17 November 2023
Miturut laporan, akeh kendaraan listrik muncul ing Japan Mobility Show sing dianakake minggu iki, nanging Jepang uga ngadhepi kekurangan fasilitas pangisi daya sing serius.
Miturut data saka Enechange Ltd., Jepang rata-rata mung duwe siji stasiun pangisi daya kanggo saben 4.000 wong, dene rasione luwih dhuwur ing Eropa, Amerika Serikat, lan China, kanthi 500 wong, 600 ing Amerika Serikat, lan 1.800 ing China.
Salah sawijining alesan kenapa infrastruktur pangisi daya Jepang ora cukup yaiku tantangan kanggo ndandani bangunan lawas, amarga idin warga dibutuhake kanggo masang pangisi daya ing kompleks apartemen. Nanging, pembangunan anyar lagi aktif nambah infrastruktur pangisi daya kanggo narik kawigaten calon pemilik EV.
Sing duwe mobil Jepang bakal kuwatir banget nalika nyopir kendaraan listrik jarak adoh ing Jepang. Akeh papan istirahat dalan gedhe sing dilengkapi siji nganti telung stasiun pangisian daya cepet, nanging umume kebak lan antri.
Ing survey anyar, konsumen Jepang ngungkapake rasa kuwatir sing luwih dhuwur tinimbang negara liya babagan panyebaran pangisi daya EV, kanthi udakara 40% responden ngungkapake rasa kuwatir babagan infrastruktur pangisi daya sing ora cukup. Kanggo ngatasi masalah kasebut, pamrentah Jepang wis nggandakake target kanggo mbangun 300.000 stasiun pangisi daya kendaraan listrik ing saindenging negara ing taun 2030, nyedhiyakake 17,5 milyar yen ($117 yuta) kanggo operator ing taun fiskal iki. Subsidi sing gedhe iki kaping telu saka taun fiskal sadurunge.
Produsen mobil Jepang uga njupuk langkah-langkah kanggo nyepetake transisi menyang kendaraan listrik. Honda Motor Co ngrencanakake kanggo mungkasi dodolan mobil bertenaga bensin ing taun 2040, dene Nissan Motor Co ngincer ngluncurake 27 model listrik ing taun 2030, kalebu 19 kendaraan listrik. Toyota Motor Corp. uga wis nyetel target dodolan sing ambisius kanggo ngedol 1,5 yuta kendaraan listrik baterei ing taun 2026 lan 3,5 yuta ing taun 2030.
Wektu kiriman: 08-Nov-2023
