ថ្ងៃទី ៣១ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៣
ដោយសារបញ្ហាបរិស្ថានកាន់តែលេចធ្លោ និងការផ្លាស់ប្តូររូបរាងឧស្សាហកម្មរថយន្តសកល ប្រទេសនានាជុំវិញពិភពលោកបានដាក់ចេញវិធានការដើម្បីពង្រឹងការគាំទ្រគោលនយោបាយសម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មី។ អឺរ៉ុប ដែលជាទីផ្សារធំទីពីរសម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មីបន្ទាប់ពីប្រទេសចិន កំពុងមានកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ជាពិសេស ទីផ្សារស្ថានីយសាកថ្មកំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សជាមួយនឹងគម្លាតតម្រូវការដ៏ធំ។ ម៉្យាងវិញទៀត តម្រូវការទីផ្សារគឺនាំមុខទីផ្សារអាមេរិកខាងជើង ហើយម៉្យាងវិញទៀត ភាពឆ្អែតទីផ្សារគឺទាបជាងប្រទេសចិន ដែលបង្ហាញពីឱកាសកាន់តែច្រើន។
១. ការកើនឡើងនៃការជ្រៀតចូលនៃយានយន្តអគ្គិសនី និងការគាំទ្រគោលនយោបាយជំរុញការពង្រីកយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃទីផ្សារស្ថានីយសាកថ្មអឺរ៉ុប
នៅឆ្នាំ ២០២២ អត្រានៃការជ្រៀតចូលទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មីនៅក្នុងប្រទេសចិន អឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិកនឹងឈានដល់ ៣០% ២៣% និង ៨% រៀងៗខ្លួន។ ភាពចាស់ទុំនៃទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មីនៅអឺរ៉ុបគឺស្ថិតនៅលំដាប់ទីពីរបន្ទាប់ពីប្រទេសចិន និងនាំមុខទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិកយ៉ាងខ្លាំង។ នៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៣ សហភាពអឺរ៉ុបបានអនុម័ត “កិច្ចព្រមព្រៀងអឺរ៉ុបឆ្នាំ ២០៣៥ ស្តីពីការលក់រថយន្ត និងរថយន្តដឹកឥន្ធនៈគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន” ដែលក្លាយជាតំបន់ដំបូងគេដែលសម្រេចបាននូវការប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីពេញលេញ។ ផែនការអភិវឌ្ឍន៍នេះមានភាពសកម្មជាងផែនការអភិវឌ្ឍន៍របស់ប្រទេសចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិក។
រដ្ឋាភិបាលអឺរ៉ុបក៏បានដាក់ចេញនូវគោលនយោបាយជំរុញផ្សេងៗសម្រាប់ការសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្មផងដែរ។ ម៉្យាងវិញទៀត រដ្ឋាភិបាលបែងចែកថវិកាដោយផ្ទាល់សម្រាប់ការសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម និងផ្តល់ប្រាក់ឧបត្ថម្ភហិរញ្ញវត្ថុមួយចំនួនដល់ក្រុមហ៊ុនដែលដំឡើងស្ថានីយ៍សាកថ្ម។ ម៉្យាងវិញទៀត ពួកគេក៏តម្រូវឱ្យមានការចូលរួមពីសង្គមក្នុងការសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្មផងដែរ ដូចជាការតម្រូវឱ្យប្រើប្រាស់ថវិកាមួយចំនួននៅក្នុងចំណតរថយន្តសម្រាប់ការសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម។
រដ្ឋាភិបាលអឺរ៉ុបមានការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងមុតមាំក្នុងការលើកកម្ពស់ថាមពលថ្មី។ មានតម្រូវការខ្លាំង និងបន្ទាន់សម្រាប់ការសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅអឺរ៉ុប។ រួមផ្សំជាមួយនឹងស្ថេរភាពខ្ពស់នៃបណ្តាញចែកចាយអគ្គិសនីអឺរ៉ុប វាអាចគាំទ្រដល់ការសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្មទ្រង់ទ្រាយធំក្នុងរយៈពេលខ្លី។ ដោយមានកត្តាច្រើនដែលត្រួតស៊ីគ្នា ទីផ្សារស្ថានីយ៍សាកថ្មអឺរ៉ុបត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងពង្រីកយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងអត្រាកំណើនរហូតដល់ 65% ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ។
2. ភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងទំហំទីផ្សារ និងគោលនយោបាយនៃស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗគ្នា។
មានភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងទីផ្សារយានយន្តថាមពលថ្មីក្នុងចំណោមប្រទេសនានា ហើយភាពខុសគ្នាទាំងនេះក៏ប៉ះពាល់ដល់ទីផ្សារស្ថានីយសាកថ្មផងដែរ ដែលបណ្តាលឱ្យមានដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍ផ្សេងៗគ្នាក្នុងការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗគ្នា។ បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រទេសហូឡង់មានចំណុចសាកថ្មជាង 100,000 កន្លែង ដែលជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខមួយនៅអឺរ៉ុប បន្ទាប់មកគឺប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងបារាំង ដែលមានចំណុចសាកថ្មជាង 80,000 កន្លែង។ ម្យ៉ាងវិញទៀត សមាមាត្រនៃចំណុចសាកថ្មទៅនឹងយានយន្តគឺ 5:1 នៅក្នុងប្រទេសហូឡង់ ដែលបង្ហាញពីភាពឆ្អែតឆ្អន់នៃតម្រូវការទីផ្សារ ខណៈដែលប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងចក្រភពអង់គ្លេសមានសមាមាត្រលើសពី 20:1 ដែលបង្ហាញថាតម្រូវការសាកថ្មមិនទាន់ត្រូវបានបំពេញបានល្អនៅឡើយ។ ដូច្នេះ មានតម្រូវការរឹងមាំខ្លាំងសម្រាប់ការសាងសង់ស្ថានីយសាកថ្មថ្មីនាពេលអនាគត។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ខែវិច្ឆិកា-០១-២០២៣
