅអឺរ៉ុបខាងលិចច្រើនជាង 12% មានកន្លែងច្រើនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ ឥឡូវនេះពីផ្នែកផលិត និងផ្នែកអ្នកប្រើប្រាស់ដើម្បីធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍រួមនៃយន្តការឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានបង្កើតឡើង។
មួយទៀតគឺថាបណ្តាញស្ថានីយ៍សាកថ្មកំពុងត្រូវបាន "បណ្តាញជាតិ" ។ បណ្តាញស្ថានីយ៍សាកថ្មទូទាំងប្រទេសមានសារសំខាន់ក្នុងការជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនី។ នៅចុងឆ្នាំ 2022 មានស្ថានីយ៍សាកថ្មចំនួន 2,147 នៅក្នុងប្រទេសហុងគ្រី កើនឡើង 14% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ តម្លៃនៃកម្មវិធីឧបត្ថម្ភធនយានជំនិះអគ្គិសនី គឺថាវាអាចជួយឱ្យនាយកដ្ឋានកាន់តែច្រើនចូលរួមក្នុងវិស័យយានយន្តអគ្គិសនី។ ជាឧទាហរណ៍ គ្រឿងបរិក្ខារសាកថ្មងាយស្រួលក៏នឹងជាការទាក់ទាញដ៏ធំមួយសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអឺរ៉ុបដែលនឹងមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានលើឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍របស់ប្រទេសហុងគ្រី។
ហុងគ្រីអាចអនុវត្តការឧបត្ថម្ភធនពេញលេញសម្រាប់យានជំនិះអគ្គិសនី ហេតុផលចម្បងគឺថានៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 សហភាពអឺរ៉ុបទីបំផុតបានយល់ព្រមបញ្ចេញការបង្កកផ្នែកខ្លះនៃមូលនិធិសហភាពអឺរ៉ុបរបស់ហុងគ្រី ដែលជាដំណាក់កាលដំបូងប្រហែល 10.2 ពាន់លានអឺរ៉ូ នឹងត្រូវចេញឱ្យហុងគ្រីចាប់ពីខែមករា ឆ្នាំ 2024 ដល់ឆ្នាំ 2025 ។
ទីពីរ ការងើបឡើងវិញនៃសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសហុងគ្រីទទួលបានលទ្ធផលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ កាត់បន្ថយការលំបាកនៃថវិកាជាតិ និងជំរុញទំនុកចិត្តវិនិយោគ។ GDP របស់ប្រទេសហុងគ្រីបានកើនឡើង 0.9% ពីមួយត្រីមាសទៅមួយត្រីមាសក្នុងត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2023 ដែលលើសពីការរំពឹងទុក និងជាការបញ្ចប់នៃវិបត្តិបច្ចេកទេសរយៈពេលមួយឆ្នាំ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ អត្រាអតិផរណារបស់ប្រទេសហុងគ្រីក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 គឺ 7.9% ដែលជាកម្រិតទាបបំផុតចាប់តាំងពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2022។ អត្រាអតិផរណារបស់ប្រទេសហុងគ្រីបានធ្លាក់ចុះមកនៅត្រឹម 9.9% ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2023 ដោយបំពេញតាមគោលដៅរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការគ្រប់គ្រងអតិផរណាទៅជាខ្ទង់តែមួយនៅចុងឆ្នាំនេះ។ ធនាគារកណ្តាលរបស់ប្រទេសហុងគ្រីបានបន្តកាត់បន្ថយអត្រាការប្រាក់គោលរបស់ខ្លួន ដោយទម្លាក់វា 75 ពិន្ទុមូលដ្ឋានមកត្រឹម 10.75% ។
ទីបី ហុងគ្រីបានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងច្បាស់លាស់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មដែលទាក់ទងនឹងរថយន្តអគ្គិសនី។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ឧស្សាហកម្មរថយន្តមានចំនួន 20% នៃការនាំចេញរបស់ប្រទេសហុងគ្រី និង 8% នៃទិន្នផលសេដ្ឋកិច្ចរបស់ខ្លួន ហើយរដ្ឋាភិបាលហុងគ្រីជឿជាក់ថា ឧស្សាហកម្មដែលទាក់ទងនឹងរថយន្តអគ្គិសនីនឹងក្លាយជាឆ្អឹងខ្នងនៃសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកនាពេលអនាគត។ អនាគតនៃសេដ្ឋកិច្ចហុងគ្រីនឹងត្រូវគ្របដណ្ដប់ដោយថាមពលបៃតង ហើយឧស្សាហកម្មរថយន្តប្រពៃណីត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរទៅជារថយន្តអគ្គិសនី។ ឧស្សាហកម្មរថយន្តហុងគ្រីនឹងផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងទៅថាមពលថ្ម។ ដូច្នេះចាប់ពីឆ្នាំ 2016 ហុងគ្រីបានចាប់ផ្តើមបង្កើតផែនការអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី ក្រសួងថាមពលហុងគ្រីនៅឆ្នាំ 2023 ដើម្បីបង្កើតគោលនយោបាយថ្មីដើម្បីលើកទឹកចិត្តការប្រើប្រាស់ថាមពលបៃតងឥឡូវនេះកំពុងស្ថិតក្រោមការពិគ្រោះ លើកទឹកចិត្តឱ្យប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធដែលបង្ហាញថាវាជាឧបករណ៍សម្រេចចិត្តសម្រាប់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនបៃតង ខណៈកំពុងស្នើសុំលុបចោលអាជ្ញាប័ណ្ណបើកបររថយន្តអគ្គិសនីពណ៌បៃតង។
