17 בנובמבר 2023
על פי דיווחים, מספר רב של כלי רכב חשמליים הופיעו בתערוכת הניידות היפנית שנערכה השבוע, אך גם יפן מתמודדת עם מחסור חמור במתקני טעינה.
לפי נתונים של חברת Enechange Ltd., ביפן יש בממוצע תחנת טעינה אחת בלבד לכל 4,000 איש, בעוד שהיחס גבוה בהרבה באירופה, ארצות הברית וסין, עם 500 איש, 600 בארצות הברית ו-1,800 בסין.
חלק מהסיבה לתשתית הטעינה הלא מספקת של יפן היא האתגר של שיפוץ מבנים ישנים, שכן נדרשת הסכמת התושבים להתקנת מטענים במתחמי דירות. עם זאת, פיתוחים חדשים מגדילים באופן פעיל את תשתית הטעינה כדי למשוך בעלי רכבים חשמליים פוטנציאליים.
בעלי רכב יפנים יהיו חרדים מאוד בעת נהיגה ברכבים חשמליים למרחקים ארוכים ביפן. אזורי מנוחה רבים בכבישים מהירים מצוידים באחת עד שלוש עמדות טעינה מהירה, אך בדרך כלל הן מלאות ותור עמוס.
בסקר שנערך לאחרונה, צרכנים יפנים הביעו דאגה גבוהה יותר מכל מדינה אחרת בנוגע להתפשטות עמדות הטעינה לרכבים חשמליים, כאשר כ-40% מהנשאלים הביעו דאגה מתשתית טעינה לא מספקת. כדי לטפל בבעיה, ממשלת יפן הכפילה את יעדה לבנות 300,000 עמדות טעינה לרכבים חשמליים ברחבי המדינה עד 2030, ותספק 17.5 מיליארד ין (117 מיליון דולר) למפעילים בשנה הפיסקלית הנוכחית. הסובסידיה העצומה גדולה פי שלושה מזו של השנה הפיסקלית הקודמת.
יצרניות הרכב היפניות נוקטות גם הן בצעדים להאצת המעבר לרכבים חשמליים. חברת הונדה מוטור מתכננת להפסיק בהדרגה את מכירות מכוניות המונעות בבנזין עד 2040, בעוד שניסאן מוטור שואפת להשיק 27 דגמים מחושמלים עד 2030, כולל 19 כלי רכב חשמליים. חברת טויוטה מוטור גם קבעה יעדי מכירות שאפתניים למכירת 1.5 מיליון כלי רכב חשמליים המונעים בסוללות עד 2026 ו-3.5 מיליון עד 2030.
זמן פרסום: 8 בנובמבר 2023
