עמודי טעינה הם חלק בלתי נפרד מהפיתוח המהיר של כלי רכב חשמליים חדשים. עמודי טעינה הם מתקנים המיועדים לטעינת כלי רכב חשמליים חדשים, בדומה לציוד דלק של עמודי דלק. הם מותקנים במבני ציבור, חניונים באזורי מגורים או עמודי טעינה ויכולים לטעון דגמים שונים של כלי רכב חשמליים בהתאם לרמות מתח שונות.
עד שנת 2021 היו כמעט 1.8 מיליון עמדות טעינה ציבוריות ברחבי העולם, עם צמיחה שנתית של כ-40%, מתוכן כשליש היו עמדות טעינה מהירה. סין היא השוק הגדול ביותר לרכבי אנרגיה חדשים בעולם, עם אוכלוסייה צפופה. בתמיכת מדיניות, סין פיתחה באופן פעיל תשתית טעינה. לכן, רוב עמדות הטעינה ברחבי העולם ממוקמות בסין, כאשר למעלה מ-40% מהן הן עמדות טעינה מהירה, ועולות בהרבה על אזורים אחרים. אירופה מדורגת במקום השני מבחינת מספר עמדות הטעינה, עם למעלה מ-300,000 עמדות טעינה איטיות וכמעט 50,000 עמדות טעינה מהירות בשנת 2021, צמיחה שנתית של 30%. בארצות הברית היו 92,000 עמדות טעינה איטיות בשנת 2021, עם צמיחה צנועה של 12% משנה לשנה, מה שהופך אותה לשוק בעל הצמיחה האיטית ביותר. היו רק 22,000 ערימות טעינה מהירה, מתוכן כמעט 60% היו ערימות של טסלה סופר-צ'ארג'ר.
בין השנים 2015 ל-2021, בסין, דרום קוריאה והולנד היה יחס יציב יחסית בין כלי רכב חשמליים לנקודות טעינה, עם פחות מ-10 כלי רכב לכל נקודת טעינה. ממצא זה משקף את פריסת תשתית הטעינה המתאימה לקצב הצמיחה של מלאי כלי הרכב החשמליים. לעומת זאת, מספר כלי הרכב החדשים המונעים באנרגיה בארצות הברית ובנורבגיה גדל משמעותית מהר יותר מהעלייה בערימות הטעינה הציבוריות. ברוב המדינות, ככל ששיעור כלי הרכב החשמליים עולה, גם היחס בין כלי הרכב לנקודות הטעינה עולה. ערימות הטעינה צפויות לחוות צמיחה מהירה בעשור הקרוב. על פי הסוכנות הבינלאומית לאנרגיה, כדי להשיג את הצמיחה המכוונת של כלי רכב חשמליים, תשתית הטעינה העולמית צריכה לגדול פי 12 יותר עד 2030, כאשר יש צורך להתקין מדי שנה למעלה מ-22 מיליון ערימות טעינה עבור כלי רכב חשמליים קלים.
זמן פרסום: 14 ביולי 2023
