სან-ფრანცისკოში დაფუძნებული სტარტაპის, Stable Auto-ს ახალი მონაცემების თანახმად, რომელიც კომპანიებს ელექტრომობილების ინფრასტრუქტურის მშენებლობაში ეხმარება, შეერთებულ შტატებში Tesla-ს მიერ არ მართული სწრაფი დამტენი სადგურების საშუალო გამოყენების მაჩვენებელი გასულ წელს გაორმაგდა, იანვრის 9%-დან დეკემბერში 18%-მდე. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, 2023 წლის ბოლოსთვის ქვეყანაში თითოეული სწრაფი დამტენი მოწყობილობა დღეში საშუალოდ თითქმის 5 საათის განმავლობაში იქნება გამოყენებული.
Blink Charging შეერთებულ შტატებში დაახლოებით 5,600 დამტენ სადგურს მართავს და მისმა აღმასრულებელმა დირექტორმა ბრენდან ჯონსმა განაცხადა: „დამტენი სადგურების რაოდენობა მნიშვნელოვნად გაიზარდა. (ელექტრომობილების) ბაზარზე შეღწევადობა 9%-დან 10%-მდე იქნება, მაშინაც კი, თუ 8%-იან შეღწევადობას შევინარჩუნებთ, მაინც არ გვექნება საკმარისი ენერგია“.
მზარდი გამოყენება მხოლოდ ელექტრომობილების გავრცელების მაჩვენებელი არ არის. Stable Auto-ს შეფასებით, დამტენი სადგურები მომგებიანობისთვის დროის დაახლოებით 15%-ში უნდა მუშაობდეს. ამ გაგებით, გამოყენების ზრდა წარმოადგენს პირველ შემთხვევას, როდესაც დამტენი სადგურების დიდი რაოდენობა მომგებიანი გახდა, განაცხადა Stable-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა როჰან პურიმ.
ელექტრომობილების დამუხტვა დიდი ხანია ქათმისა და კვერცხის ტიპის ჩიხშია, განსაკუთრებით შეერთებულ შტატებში, სადაც შტატებს შორის არსებული უზარმაზარი მაგისტრალები და სამთავრობო სუბსიდიებისადმი კონსერვატიული მიდგომა ზღუდავს დამუხტვის ქსელის გაფართოების ტემპს. დამუხტვის ქსელები წლების განმავლობაში სირთულეებს განიცდიდნენ ელექტრომობილების ნელი დანერგვის გამო და ბევრმა მძღოლმა უარი თქვა ელექტრომობილებზე ფიქრზე დამუხტვის ვარიანტების არარსებობის გამო. ამ შეუსაბამობამ განაპირობა ეროვნული ელექტრომობილების ინფრასტრუქტურის ინიციატივის (NEVI) შემუშავება, რომელმაც ახლახან დაიწყო ფედერალური დაფინანსების 5 მილიარდი დოლარის გამოყოფა იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ქვეყნის მასშტაბით ძირითადი სატრანსპორტო არტერიების გასწვრივ ყოველ 50 მილში იყოს საჯარო სწრაფი დამუხტვის სადგური.
მიუხედავად იმისა, რომ ეს თანხები აქამდე იყო გამოყოფილი, აშშ-ის ელექტროეკოსისტემა თანდათან აწყობს ელექტრომობილების დამტენ მოწყობილობებთან შესაბამისობაში მოყვანას. ფედერალური მონაცემების უცხოური მედიის ანალიზის თანახმად, გასული წლის მეორე ნახევარში აშშ-ის მძღოლებმა თითქმის 1100 ახალი საჯარო სწრაფი დამტენი სადგური მიიღეს, რაც 16%-ით მეტია. 2023 წლის ბოლოსთვის ელექტრომობილების სწრაფი დამტენის თითქმის 8000 ადგილი იქნება (რომელთა 28% Tesla-ს დაეთმობა). სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ: ამჟამად შეერთებულ შტატებში ყოველ 16-ზე მეტი ბენზინგასამართი სადგურის ელექტრომობილების სწრაფი დამტენი ერთი სადგურია.
ზოგიერთ შტატში დამტენების გამოყენების მაჩვენებელი უკვე გაცილებით მაღალია აშშ-ის ეროვნულ საშუალო მაჩვენებელზე. კონექტიკუტში, ილინოისსა და ნევადაში სწრაფი დამტენი სადგურები ამჟამად დღეში დაახლოებით 8 საათის განმავლობაში გამოიყენება; ილინოისის დამტენების გამოყენების საშუალო მაჩვენებელი 26%-ია, რაც ქვეყანაში პირველ ადგილზეა.
აღსანიშნავია, რომ ათასობით ახალი სწრაფი დამუხტვის სადგურის ექსპლუატაციაში გაშვებასთან ერთად, ამ დამუხტვის სადგურების ბიზნესიც მნიშვნელოვნად გაიზარდა, რაც იმას ნიშნავს, რომ ელექტრომობილების პოპულარობა ინფრასტრუქტურის მშენებლობის სიჩქარეს უსწრებს. უწყვეტი მუშაობის ამჟამინდელი ზრდა კიდევ უფრო აღსანიშნავია იმის გათვალისწინებით, რომ დამუხტვის ქსელებს დიდი ხანია უჭირთ მოწყობილობების ონლაინ რეჟიმში შენარჩუნება და გამართული ფუნქციონირების შენარჩუნება.
გარდა ამისა, დამტენი სადგურებიდან შემოსავალი შემცირდება. Blink-ის ჯონსმა განაცხადა: „თუ დამტენი სადგური დროის 15%-ის განმავლობაში არ გამოიყენება, ის შეიძლება მომგებიანი არ იყოს, მაგრამ როგორც კი მისი გამოყენება 30%-ს მიაღწევს, დამტენი სადგური იმდენად გადატვირთული იქნება, რომ მძღოლები დამტენ სადგურზე მისვლისგან თავს არიდებენ“. მან თქვა: „როდესაც მისი გამოყენება 30%-ს მიაღწევს, საჩივრები გექნებათ და იმაზე ფიქრი გექნებათ, გჭირდებათ თუ არა კიდევ ერთი დამტენი სადგური“, - თქვა მან.
წარსულში ელექტრომობილების გავრცელებას დამუხტვის სისტემების ნაკლებობა აფერხებდა, თუმცა ახლა შესაძლოა პირიქითაც მოხდეს. იმის გათვალისწინებით, რომ მათივე ეკონომიკური სარგებელი კვლავაც იზრდება და ზოგიერთ შემთხვევაში ფედერალური დაფინანსების მხარდაჭერასაც კი იღებენ, დამუხტვის ქსელები უფრო გაბედულად განალაგებენ მეტ ტერიტორიას და ააშენებენ მეტ დამტენ სადგურს. შესაბამისად, მეტი დამტენი სადგური ასევე საშუალებას მისცემს მეტ პოტენციურ მძღოლს, აირჩიოს ელექტრომობილი.
წელს ასევე გაფართოვდება დამუხტვის ვარიანტები, რადგან Tesla იწყებს თავისი Supercharger ქსელის გახსნას სხვა ავტომწარმოებლების მიერ წარმოებული ავტომობილებისთვის. Tesla-ს წილი აშშ-ში არსებული სწრაფი დამუხტვის სადგურების მეოთხედზე ოდნავ მეტს შეადგენს და რადგან Tesla-ს ობიექტები, როგორც წესი, უფრო დიდია, აშშ-ში მავთულხლართების დაახლოებით ორი მესამედი Tesla-ს პორტებისთვისაა განკუთვნილი.
გამოქვეყნების დრო: 28 მარტი, 2024
