Miturut data anyar saka Stable Auto, perusahaan rintisan ing San Francisco sing mbantu perusahaan mbangun infrastruktur kendaraan listrik, tingkat pemanfaatan rata-rata stasiun pangisian daya cepet sing ora dioperasikake Tesla ing Amerika Serikat tikel loro taun kepungkur, saka 9% ing Januari. 18% ing Desember. Kanthi tembung liya, ing pungkasan taun 2023, saben piranti pangisian daya cepet ing negara kasebut bakal digunakake rata-rata meh 5 jam saben dina.
Blink Charging ngoperasikake udakara 5.600 stasiun pangisian daya ing Amerika Serikat, lan CEO Brendan Jones ujar: "Cacahe stasiun pangisian daya wis tambah akeh banget. Penetrasi pasar (kendaraan listrik) bakal dadi 9% nganti 10%, sanajan kita njaga tingkat penetrasi 8%, kita isih durung duwe daya sing cukup."
Panggunaan sing saya tambah ora mung minangka indikator penetrasi EV. Stable Auto ngira-ngira yen stasiun pangisian daya kudu beroperasi udakara 15% wektu supaya bisa nguntungake. Ing pangertèn iki, lonjakan panggunaan iki minangka pisanan kaline akeh stasiun pangisian daya dadi nguntungake, ujare CEO Stable, Rohan Puri.
Pangisian daya kendaraan listrik wis suwe dadi kahanan sing ora mesthi, utamane ing Amerika Serikat, ing ngendi jembare dalan gedhe antar negara bagian lan pendekatan konservatif kanggo subsidi pemerintah wis mbatesi kecepatan ekspansi jaringan pangisian daya. Jaringan pangisian daya wis berjuang sajrone pirang-pirang taun amarga adopsi kendaraan listrik sing alon, lan akeh pengemudi sing wis nyerah kanggo nimbang kendaraan listrik amarga kurang pilihan pangisian daya. Ketidakterkaitan iki wis nyebabake pangembangan Inisiatif Infrastruktur Kendaraan Listrik Nasional (NEVI), sing lagi wae miwiti menehi dana federal $5 milyar kanggo mesthekake yen ana stasiun pangisian daya cepet umum paling ora saben 50 mil ing sadawane arteri transportasi utama ing saindenging negara.
Nanging sanajan dana iki wis dialokasikake nganti saiki, ekosistem listrik AS mboko sithik cocogake kendaraan listrik karo piranti pangisi daya. Miturut analisis media asing babagan data federal, ing paruh kapindho taun kepungkur, para pengemudi AS nampani meh 1.100 stasiun pangisi daya cepet umum anyar, mundhak 16%. Ing pungkasan taun 2023, bakal ana meh 8.000 papan kanggo pangisi daya cepet kendaraan listrik (28% dikhususake kanggo Tesla). Kanthi tembung liya: Saiki ana siji stasiun pangisi daya cepet kendaraan listrik kanggo saben 16 pom bensin ing Amerika Serikat.
Ing sawetara negara bagian, tingkat panggunaan pangisi daya wis luwih dhuwur tinimbang rata-rata nasional AS. Ing Connecticut, Illinois lan Nevada, stasiun pangisi daya cepet saiki digunakake udakara 8 jam saben dina; Tingkat panggunaan pangisi daya rata-rata Illinois yaiku 26%, peringkat pertama ing negara kasebut.
Perlu dicathet yen nalika ewonan stasiun pangisian daya cepet anyar digunakake, bisnis stasiun pangisian daya iki uga saya tambah akeh, sing tegese popularitas kendaraan listrik ngluwihi kecepatan konstruksi infrastruktur. Peningkatan uptime saiki luwih penting amarga jaringan pangisian daya wis suwe berjuang kanggo njaga piranti tetep online lan bisa digunakake kanthi bener.
Kajaba iku, stasiun pangisian daya bakal nduweni bathi sing saya suda. Jones saka Blink ujar, "Yen stasiun pangisian daya ora digunakake sajrone 15% wektu, bisa uga ora nguntungake, nanging yen panggunaan wis tekan 30%, stasiun pangisian daya bakal rame banget nganti para pengemudi bakal wiwit ngindhari stasiun pangisian daya." Dheweke "Nalika panggunaan wis tekan 30%, sampeyan wiwit entuk keluhan lan sampeyan wiwit kuwatir apa sampeyan butuh stasiun pangisian daya liyane," ujare.
Ing jaman kepungkur, panyebaran kendaraan listrik wis kaganggu amarga kurang pangisian daya, nanging saiki kosok baline bisa uga bener. Amarga keuntungan ekonomi dhewe terus saya apik, lan ing sawetara kasus malah nampa dhukungan dana federal, jaringan pangisian daya bakal luwih wani kanggo nyebarake luwih akeh wilayah lan mbangun luwih akeh stasiun pangisian daya. Salajengipun, luwih akeh stasiun pangisian daya uga bakal ngidini luwih akeh calon pengemudi milih kendaraan listrik.
Pilihan pangisi daya uga bakal ditambahi taun iki amarga Tesla wiwit mbukak jaringan Supercharger kanggo mobil sing digawe dening produsen mobil liyane. Tesla nyumbang luwih saka seperempat saka kabeh stasiun pangisi daya cepet ing AS, lan amarga situs Tesla cenderung luwih gedhe, udakara rong pertiga kabel ing AS dikhususake kanggo port Tesla.
Wektu kiriman: 28 Maret 2024
