中国国家エネルギー局が中国農村地域における充電ステーション建設を促進する政策を発表した。

近年、電気自動車の普及は加速しており、2020年7月からは電気自動車の農村への進出が始まりました。中国汽車協会のデータによると、「電気自動車農村進出政策」の推進により、2020年、2021年、2022年にはそれぞれ39万7000台、106万8000台、265万9800台の電気自動車が販売されました。農村市場における電気自動車の普及率は上昇を続けていますが、充電ステーションの整備が遅れていることが電気自動車普及のボトルネックの一つとなっています。充電ステーションの整備を促進するために、関連政策も継続的に改善していく必要があります。

最近、国家エネルギー局は「電気自動車充電インフラの建設強化に関する指導意見」を発表しました。この文書では、2025年までに中国の電気自動車充電ステーションの数が約400万カ所に達すると提案されています。同時に、各地方自治体は実情を踏まえ、より実効性のある充電施設建設計画を策定する必要があります。

さらに、充電ステーションの建設を促進するため、多くの地方政府も関連政策を導入しています。例えば、北京市政府は「北京市電気自動車充電施設建設管理弁法」を公布し、充電ステーションの建設基準、認可手続き、資金源を明確に規定しました。上海市政府も「上海市電気自動車充電インフラ建設管理弁法」を公布し、企業による充電ステーション建設への参加を奨励し、適切な補助金や優遇政策を提供しています。

さらに、技術の継続的な進歩に伴い、充電ステーションの種類もますます豊富になってきています。従来のAC充電ステーションやDC充電ステーションに加え、ワイヤレス充電や急速充電といった新しい充電技術も登場しています。

電気自動車の充電ステーションの建設は、政策面でも技術面でも常に進歩し、改善されています。充電ステーションの建設は、消費者の電気自動車の購入や利用体験に影響を与える重要な要素でもあります。充電インフラの欠陥を補うことで、利用シーンが広がり、電気自動車の消費ポテンシャルを解放する潜在的な市場となる可能性もあります。