מספר דגם
APSP-80V200A-2Q/480UL
שם המוצר
מטען סוללות ליתיום מאושר UL עם שני תקעי REMA APSP-80V200A-2Q/480UL
סרטון מוצר
שרטוט הוראות
מאפיינים ויתרונות
-
מקדם הספק קלט גבוה, הרמוניות זרם נמוכות, אדוות מתח וזרם קטנות, יעילות המרה גבוהה עד 94% וצפיפות הספק גבוהה של המודול הודות לטכנולוגיית מיתוג רך PFC+LLC.
01 -
תמיכה בטווח מתח כניסה רחב של 384V ~ 528V כדי לספק טעינה יציבה ואמינה לסוללה תחת אספקת חשמל לא יציבה. מתח המוצא יכול להתאים את עצמו לסוללה.
02 -
בעזרת תכונת תקשורת CAN, הוא יכול לתקשר עם BMS של סוללת ליתיום כדי לנהל בצורה חכמה את טעינת הסוללה על מנת להבטיח טעינה אמינה, בטוחה ומהירה וחיי סוללה ארוכים יותר.
03 -
עיצוב מראה ארגונומי וממשק משתמש ידידותי למשתמש הכולל צג LCD, TP, נורית חיווי LED, כפתורים להצגת מידע טעינה ומצב, מאפשרים פעולות שונות והגדרות שונות.
04 -
עם הגנה מפני טעינת יתר, מתח יתר, זרם יתר, טמפרטורת יתר, קצר חשמלי, אובדן פאזה בכניסה, מתח יתר בכניסה, תת-מתח בכניסה, טעינה חריגה של סוללת ליתיום וכו'. מסוגל לאבחן ולהציג בעיות טעינה.
05 -
עיצוב מודולרי וניתן לחיבור חם, המפשט את תחזוקת והחלפת הרכיבים ומפחית את זמן התיקון הממוצע (MTTR).
06 -
מאושר UL על ידי TUV.
07 -
מסוגל לבצע "מטען חשמלי אחד הטוען חבילת סוללות ליתיום אחת עם 2 יציאות טעינה באמצעות 2 תקעי REMA" או "מטען חשמלי אחד הטוען 2 חבילות סוללות ליתיום בו זמנית באמצעות 2 תקעי REMA בנפרד".
08
בַּקָשָׁה
לספק טעינה מהירה, בטוחה וחכמה עבור סוללות ליתיום או כלי רכב תעשייתיים המופעלים על ידי סוללת ליתיום, כולל מלגזות חשמליות, פלטפורמות עבודה אוויריות חשמליות, כלי שיט חשמליים, מחפר חשמלי, מעמיס חשמלי וכו'.
מפרט טכני
| דֶגֶם | APSP-80V200A-2Q/480UL |
| פלט DC | |
| הספק פלט מדורג | 32 קילוואט |
| זרם יציאה מדורג | תקע 200A/REMA |
| טווח מתח יציאה | תקע 30VDC-100VDC/REMA |
| טווח מתכוונן נוכחי | תקע 5A-200A/REMA |
| גל אדווה | ≤1% |
| דיוק מתח יציב | ≤±0.5% |
| יְעִילוּת | ≥92% |
| הֲגָנָה | קצר חשמלי, זרם יתר, מתח יתר, חיבור הפוך |
| קלט AC | |
| דרגת מתח כניסה מדורגת | תלת פאזי ארבעה חוטים 480VAC |
| טווח מתח כניסה | 384 וולט AC ~ 528 וולט AC |
| טווח זרם קלט | ≤58A |
| תֶדֶר | 50 הרץ ~ 60 הרץ |
| גורם הספק | ≥0.99 |
| עיוות זרם | ≤5% |
| הגנת קלט | מתח יתר, תת-מתח, זרם יתר ואובדן פאזה |
| סביבת עבודה | |
| טמפרטורת סביבת עבודה | -20% ~ 45 ℃, עבודה כרגיל; |
| טמפרטורת אחסון | -40℃ ~ 75℃ |
| לחות יחסית | 0~95% |
| גוֹבַה | ≤2000m תפוקת עומס מלאה; |
| בטיחות ואמינות המוצר | |
| חוזק הבידוד | כניסה-יציאה: 2200 וולט DC בתוך הקליפה: 2200 וולט DC מעטפת חיצונית: 1700 וולט DC |
| מידות ומשקל | |
| מידות מתאר | 800×560×430 מ"מ |
| משקל נקי | 85 ק"ג |
| מחלקת הגנה | IP20 |
| אחרים | |
| מחבר פלט | תקע REMA |
| הִתקָרְרוּת | קירור אוויר מאולץ |
מדריך התקנה
פרוק את קופסת העץ. אנא השתמש בכלים מקצועיים.
בעזרת מברג, פרקו את הברגים בתחתית קופסת העץ שמרכיבים את המטען.
