הצעת חוק לטעינת תחנת רכב חשמלית בוויסקונסין אושרה בסנאט המדינה

הצעת חוק המאפשרת לוויסקונסין להתחיל לבנות רשת של תחנות טעינה לרכבים חשמליים לאורך כבישים בין-מדינתיים וכבישים מהירים של המדינה נשלחה למושל טוני אוורס.

הסנאט של המדינה אישר ביום שלישי הצעת חוק שתתקן את חוקי המדינה כדי לאפשר למפעילי עמדות טעינה למכור חשמל בשוק הקמעונאי. על פי החוק הנוכחי, מכירות כאלה מוגבלות לחברות שירות מוסדרות.
יהיה צורך לשנות את החוק כדי לאפשר למשרד התחבורה של המדינה לספק סיוע כספי פדרלי בסך 78.6 מיליון דולר לחברות פרטיות שבבעלותן ומפעילות תחנות טעינה מהירות.
המדינה קיבלה מימון דרך התוכנית הלאומית לתשתיות רכב חשמלי, אך משרד התחבורה לא היה מסוגל להוציא את הכספים משום שחוק המדינה אוסר מכירה ישירה של חשמל לחברות שאינן שירותים, כנדרש בתוכנית NEVI.
התוכנית דורשת ממפעילי עמדות טעינה לרכבים חשמליים המשתתפים למכור חשמל על בסיס קילוואט-שעה או קיבולת מסופקת כדי להבטיח שקיפות מחירים.
על פי החוק הנוכחי, מפעילי עמדות טעינה בוויסקונסין יכולים לחייב לקוחות רק על סמך משך הזמן שלוקח לטעון את הרכב, מה שיוצר אי ודאות לגבי עלויות הטעינה וזמני הטעינה.

קראו עוד: מחוות סולאריות לרכבים חשמליים: 2024 תהיה שנה עמוסה במעבר של ויסקונסין לאנרגיה נקייה.
התוכנית מאפשרת למדינות להשתמש בכספים אלה כדי לכסות עד 80% מעלות התקנת עמדות טעינה פרטיות במהירות גבוהה התואמות לכל סוגי הרכבים.
הכספים נועדו לעודד חברות להתקין עמדות טעינה בתקופה שבה אימוץ כלי רכב חשמליים מואץ, למרות שהם מהווים רק חלק קטן מכלל כלי הרכב.
עד סוף שנת 2022, השנה האחרונה שעבורה קיימים נתונים ברמת המדינה, כלי רכב חשמליים היוו כ-2.8% מכלל רישומי כלי רכב נוסעים בוויסקונסין. זה פחות מ-16,000 מכוניות.
מאז 2021, מתכנני תחבורה במדינה עובדים על תוכנית הרכב החשמלי של ויסקונסין, תוכנית מדינתית שנוצרה כחלק מחוק התשתיות הדו-מפלגתי הפדרלי.
התוכנית של משרד התחבורה היא לעבוד עם חנויות נוחות, קמעונאים ועסקים אחרים כדי לבנות כ-60 תחנות טעינה מהירות שימוקמו במרחק של כ-80 קילומטרים זו מזו לאורך כבישים מהירים המיועדים כמסדרונות דלק חלופי.

אלה כוללים כבישים מהירים בין-מדינתיים, כמו גם שבעה כבישים מהירים של ארה"ב וחלקים מכביש המדינה 29.
כל עמדת טעינה חייבת לכלול לפחות ארבעה פתחי טעינה מהירים, ועמדת הטעינה של AFC חייבת להיות זמינה 24 שעות ביממה, 7 ימים בשבוע.

המושל טוני אוורס צפוי לחתום על הצעת החוק, המשקפת הצעה שהמחוקקים הסירו מהצעת התקציב שלו לשנים 2023-2025. עם זאת, עדיין לא ברור מתי ייבנו תחנות הטעינה הראשונות.

בתחילת ינואר החל משרד התחבורה לאסוף הצעות מבעלי עסקים המעוניינים להתקין עמדות טעינה.

דובר משרד התחבורה אמר בחודש שעבר כי יש להגיש את ההצעות עד ה-1 באפריל, ולאחר מכן המשרד יבחן אותן ויתחיל "לזהות באופן מיידי את מקבלי המענקים".
תוכנית NEVI שואפת לבנות 500,000 עמדות טעינה לרכבים חשמליים לאורך כבישים מהירים ובקהילות ברחבי המדינה. תשתיות נתפסות כהשקעה מוקדמת קריטית במעבר של המדינה ממנועי בעירה פנימית.
היעדר רשת טעינה אמינה שנהגים יכולים לסמוך עליה, שהיא מהירה, נגישה ואמינה, צוטט כמחסום עיקרי לאימוץ כלי רכב חשמליים בוויסקונסין וברחבי המדינה.
"רשת טעינה כלל-מדינתית תעזור ליותר נהגים לעבור לרכבים חשמליים, תפחית את זיהום האוויר ופליטות גזי החממה תוך יצירת הזדמנויות רבות יותר לעסקים מקומיים", אמרה צ'לסי צ'נדלר, מנהלת פרויקט האקלים, האנרגיה והאוויר הנקי של ויסקונסין. "הרבה מקומות עבודה והזדמנויות".