Nalika nerangake negara paling progresif ing Eropah kanggo konstruksi stasiun pangisian daya, miturut statistik 2022, Walanda rangking pisanan ing antarane negara-negara Eropa kanthi total 111,821 stasiun pangisi daya umum ing saindenging negoro, kanthi rata-rata 6,353 stasiun pangisian daya umum saben yuta wong. Nanging, ing riset pasar anyar kita ing Eropa, persis ing negara sing wis mapan iki, kita wis krungu rasa ora puas konsumen karo infrastruktur pangisian daya. Keluhan utama fokus ing wektu pangisian daya sing dawa lan kesulitan entuk persetujuan kanggo stasiun pangisian daya pribadi, sing nggawe kurang trep kanggo digunakake.
Yagene, ing negara kanthi jumlah total lan per kapita stasiun pangisian daya umum sing dhuwur, isih ana wong sing ora marem karo ketepatan wektu lan panggunaan infrastruktur? Iki kalebu masalah alokasi sumber daya infrastruktur pangisian daya umum sing ora wajar lan masalah prosedur persetujuan sing rumit kanggo nginstal peralatan pangisi daya pribadi.
Saka perspektif makro, saiki ana rong model utama kanggo pambangunan jaringan infrastruktur ngisi daya ing negara-negara Eropa: siji berorientasi permintaan, lan liyane berorientasi pemanfaatan.
Khusus, pendekatan konstruksi berorientasi panjaluk kanggo nyukupi panjaluk infrastruktur pangisian daya dhasar sajrone transisi pasar menyang sumber energi anyar. Ukuran utama yaiku mbangun stasiun pangisi daya alon AC sing akeh, nanging syarat kanggo tingkat panggunaan sakabèhé titik pangisian daya ora dhuwur. Iku mung kanggo nyukupi kabutuhan konsumen kanggo "stasiun pangisian daya sing kasedhiya," sing nantang ekonomi kanggo entitas sing tanggung jawab kanggo mbangun stasiun pangisian daya. Iki uga nandheske ningkatake tingkat panggunaan sakabèhé fasilitas pangisian daya, sing nuduhake persentase listrik sing disedhiyakake ing wektu tartamtu dibandhingake karo total kapasitas pangisian daya. Iki kalebu variabel kayata wektu pangisian daya nyata, jumlah total pangisian daya, lan daya dirating stasiun pangisian daya, saengga luwih akeh partisipasi lan koordinasi saka macem-macem entitas sosial dibutuhake ing proses perencanaan lan konstruksi.
Saiki, negara-negara Eropa sing beda-beda wis milih dalan sing beda-beda kanggo ngisi konstruksi jaringan, lan Walanda minangka negara khas sing mbangun jaringan pangisi daya adhedhasar panjaluk. Miturut data, kacepetan pangisian daya rata-rata stasiun pangisian daya ing Walanda luwih alon dibandhingake karo Jerman lan malah luwih alon tinimbang ing negara-negara Eropa Kidul kanthi tingkat penetrasi energi anyar sing luwih alon. Kajaba iku, proses persetujuan kanggo stasiun pangisi daya pribadi dawa. Iki nerangake umpan balik sing ora puas saka konsumen Walanda babagan kacepetan ngisi daya lan kepenak stasiun pangisi daya pribadi sing kasebut ing wiwitan artikel iki.
Kanggo nggayuh tujuan dekarbonisasi Eropa, kabeh pasar Eropa bakal terus dadi periode wutah kanggo produk energi anyar ing taun-taun sing bakal teka, ing sisih pasokan lan panjaluk. Kanthi mundhake tingkat penetrasi energi anyar, tata letak infrastruktur energi anyar kudu luwih wajar lan ilmiah. Mesthine ora ana maneh dalan transportasi umum sing wis sempit ing wilayah kutha inti, nanging nambah proporsi stasiun pengisian daya ing lokasi kayata parkir umum, garasi, lan cedhak bangunan perusahaan adhedhasar kabutuhan ngisi daya, kanggo nambah tingkat panggunaan fasilitas ngisi daya. Kajaba iku, perencanaan kutha kudu nggawe keseimbangan antarane tata letak stasiun pangisian daya pribadi lan umum. Utamane babagan proses persetujuan kanggo stasiun pangisian daya pribadi, kudu luwih efisien lan trep kanggo nyukupi kabutuhan ngisi daya omah saka konsumen.
Wektu kirim: Dec-01-2023
