2023年8月28日
インドネシアでは近年、電気自動車（EV）充電設備の開発が活発化しています。政府は化石燃料への依存度を低減し、大気汚染問題への取り組みを目指しており、電気自動車の導入は現実的な解決策と見られています。
しかし、インドネシアのEV充電インフラの現状は、他国と比較すると依然として比較的限られています。現在、ジャカルタ、バンドン、スラバヤ、バリ島など複数の都市に約200か所の公共充電ステーション（PCS）が点在しています。これらのPCSは、国営電力会社や民間企業など、様々な企業や組織によって所有・運営されています。
充電ステーションの数は少ないものの、EV充電インフラの拡充に向けた取り組みは進められています。インドネシア政府は、2021年末までに少なくとも31か所の充電ステーションを増設するという目標を掲げており、その後も増設を計画しています。さらに、外国企業との提携や充電ステーション建設に対する優遇措置の導入など、EV充電インフラの整備を促進するための様々な取り組みが開始されています。
充電規格に関しては、インドネシアでは主にコンバインドチャージングシステム（CCS）とCHAdeMO規格が採用されています。これらの規格は交流（AC）と直流（DC）の両方の充電に対応しており、充電時間を短縮できます。
公共充電ステーションに加え、自宅や職場での充電ソリューションの市場も拡大しています。多くのEVユーザーは、利便性の高い充電手段として、自宅や職場に充電設備を設置することを選択しています。この傾向は、インドネシアにおける現地の充電設備メーカーの存在によって促進されています。
インドネシアにおけるEV充電の将来は大きな可能性を秘めています。政府はEV普及拡大を目指し、インフラ整備の更なる強化に取り組んでいます。具体的には、充電ステーションのアクセス性と利用性の向上、支援政策の実施、そして様々な関係者との連携促進などが含まれます。
全体的に、インドネシアにおけるEV充電の現状はまだ初期段階にあるものの、開発動向は、同国におけるより強固なEV充電ネットワークに向けた前向きな軌道を示しています。
投稿日時: 2023年8月28日
