דרום אפריקה מפרסמת את "הספר הלבן על כלי רכב חשמליים", סיכויי היצוא של תחנות הטעינה של סין בהירים

כשדיבר על השפעת המסמך הלבן על פיתוח כלי רכב חשמליים סיניים בשוק הדרום אפריקאי, ציין ליו יון כי עבור יצרני כלי רכב חשמליים סיניים המעוניינים להיכנס לשוק הדרום אפריקאי, פרסום המסמך הלבן מספק סביבת פיתוח חיובית ומעודד יצרנים להאיץ את הכנותיהם להסתגלות. מוצרי אנרגיה חדשים לשוק המקומי.
ליו יון אמר שעדיין ישנם כמה אתגרים בקידום כלי רכב חשמליים בדרום אפריקה. הראשון הוא סוגיית הסבירות. מכיוון שאין הפחתת מכסים, מחירם של כלי רכב חשמליים גבוה יותר מזה של כלי רכב המונעים בדלק. השני הוא חרדת טווח הנסיעה. מכיוון שמתקני התשתית מוגבלים ומופעלים כיום על ידי חברות פרטיות, לקוחות בדרך כלל מודאגים מטווח נסיעה לא מספק. השלישי הוא בנוגע למשאבי חשמל, דרום אפריקה מסתמכת בעיקר על אנרגיה מאובנים כמקור האנרגיה העיקרי שלה, וספקי אנרגיה ירוקה מוגבלים. נכון לעכשיו, דרום אפריקה מתמודדת עם צעדים להפחתת עומס חשמל ברמה 4 ומעלה. תחנות בסיס לייצור חשמל ישנות דורשות סכום כסף גדול כדי להמיר אותן, אך הממשלה אינה יכולה להרשות לעצמה את העלות העצומה הזו.
ליו יון הוסיף כי דרום אפריקה יכולה ללמוד מהניסיון הרלוונטי של סין בפיתוח כלי רכב חדשים לאנרגיה, כגון בניית תשתיות ממשלתיות, שיפור מערכות רשת החשמל המקומיות ליצירת סביבת שוק נוחה, מתן תמריצי ייצור כגון מדיניות זיכוי פחמן, הפחתת מיסי חברות והתמקדות בצרכנים. מתן פטורים ממס קנייה ותמריצי צריכה אחרים.