הנח את המטען במצב אופקי וכוונן את הרגליים כדי להבטיח את מיקום הטעינה הנכון. ודא שמכשולים נמצאים במרחק של יותר מ-0.5 מטר מצידי המטען, בצדדים הימני והשמאלי.
בתנאי שמתג המטען כבוי, חברו את תקע המטען לשקע בהתאם למספר הפאזות. אנא בקשו מאנשי מקצוע לבצע עבודה זו.
מה לעשות ומה לא לעשות בהתקנה
- הנח את המטען בצורה אופקית. הנח את המטען על משהו עמיד בחום. אין להניח אותו הפוך. אין לגרום לו להיות משופע.
- המטען זקוק למספיק מקום לקירור. ודאו שהמרחק בין פתח כניסת האוויר לקיר גדול מ-300 מ"מ, ושהמרחק בין הקיר לפתח יציאת האוויר גדול מ-1000 מ"מ.
- המטען יפיק חום במהלך הפעולה. כדי להבטיח קירור טוב, יש לוודא שהמטען פועל בסביבה שבה הטמפרטורה היא -20%~45 מעלות צלזיוס.
- ודאו שחפצים זרים כגון סיבים, פיסות נייר, שבבי עץ או שברי מתכת לא ייכנסו לתוך המטען, אחרת עלול להיגרם שריפה.
- אנא כסו היטב את שני תקעי REMA עם מכסי הפלסטיק כאשר המטען אינו בשימוש.
- מסוף ההארקה חייב להיות מוארק היטב כדי למנוע התחשמלות או שריפה.
מדריך הפעלה
מדריך הפעלה לתרחיש של "מטען EV אחד טוען סוללת ליתיום אחת עם 2 יציאות טעינה":
-
01
ודא שכבלי החשמל מחוברים כראוי.
-
02
חברו את שני תקעי ה-REMA של מטען הרכב החשמלי, כלומר, תקע REMA A ותקע REMA B, לחבילת סוללות הליתיום באמצעות שני פתחי טעינה.
-
03
לחץ על מתג ההפעלה/כיבוי כדי לכבות את המטען.
-
04
לחץ על כפתור ההתחל A וכפתור ההתחל B כדי להתחיל בטעינה.
-
05
לאחר שהסוללה טעונה במלואה, לחצו על לחצן העצירה A ועל לחצן העצירה B כדי להפסיק את הטעינה.
-
06
נתק את שני תקעי ה-REMA, והנח את שני תקעי ה-REMA והכבלים שלהם על שני הווים בשני צידי המטען בנפרד.
-
07
לחץ על מתג ההפעלה/כיבוי כדי להפעיל את המטען.
מדריך הפעלה לתרחיש של "מטען EV אחד טוען 2 סוללות ליתיום בו זמנית":
-
01
ודא שכבלי החשמל מחוברים כראוי.
-
02
חבר את תקע ה-REMA A של מטען הרכב החשמלי לחבילת סוללות ליתיום אחת, ואת תקע ה-REMA B לחבילת סוללות הליתיום השנייה.
-
03
לחץ על מתג ההפעלה/כיבוי כדי להפעיל את המטען.
-
04
לחץ על כפתור ההתחל A וכפתור ההתחל B כדי להתחיל לטעון את שתי חבילות סוללות הליתיום בנפרד בו זמנית.
-
05
לאחר טעינה מלאה של 2 סוללות ליתיום, לחצו על כפתור העצירה A ועל כפתור העצירה B כדי להפסיק את הטעינה.
-
06
נתק את שני תקעי ה-REMA, והנח את שני תקעי ה-REMA והכבלים שלהם על שני הווים בשני צידי המטען בנפרד.
-
07
לחץ על מתג ההפעלה/כיבוי כדי לכבות את המטען.
מה לעשות ומה לא לעשות במבצע
- ודא שהמחברים והתקעים של REMA אינם רטובים ושאין חפצים זרים בתוך המטען לפני השימוש.
- ודא שמכשולים נמצאים במרחק של יותר מ-0.5 מטר מהמטען.
- נקו את פתחי כניסת ויציאת האוויר כל 30 ימים קלנדריים.
- אין לפרק את המטען בעצמך, אחרת זה יגרום להתחשמלות. המטען עלול להינזק במהלך הפירוק וייתכן שלא תיהנו משירות לאחר המכירה עקב כך.
מה לעשות ומה לא לעשות בשימוש בתקע REMA
- יש לחבר את תקעי REMA בצורה נכונה. יש לוודא שהאבזם מחובר היטב לשקע הטעינה, אחרת הטעינה תיכשל.
- אין להשתמש בפקקי REMA בצורה מחוספסת. יש להשתמש בהם בזהירות ובעדינות.
- כאשר המטען אינו בשימוש, כסו את תקעי REMA במכסי הפלסטיק כדי למנוע חדירת אבק או מים לתוך התקעים.
- אין להניח את תקעי REMA על הקרקע כלאחר יד. יש להניח אותם במקום המיועד או להניח אותם על הווים.
