kepala berita

pawarta

Pamikiran babagan Jalur Konstruksi Stasiun Pengisian Daya Kendaraan Listrik ing Eropa

Nalika ngomong babagan negara paling maju ing Eropa kanggo konstruksi stasiun pangisi daya, miturut statistik 2022, Walanda ana ing peringkat pertama ing antarane negara-negara Eropa kanthi total 111.821 stasiun pangisi daya umum ing saindenging negara, rata-rata 6.353 stasiun pangisi daya umum saben yuta wong. Nanging, ing riset pasar anyar ing Eropa, justru ing negara sing katon wis mapan iki kita krungu rasa ora puas konsumen karo infrastruktur pangisi daya. Keluhan utama fokus ing wektu pangisi daya sing dawa lan kesulitan kanggo entuk persetujuan kanggo stasiun pangisi daya pribadi, sing ndadekake kurang trep digunakake.

Yagene, ing negara kanthi jumlah total lan per kapita stasiun pengisian daya umum sing dhuwur, isih ana wong sing ngungkapake rasa ora puas karo ketepatan wektu lan kenyamanan panggunaan infrastruktur? Iki kalebu masalah alokasi sumber daya infrastruktur pengisian daya umum sing ora masuk akal lan masalah prosedur persetujuan sing rumit kanggo nginstal peralatan pengisian daya pribadi.

svf (2)

Saka perspektif makro, saiki ana rong model utama kanggo pambangunan jaringan infrastruktur pangisian daya ing negara-negara Eropa: siji berorientasi permintaan, lan liyane berorientasi pemanfaatan. Bedane antarane loro kasebut ana ing proporsi pangisian daya cepet lan alon lan tingkat pemanfaatan sakabèhé saka fasilitas pangisian daya.

Sacara khusus, pendekatan konstruksi sing berorientasi permintaan tujuane kanggo nyukupi panjaluk infrastruktur pangisian daya dhasar sajrone transisi pasar menyang sumber energi anyar. Ukuran utama yaiku mbangun akeh stasiun pangisian daya alon AC, nanging syarat kanggo tingkat pemanfaatan sakabèhé titik pangisian daya ora dhuwur. Iki mung kanggo nyukupi kabutuhan konsumen kanggo "stasiun pangisian daya sing kasedhiya," sing dadi tantangan ekonomi kanggo entitas sing tanggung jawab kanggo mbangun stasiun pangisian daya. Ing sisih liya, konstruksi stasiun pangisian daya sing berorientasi pemanfaatan nandheske kecepatan pangisian daya stasiun, contone, kanthi nambah proporsi stasiun pangisian daya DC. Iki uga nandheske ningkatake tingkat pemanfaatan sakabèhé fasilitas pangisian daya, sing nuduhake persentase listrik sing diwenehake sajrone periode tartamtu dibandhingake karo total kapasitas pangisian daya. Iki kalebu variabel kayata wektu pangisian daya nyata, jumlah total pangisian daya, lan daya sing dirating stasiun pangisian daya, mula luwih akeh partisipasi lan koordinasi saka macem-macem entitas sosial dibutuhake ing proses perencanaan lan konstruksi.

svf (1)

Saiki, negara-negara Eropa sing beda-beda wis milih dalan sing beda-beda kanggo konstruksi jaringan pangisi daya, lan Walanda minangka negara khas sing mbangun jaringan pangisi daya adhedhasar panjaluk. Miturut data, kecepatan pangisi daya rata-rata stasiun pangisi daya ing Walanda luwih alon dibandhingake karo Jerman lan malah luwih alon tinimbang ing negara-negara Eropa Kidul kanthi tingkat penetrasi energi anyar sing luwih alon. Kajaba iku, proses persetujuan kanggo stasiun pangisi daya pribadi dawa. Iki nerangake umpan balik sing ora puas saka konsumen Walanda babagan kecepatan pangisi daya lan kenyamanan stasiun pangisi daya pribadi sing kasebut ing awal artikel iki.

svf (3)

Kanggo nggayuh target dekarbonisasi Eropa, kabeh pasar Eropa bakal terus dadi periode pertumbuhan kanggo produk energi anyar ing taun-taun ngarep, saka sisih penawaran lan permintaan. Kanthi peningkatan tingkat penetrasi energi anyar, tata letak infrastruktur energi anyar kudu luwih masuk akal lan ilmiah. Ora maneh kudu ngenggoni dalan transportasi umum sing wis sempit ing wilayah kutha utama nanging nambah proporsi stasiun pengisian daya ing lokasi kayata papan parkir umum, garasi, lan cedhak bangunan perusahaan adhedhasar kabutuhan pengisian daya sing nyata, kanggo nambah tingkat pemanfaatan fasilitas pengisian daya. Kajaba iku, perencanaan kutha kudu nggawe keseimbangan antarane tata letak stasiun pengisian daya pribadi lan umum. Utamane babagan proses persetujuan kanggo stasiun pengisian daya pribadi, kudu luwih efisien lan trep kanggo nyukupi panjaluk sing saya tambah kanggo pengisian daya omah saka konsumen.


Wektu kiriman: 01-Desember-2023