近年、中国の新エネルギー車企業は「一帯一路」沿いの国や地域における海外市場への進出を加速し、ますます多くの現地顧客と若いファンを獲得している。
ジャワ島では、上汽GM五菱がわずか2年でインドネシア最大の中国資本自動車工場を設立しました。ここで生産された五菱の電気自動車はインドネシアの数千世帯に普及し、地元の若者の間で人気の新エネルギー車となり、圧倒的な市場シェアを獲得しています。バンコクでは、長城汽車がハイブリッド新エネルギー車「哈弗（Haval）」を現地生産しています。この車はスタイリッシュな新車として「ロイクラトン」の期間中に試乗して話題になるなど、ホンダを抜いて同セグメントでベストセラーモデルとなりました。シンガポールでは、4月の新車販売データでBYDが同月最も売れたピュアEVの称号を獲得し、シンガポールのピュアEV新エネルギー車市場をリードしました。
「新エネルギー車の輸出は、中国の対外貿易における『三つの新たな特色』の一つとなっている。五菱の製品は、インドネシアを含む多くの市場で追いつき、追い越している。充実した新エネルギー車産業チェーンと安定したサプライチェーンがあれば、世界に進出する中国の独立系ブランドは、中国の新エネルギー産業の比較優位を最大限活用できる」と、上汽通用五菱の党委員会書記兼副総経理の姚左平氏は述べた。
上海証券報の取材によると、近年、インドネシア、タイ、シンガポールといった東南アジア諸国では、複数のA株上場企業の新エネルギー車ブランドが販売台数で首位を獲得し、現地で大きな盛り上がりを見せている。海上シルクロード沿いでは、中国の新エネルギー車メーカーは新たな市場を開拓するだけでなく、中国ブランドのグローバル化の縮図ともなっている。さらに、高品質な産業チェーンの能力を輸出することで、現地の経済と雇用を刺激し、受け入れ国の人々に恩恵をもたらしている。新エネルギー車の発展に伴い、充電ステーションの市場も拡大していくだろう。
投稿日時: 2023年6月20日