ហុងគ្រីបានណែនាំការឧបត្ថម្ភធនសម្រាប់ការទិញរថយន្តអគ្គិសនីផ្ទាល់ខ្លួនពីឆ្នាំ 2021 ដល់ឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹងចំនួនទឹកប្រាក់ឧបត្ថម្ភធនសរុបចំនួន 3 ពាន់លាន ហ្វាំងឡង់ ខណៈពេលដែលការទិញរថយន្តអគ្គិសនីក៏រីករាយជាមួយនឹងការលើកលែងពន្ធលើប្រាក់ចំណូលផ្ទាល់ខ្លួន និងថ្លៃចតរថយន្តដោយឥតគិតថ្លៃនៅក្នុងចំណតសាធារណៈ និងការលើកទឹកចិត្តផ្សេងទៀតដែលធ្វើឱ្យយានយន្តអគ្គិសនីពេញនិយមនៅក្នុងប្រទេសហុងគ្រី។ ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីបានកើនឡើង 57% នៅឆ្នាំ 2022 ហើយទិន្នន័យខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 បានបង្ហាញថា ចំនួនរថយន្តផ្លាកលេខពណ៌បៃតងនៅក្នុងប្រទេសហុងគ្រី រួមទាំងរថយន្ត Plug-in Hybrid មានចំនួនលើសពី 74,000 គ្រឿង ក្នុងនោះ 41,000 ជារថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ។
រថយន្តក្រុងអគ្គិសនីក៏កំពុងចូលក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅប្រទេសហុងគ្រីផងដែរ ហើយរដ្ឋាភិបាលហុងគ្រីគ្រោងនឹងជំនួស 50% នៃរថយន្តក្រុងឥន្ធនៈប្រពៃណីជាមួយនឹងរថយន្តក្រុងកាបូនទាបនៅក្នុងទីក្រុងធំៗរបស់ហុងគ្រីនាពេលអនាគត។ នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2023 ប្រទេសហុងគ្រីបានចាប់ផ្តើមនីតិវិធីលទ្ធកម្មសាធារណៈលើកដំបូងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការសេវាសាធារណៈសម្រាប់រថយន្តក្រុងអគ្គិសនី ហើយចាប់ពីឆ្នាំ 2025 កងនាវារថយន្តក្រុងក្នុងរដ្ឋធានី Budapest នឹងមានរថយន្តក្រុងទំនើប 50 គ្រឿងដែលមានលក្ខណៈទំនើប មិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងអ្នកផ្តល់សេវាក៏នឹងត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះការរចនា និងដំណើរការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មផងដែរ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ន ទីក្រុង Budapest នៅតែមានឡានក្រុងចាស់ៗជិត 300 គ្រឿងដែលត្រូវប្តូរ ហើយចូលចិត្តទិញរថយន្តគ្មានការបំភាយឧស្ម័ននៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ហើយបានកំណត់ការបន្តរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីជាគោលដៅរយៈពេលវែង។
ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃការសាកថ្ម រដ្ឋាភិបាលហុងគ្រីបានដាក់ចេញនូវគោលនយោបាយគាំទ្រការដំឡើងប្រព័ន្ធថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យក្នុងគ្រួសារចាប់ពីខែមករា ឆ្នាំ 2024 ដោយជួយគ្រួសារក្នុងការផលិត រក្សាទុក និងប្រើប្រាស់ថាមពលបៃតង។ រដ្ឋាភិបាលហុងគ្រីក៏បានអនុវត្តគោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធនចំនួន 62 ពាន់លាន forints ដើម្បីលើកទឹកចិត្តសហគ្រាសឱ្យសាងសង់កន្លែងផ្ទុកថាមពលបៃតងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ ក្រុមហ៊ុនអាចទទួលបានការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុពីរដ្ឋ ដរាបណាពួកគេប្រើប្រាស់កន្លែងផ្ទុកថាមពល និងធានាថាពួកគេអាចដំណើរការបានយ៉ាងហោចណាស់ 10 ឆ្នាំ។ កន្លែងផ្ទុកថាមពលទាំងនេះគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2026 ហើយនឹងបង្កើនទំហំផ្ទុកថាមពលដែលផលិតដោយខ្លួនឯងច្រើនជាង 20 ដងបើធៀបនឹងកម្រិតបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងប្រទេសហុងគ្រី។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ០៨-មករា-២០២៤
